对标特斯拉Model 3，极狐阿尔法S5必须拿出点真本事了

文/土木

虽然旗下车型销量表现不佳，但凭借与华为的合作，极狐汽车的关注度并不低，近日，关于新车极狐阿尔法S5的消息也越来越多，作为一款纯电轿跑，未来将于特斯拉Model 3（参数丨图片）、比亚迪海豹展开竞争。

外观方面，新车采用了家族全新设计，两侧犀利的头灯与下方黑化的饰板相连接，配合运动的前包围，视觉效果较为犀利，符合年轻消费者审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4820mm*1930mm*1480mm，轴距为 2900mm。

车身侧面，新车采用了溜背式设计，线条十分流畅，看起来十分饱满，轮毂也采用了熏黑处理，使得该车看起来运动味十足。

车尾部分，新车采用简洁的设计，上翘的小鸭尾很活泼，除了略宽的贯穿式尾灯，以及后包围外，没有过多的装饰。

作为一款纯电轿跑，新车不仅外观采用了全新的设计风格，内饰也同样有新的想法。

从图中可以看到，新车采用了悬浮式的中控屏设计，尺寸很大，屏幕下方的岛台处预留出了很大的位置，很有可能会配备触控面板以及手机无线充电。

此外，新车并未配备仪表盘，取而代之的是HUD抬头显示功能。此外，新车还将配备电子门把手，全新样式的车窗开关可供选择，各个角落都充斥着高级感。

动力方面，极狐阿尔法S5仅申报了搭载单电机两驱布局的车型，其将会采用后置后驱单电机布局，将会搭载一个峰值功率185kW的电机，整备质量1920kg，电池则为江苏时代（宁德时代子公司）的磷酸铁锂电池，续航方面则暂未知晓，具体还需静待官方后续公布。不过参考极狐阿尔法S车型的动力性能及参数，预计极狐阿尔法S5的表现也不会让我们失望。

其实一直以来，极狐始终在尝试。从阿尔法T开始，极狐重点传播的是麦格纳的背书，是豪华血统，还有就是机械素质、驾驶操控；到了阿尔法S，极狐加入了高阶智能驾驶的筹码，重心来到了“辅助驾驶”，华为便成了极狐张口就来的“战力加成”；辗转考拉，极狐以MPV入局，又想以舒适、健康标签和亲子概念回归家用市场。

面对竞争日趋激烈的国内新能源市场，无论是传统厂商还是新势力车企在产品配置上不断推陈出新，也让消费者在选择的时候略显迷茫。用户究竟需要什么样的汽车产品？对极狐汽车来说，设身处地地寻找最适合特定目标客户的场景化需求，并为之提供最为适合的产品来解决实际生活中的痛点更为重要，也是企业实现突破的关键所在。

而在刚刚闭幕的广州国际车展上，极狐汽车携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相，与此同时，展台还特别设置了技术展示区，“全气候电池包”及“全场景充电”等优秀技术成果，足以看出其在三电和智能领域的技术底色，如此一来，极狐缺少的只是时间。

从目前极狐阿尔法S5展现出来的产品力来看，在当下市场上是有机会占据一席之地的，但面对如此内卷的市场最重要的还是在价格方面能不能展现诚意。而且对于极狐品牌来说，确实急需一台能走量的车型，S5就是最优选了，等到正式上市一定会给消费者一个惊喜。