续航反向虚标严重，买长续航插混车型选这两台车准没错

混动的香是从日系开始的，但是随着市面上纯电车型的大量推出，让许多用户的思维和目光直接从混动跳跃到了纯电。当他们冷静下来之后，才发现插混才是真的香，怎奈前期的插混不够完善，也就有了大家现在对插混车型亏电动力弱、油耗高、续航虚标的糟糕认知。

用户的需求在哪里，哪里就是真正的主战场，回过味的车企们纷纷发力插混市场。于是乎，我们可以看到销量榜单上的一众插混主力车型，真的是深受用户喜欢。这个时候就不得不提广汽本田旗下重磅的两款插电混动车型，也就是被誉为广汽本田插电混动旗舰双子星的雅阁（参数丨图片）插电混动e:PHEV和皓影插电混动e:PHEV，它们在第四代i-MMD插混系统的加持下，真的太香了。

为什么这么说呢，是因为今年广汽本田举办了第五届极限挑战赛，在此次挑战的决赛中雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV合力创下了4068.8km的超长续航里程纪录，其中雅阁e:PHEV满电一箱油的情况下综合续航成绩为2132.7km；皓影e:PHEV满电一箱油实测的综合续航里程也达到了1936.1km，对标它那1060km的NEDC工况综合续航里程，这个成绩着实让人惊讶。而且雅阁e:PHEV在晋级赛中还跑出了203.2km的纯电续航成绩，远超官方标定的106km，这两款车的续航能力，竟然都实现了“反向虚标”。晋级赛和决赛这样的成绩，估计不仅让一众对手惊讶，更让许多虚标的车企汗颜。

双子星之所以能够取得如此佳绩主要源自于本田的第四代i-MMD插混系统。这一系统是由双电机和2.0L阿特金森循环自然吸气发动机组成，在结构和性能方面进行了升级和优化。其中，广汽本田针对2.0L阿特金森循环发动机内的供油方式进行了改进，将燃油从歧管喷射改为缸内直喷，加上一系列辅助技术的升级，让燃油燃烧得更加充分，使得热效率高达41%。

同时，它还采用了全新设计的大功率E-CVT变速箱，双电机采用了平行轴布局，实现小型化、轻量化、高性能化，这更是同级混动电驱的最高水平。其中,皓影e:PHEV还增加了低速锁止离合器，也实现了双电机两挡直驱模式，让动力输出更快更直接，油耗更低，充分兼顾了油耗与性能。此外，它还使用了全新IPU智能动力单元，重量减少53%，体积缩减54%，通过更高效的热管理系统和空调联动，无惧冷热，零下40度低温时也可用电，让其实现价值最大化。

其实回看，广本的极限挑战赛，从0-60km/h加速、麋鹿测试，到最小转弯半径，再到连续组合弯道等项目，和我们的日常驾驶是息息相关的，我们的加速起步、高速避让、过小路口，山路S弯等，只能说广本这些比赛项目也是用心良苦，完全让我们感知到日常驾驶的不容易。

关于日常驾驶，无论是皓影e:PHEV，还是雅阁e:PHEV，我都有体验过。比如，对于雅阁e:PHEV的体验，它的车辆调校和性能输出提升了好几个档次，但是驾驶起来依旧灵活自如，加速直接干脆，直角弯、麋鹿测试、连续S弯等等，完全不在话下，而且还有种游刃有余的感觉。在这期间，它的动力性质也而经历过多轮切换，无论是满电、亏电，它的表现都是无差别的。至于皓影e:PHEV，在纯电的驾驶状态下，犹如一辆电车，加速推背感明显，车身姿态非常稳定，发动机介入的声音也不大，车辆NVH做的很好。

它们的表现如此稳定和优秀，是驱动电机和E-CVT变速箱的功劳。雅阁e:PHEV的驱动电机采用不含稀土元素的高性能磁铁，具有高磁力和耐热性，实现高扭矩，最大

输出从315N·m提升至335N·m。同时，这台车的E-CVT结构也进行了优化，提高电机驱动模式下的最高速度，还实现了高速直驱模式下发动机低转速行驶，模式间转变更流畅，无动力迟缓，充分做到了满电状态下动力输出更平稳，而在亏电状态下，得益于发动机快速响应补充动力，让整个驾驶体验更也不弱。皓影e:PHEV的电驱系统也是采用了双电机平行轴布局，它减小了电机的体积和重量，同步实现了性能的提升，配合E-CVT变速箱，实现各种路况如履平地。值得强调的是，在发动机高速直驱模式下，驱动电机与发动机共同发力，可持续极速达到193km/h，这足以秒杀同级不少对手。

解读了这多，足以证明无论是满电状态，还是亏电状态，在第四代 i-MMD插混系统的加持下，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的性能表现都非常强劲有力。此外，我们还不能忽略广汽本田一直以来对安全的高要求，两台车都是基于了Honda Architecture新架构打造，拥有高强度、高刚性、轻量化的车身结构，另外，Honda SENSING 360安全超感系统还为两台车提供了多项主动安全配置，更有ADS全时自适应减震系统保证车辆的机动性，能提供固若金汤的安全防护。

除了具有丰富的被动安全配置之外，Honda SENSING 360安全超感系统亦能提供多项主动安全配置，更有同级少有的ADS全时自适应减震系统保证车辆的机动性，足以为用户提供全方位的防护。

写在最后，广汽本田插电混动旗舰双子星的表现确实征服了我，相信也会让很多用户信服。同时这也将刷新，我们对于插混的固有认知。