广东
【11月30日讯】相信大家都知道，在新能源汽车时代，我们的国产车企已经掌握住了电机、电池、电控这三大核心技术，直接打破了以往燃油车时代，在发动机、变速箱等核心技术方面，一直处于落后跟随学习的窘境，我们的国产新能源车机一步步将电池、电芯、电机、电控等核心技术牢牢握在手中，例如我们的国产新能源老大哥—比亚迪，旗下有刀片电池、CTB技术、易四方技术、超级混动、e平台3.0（高效八合一动力总成）、电芯、电池、电机等等，这些都是足以引领业界的的新能源车企全产业链技术，但我们的新能源老大哥—比亚迪并不满足以此，比亚迪再次寻求技术突破，推出了行业首个新能源专属智能车身控制系统—云辇智能车身控制系统，不仅仅能够解决新能源车舒适度和操控性痛点，以高端技术打造极致安全，彻底颠覆汽车驾乘体验。
云辇智能车身控制系统推出，不仅仅填补了国内在这方面的技术空白，甚至还在控制底盘技术上对西方车企形成降维打击，超越了外国技术水平，例如，保时捷的Active Ride拥有很强的主动调节能力，能够实现汽车全主动控制技术，做到车身跳舞的功能，这些功能其实中国车企比亚迪的云辇系统已经能够做到了，甚至还可以实现更多的功能，，如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等，可以说，比亚迪最新全栈自研打造的云辇智能车身控制系统技术比保时捷Active Ride还要优秀。
云辇智能车身控制系统耗时五年，耗资数十亿元，目的就是为了能够让比亚迪旗下的新能源汽车能够拥有更好地驾乘体验，为用户打造高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的车身控制系统，云辇系统包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，组成了强大的云辇产品矩阵，说了这么多，比亚迪推出的云辇系统都有哪些技术亮点呢？
首先介绍一下云辇-C，这是一套智能阻尼车身控制系统，可以通过控制减振器电磁阀调节阻尼，从而实现阻尼的无级自适应调节，突破了传统悬架舒适与操控不可兼得的二律背反，让车辆舒适性和运动性的完美兼容，举个简单的例子，当你驾乘车辆经过起伏较大的路段时，云辇-C就会采用低频大阻尼的控制策略，减轻车内人员的抛起感与下队感，保障车辆操控稳定性，为车内人员更加舒适的驾乘体验以及车辆的操控性。
云辇-A智能空气车身控制系统，通过控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，阻尼控制+高度控制技术+智能感知技术实现自适应调整车身姿态，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆；
云辇-P智能液压车身控制系统，通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，让用户于全场景、多路况都能更好的驾驶车辆，满足用户的极致越野需求，塑造全球豪华越野新巅峰；
不得不说，比亚迪云辇智能车身控制系统的出现，不仅仅打破了西方在该技术上的垄断格局，也彻底改写了我们国产汽车在车身控制技术只能依靠国外技术的窘境，实现了国产自主技术突破，也让我们中国汽车技术实现了逆袭反超，引领世界汽车工业变革。
比亚迪对于技术的痴迷，对技术研发持续不懈的投入，长期坚持“技术为王,创新为本”的主义，让比亚迪打造了众多足以引领业界的技术矩阵，这些技术的赋能，足以让比亚迪产品能够持续在新能源汽车市场中保持着超强竞争力，这也就不难理解，为何比亚迪新能源车月销量能够突破30万辆大关，因为比亚迪拥有强大的技术矩阵底蕴，足够拉开与其它厂商的差距，也为整个新能源汽车行业的发展注入了新的动力，而我们作为消费者，也一定可以享受到更加智能、舒适的出行方式。
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