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新能源浪潮下，面对自主品牌的强烈攻势，越来越多以燃油车为主力的合资品牌开始让旗下核心产品“触电”，以寻求更强的市场竞争力。作为福特在中级轿车市场上的销量主力，全面焕新升级的新一代蒙迪欧（参数丨图片）在推出燃油版后，也带来了油电混动版本。
11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。
作为全新车型序列，蒙迪欧大马力E-混动版在延续新一代蒙迪欧家族跃级产品力基础上，凭借大马力E-混动系统加持，实现了7.5s零百加速的强劲动力、3.81L的市区工况油耗和1051公里超长续航，为用户带来了一步“省”到位的高品质出行体验。
作为对比，同为中级轿车的丰田凯美瑞双擎版百公里综合油耗4.58L；雅阁混动版百公里综合油耗4.82L，均高于蒙迪欧大马力E-混动版4.56L的综合工况油耗。可以说，即便对上制霸混动市场多年的日系两田，福特蒙迪欧也毫不逊色。并且价格上，蒙迪欧大马力E-混动版18.98万的起售价也要比两者低很多。
省钱、省心、省力，一步“省”到位
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环两大同级少有技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速7.5s，带来极致省油的同时，实现更强劲、高效动力输出。与发动机匹配的是结构紧凑、高效稳定、平稳灵敏的电控无级混动变速箱，即使行驶在走走停停的拥堵路段也可享丝滑平顺的省心出行体验。
与此同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，在蜿蜒崎岖的盘山路也可享舒适平顺的驾驭快感。
当然，相比纯电车，混动车型最大的优点就是省油和没有里程焦虑。蒙迪欧大马力E-混动版采用福特成熟先进的动力分流技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，实现3.81L市区工况油耗，4.56L综合工况油耗，每公里花费低至0.3元，并可加92号汽油，面对日常通勤拥堵路况轻松实现更低油耗。
电池上，新车搭载安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，一箱油续航长达1051公里，长途远行更省力，跨省出行更无忧。在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。
延续家族跃级产品力，大空间、高科技、高安全
作为福特轿车旗舰，福特蒙迪欧大马力E-混动版延续了新一代蒙迪欧家族全面超强实力。车内熟悉的1.1米超广域巨幅屏瞬间把科技氛围拉满，这块屏幕由12.3英寸的全液晶仪表+27英寸的4K中控屏组成，内置福特先进的SYNC®+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。
得益于4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，蒙迪欧大马力E-混动版营造出了行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米，让用户舒享“伸腿自由”。丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统的配备，豪华座舱内舒享沉浸式体验。
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，获得美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，缓解长时间驾驶压力，守护出行安全；车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，更高安全带来更安心驾乘保障。
7.5s零百加速、3.81L市区工况油耗、4.56L综合工况油耗、破千续航，从各个方面来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版的实力与同级别混动车型相比，都有着不小的优势，同时也让蒙迪欧家族矩阵进一步完善，满足了年轻消费者的不同需求。相信，其上市后，定能助力新一代蒙迪欧家族销量再创新高。
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