四川
据美媒《军事观察》报道：美国空军下一代战略轰炸机B-21“突袭者”于2023年11月10日举行首飞，最终在爱德华兹空军基地顺利着陆。
眼看美国B-21隐身轰炸机已经亮相，而轰-20却迟迟没有露面，一些国内军迷不禁感到了焦虑，但歼-20总师杨伟院士给大家喂下了一粒定心丸：
“我觉得B-21比不过我们。”
B-21隐轰有多先进？
不可否认的是，在轰炸机领域，美国基本处于断档级别的领先地位。
早在1997年，美国空军就服役了全球首款隐身轰炸机B-2“幽灵”，在此后20多年里各国都无法研制出性能相仿的轰炸机。在B-2已经“遥遥领先”的情况下，美国居然又拿出了升级版本B-21，这的确体现了美国航空工业的技术优势。
相比前代B-2“幽灵”轰炸机，B-21“突袭者”轰炸机的体型明显缩小了一号，驾驶舱与进气道也优化调整了布局方案，整体外型更加扁平化。
而在内部的航电系统方面，B-21集成了美军目前最先进的信息感知平台与数据链，战场感知能力获得明显提高，更加适应现代作战体系。
按照美国空军的说法，B-21是“迄今为止为可探测性最低的航空器”，隐身能力比F-22和F-35更加优秀。
通过机身和发动机进气口的优化设计，以及机身表面隐身涂料的改良，B-21能够在几乎没有预警的情况下摧毁敌方纵深的高价值目标，并且在防空火力最密集的高风险区也能全身而退。
不过，以上性能升级其实只是B-21优势的一小部分，它真正的优势在于制造成本的降低。
相比每架造价高达24亿美元天价的B-2轰炸机，B-21轰炸机的造价仅为6亿美元，这意味着买4架B-21的预算才相当于1架B-2的造价。
正因如此，美军目前已经一口气下了100架B-21轰炸机的订单，准备组建全球最庞大的隐身轰炸机编队。
可以预见的是，当数量众多的B-21进入美空军服役后，美军的全球战略打击体系将会更加强大，这就是美军称呼B-21为“下一代战略轰炸机”的底气来源。
杨伟院士眼中的B-21
相比先进的美国战略轰炸机，中国在这一领域还处于正在追赶的位置。
目前中国空军最先进的轰炸机是轰-6K/N，它源自苏联上世纪50年代研制的图-16中程轰炸机。
虽然经过多年魔改，我们的“六爷”总算勉强摸到了战略轰炸的门槛，但它在最大航程、载弹量以及隐身能力方面都与美国战略轰炸机存在明显差距。
在这种情况下，眼看美国B-21轰炸机已经首飞，而被寄予厚望的轰-20多年来仍然没有消息，军迷们内心的焦虑之情可想而知。
但值得庆幸的是，近期歼-20总师杨伟院士针对未来战机发展举行了一场公开讲座，其中就提到了他对B-21和轰-20的看法。
杨伟院士自信满满地表示，美国的下一代轰炸机B-21的确有很高的技术水平，“但我觉得他比不过我们的轰-20。”
身为国内航空领域的泰斗级人物，杨伟院士的这番话显然并不是无的放矢，他随后便指出了美国B-21身上存在的短板。
与前代轰炸机B-2相比，B-21的体型明显小了一号，这固然有利于降低制造成本，但也会导致机型的主要性能参数有所缩水。
根据杨伟院士的评估，B-21的最大航程可能会从B-2的12000公里减少至8000~10000公里，同时载弹量也会从24吨减少至15~18吨。
与其说B-21是B-2的升级版本，不如说是“廉价版本”。
杨伟院士对轰-20的信心
关于轰-20迟迟没有公开问世的原因，杨伟院士表示，我军装备研发向来对标全球最顶尖的水平，那么在战略轰炸机领域，我军对标的自然是美国的B-2。
不过，考虑到美军B-21轰炸机即将亮相，因此我军有必要先观察一下这款新机型的具体表现，以便在轰-20定型之前确立它的优势地位。
而在看到B-21的主要参数性能比起B-2甚至还有所缩水时，就可以判定轰-20超越B-21基本上是“稳了”，毕竟轰-20过去一直是按照B-2作为研发参照的。
杨伟院士认为，虽然轰-20的具体性能还是个谜团，但参考我军大型战略运输机运-20的表现，最大航程超过10000公里应该没有问题，载弹量也会远超轰-6K/N。
正因如此，杨伟院士对于轰-20超越B-21充满信心。
他表示：
“我们国家歼-20的隐身能力是有目共睹的，运-20运输机的飞行性能也经过了实践检验。结合美国与苏联的研发规律来看，一个国家既然能独立研发隐身战斗机与大型战略运输机，那么就一定能搞出隐身战略轰炸机，所以轰-20的问世只是时间问题。”
至于B-21的成本优势，这对于中国这样的制造业大国其实并不算什么，毕竟中国的制造业产能已经相当于美国与欧洲的总和。
以中国先进机型的白菜价速度，可以肯定轰-20未来装备我军的数量不可能低于B-21太多，那么在单体性能更有优势的情况下，轰-20编队对美国本土的威慑能力无疑是更强的。
参考资料
【1】美军下一代轰炸机B21首飞！ 航空知识
【2】 中国轰-20轰炸机，为何迟迟不现身？ 中华网军事
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