新能源浪潮下,面对自主品牌的强烈攻势,越来越多以燃油车为主力的合资品牌开始让旗下核心产品“触电”,以寻求更强的市场竞争力。作为福特在中级轿车市场上的销量主力,全面焕新升级的新一代蒙迪欧(参数丨图片)在推出燃油版后,也带来了油电混动版本。
11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市,共推出2款车型,厂商指导价18.98万元-21.98万元。
作为全新车型序列,蒙迪欧大马力E-混动版在延续新一代蒙迪欧家族跃级产品力基础上,凭借大马力E-混动系统加持,实现了7.5s零百加速的强劲动力、3.81L的市区工况油耗和1051公里超长续航,为用户带来了一步“省”到位的高品质出行体验。
作为对比,同为中级轿车的丰田凯美瑞双擎版百公里综合油耗4.58L;雅阁混动版百公里综合油耗4.82L,均高于蒙迪欧大马力E-混动版4.56L的综合工况油耗。可以说,即便对上制霸混动市场多年的日系两田,福特蒙迪欧也毫不逊色。并且价格上,蒙迪欧大马力E-混动版18.98万的起售价也要比两者低很多。
省钱、省心、省力,一步“省”到位
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机,集350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环两大同级少有技术于一体,实现最大功率140kW,最大扭矩222N·m,百公里加速7.5s,带来极致省油的同时,实现更强劲、高效动力输出。与发动机匹配的是结构紧凑、高效稳定、平稳灵敏的电控无级混动变速箱,即使行驶在走走停停的拥堵路段也可享丝滑平顺的省心出行体验。
与此同时,福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校,悬架系统及副车架采用LLP分体设计,转向更精准、操控更灵活,过弯更稳定,在蜿蜒崎岖的盘山路也可享舒适平顺的驾驭快感。
当然,相比纯电车,混动车型最大的优点就是省油和没有里程焦虑。蒙迪欧大马力E-混动版采用福特成熟先进的动力分流技术,通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU,使系统始终运行在综合效率最优的区间,实现3.81L市区工况油耗,4.56L综合工况油耗,每公里花费低至0.3元,并可加92号汽油,面对日常通勤拥堵路况轻松实现更低油耗。
电池上,新车搭载安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组,一箱油续航长达1051公里,长途远行更省力,跨省出行更无忧。在用户关注的电池安全上,电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试,盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍,并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试,安全经得起考验。
延续家族跃级产品力,大空间、高科技、高安全
作为福特轿车旗舰,福特蒙迪欧大马力E-混动版延续了新一代蒙迪欧家族全面超强实力。车内熟悉的1.1米超广域巨幅屏瞬间把科技氛围拉满,这块屏幕由12.3英寸的全液晶仪表+27英寸的4K中控屏组成,内置福特先进的SYNC®+2.0智行互联系统,从车控到娱乐都能秒懂你需求。
得益于4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距,蒙迪欧大马力E-混动版营造出了行政级阔绰的车内空间,二排腿部空间达到1008毫米,让用户舒享“伸腿自由”。丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统的配备,豪华座舱内舒享沉浸式体验。
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统,获得美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一,可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”,缓解长时间驾驶压力,守护出行安全;车身结构采用高安全笼型车身设计,其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢,并配备7安全气囊,更高安全带来更安心驾乘保障。
7.5s零百加速、3.81L市区工况油耗、4.56L综合工况油耗、破千续航,从各个方面来看,福特蒙迪欧大马力E-混动版的实力与同级别混动车型相比,都有着不小的优势,同时也让蒙迪欧家族矩阵进一步完善,满足了年轻消费者的不同需求。相信,其上市后,定能助力新一代蒙迪欧家族销量再创新高。
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