柳梧铁路LWZQ-4标金田紫荆河特大桥首个0号块顺利浇筑

本文转自：人民网-广西频道

11月27日，随着最后一方混凝土顺利入模，由广西交通投资集团投资建设、中铁上海工程局集团有限公司承建的柳梧铁路LWZQ-4标金田紫荆河特大桥首个“0号块”浇筑完成，标志着金田紫荆河特大桥正式进入梁体施工阶段，拉开了桥梁上部施工的序幕，为大干四季度注入强劲动力。

金田紫荆河特大桥共设计两联连续梁，即13#～16#墩梁部采用（40+64+40）m现浇混凝土连续梁，主跨跨越紫荆河；24#～27#墩梁部采用（48+80+48）m现浇混凝土连续梁，主跨跨越S304省道。本次浇筑（40+64+40）m现浇混凝土连续梁“0号块”总长20米，梁面宽度11.475米，梁段最大高度5.2米，混凝土方量达343立方米，采用汽车泵一次性浇筑成型。

“0号块”浇筑完成。周智宁摄

“金田紫荆河特大桥桥址位于山间谷地，连接柳梧铁路三铺岭隧道和金田隧道，全长1010.17m，大桥大小里程桥台均位于丘坡上，桥梁跨越紫荆河、S304省道，毗邻平武高速公路。桥址内水塘河流较多，地表水富集，上游为金田水库，地表水受金田水库发电泄洪影响较大，施工难度较大，项目部先后多次召开施工专题会议，讨论解决现场施工过程中存在的问题，对地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等环节进行全面细致的部署，确保‘0号块’的顺利浇筑。”现场施工负责人郭兵介绍。

“0号块”是连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是桥墩正上方向两边延伸的第一块，浇筑完成后，项目部将采用支架分阶段现浇施工，自墩中心向两侧浇筑剩余梁段，最终实现连续梁合龙。

金田紫荆河特大桥首个“0号块”的顺利浇筑，极大鼓舞了员工的信心，对于尽早打通架梁通道、完成控制性工程的节点目标具有重要意义。

据了解，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本；对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。（申佳佳 吴支江）