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4名华人小留学生遇车祸,全部死亡!网友的刻板印象却锐如尖刀

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近几天,相信国内外许多网友被一条令人心碎的新闻刷屏了:加拿大安大略省多伦多市附近发生严重的交通事故,4名中国留学生因该车祸身亡



短短三行字的通告,内容却相当令人揪心和叹息,4名中国留学生遇难,而父母远在千里之外;数条鲜活的生命瞬间凋零,留下了中外几个破碎的家庭



一、疑点重重,评论区刻板印象太深

热搜新闻的原文如下:

“据驻多伦多总领馆消息,11月26日晚,加拿大安大略省多伦多市附近发生严重交通事故,4名中国留学生车祸身亡。另据多家媒体报道,4名中国留学生年龄在15-17岁,他们乘坐一辆梅赛德斯SUV与一辆福特SUV相撞,福特SUV司机是一名42岁女性,在送医后死亡。”



图源:死者杰西卡

什么叫“他们乘坐一辆梅赛德斯”?

到底谁在开车?如果司机是另有他人,那有没有死伤?如果司机是四个未成年中的一个,那么具体又是谁?

于是,大家又查阅了加拿大当地媒体,案子的状况就清楚多了。



图源:加拿大各大媒体均在第一时间给出了报道

本次严重的交通事故发生时间是:周日23点10分左右。

地点是:安大略省亨茨维Hidden Valley Road附近的60号高速公路。





根据当地警方对媒体讲述的信息,当天凌晨,四名中国留学生驾驶一辆奔驰SUV向西行驶。

一名来自亨茨维尔名为杰西卡的42岁女性则驾驶着一辆福特SUV向东行驶。



行驶途中发生了原因不明的状况,导致两辆相向而行的汽车突然在高速上惨烈相撞,进而造成两辆车的所有人死亡

接报警后,警方与急救人员很快赶到现场。

警方表示,奔驰SUV上的4名中国留学生年龄在15岁至17岁之间,来自北约克和列治文山,他们被当场宣告死亡。

而福特SUV里的42岁女性,则被紧急送往了医院,但仍然因为伤势过重也不幸身亡。(也有媒体报道,当场死亡的是3名中国留学生及这位42岁的女性,另一名中国留学生重伤送往医院后不治身亡。)

事发后,出事高速被封闭了数小时,技术碰撞调查 (TCI) 员做了初步调查,然后高速才再次开放。



在国内的热搜平台上,国内网友们对此事评论充斥着“刻板印象”。

比如,初始热搜新闻下面的评论里点赞最高的前两条是这样的:



另外一些占据前排的评论是这样的:



还有网友一看这样的新闻就先谴责起了“富二代”:





但实际情况是,警方尚未公布事故原因,一切仍处于调查中。但有网友表示,该高速路段两侧行驶道之间没有隔栏,加上上下坡及转弯处比较多,因此不一定是超速或驾驶人违规所导致的车毁人亡。

在调查结果出来前,带着“刻板印象”随意评判的人,无疑会给5个家庭带来更大的伤害。

再来说说42岁的妈妈这一边。

据称,这位遇难的女性是一位单亲妈妈,留下了两个十几岁的孩子(14岁和17岁)。目前,她的亲属已经发起了网络捐款号召。



图源:死者的孩子与亲属抱头痛哭

一场车祸,可以说是毁掉了五个家庭,这样的悲剧还是不要再上演了。

二、18岁以下到底能不能开车?

国内很多网友还有这样一个普遍被提出的问题:这四个留学生都是不足18岁,怎么就能上路开车了?

这个问题就得特别解释一下了。

加拿大地广人稀,没有汽车等于是没有腿。加拿大合法考取驾照的年龄比其他国家要早。



加拿大驾照是由各个省政府向合格的驾驶人签发,各省的驾照考试有些差异。但是你在任何省拿到了合法驾照,在加拿大全国都是可以开车。

加拿大驾照在国际上的认可度是很高的,在整个北美甚至欧洲都能直接使用。



按照加拿大法律,年满16周岁就可以申请驾照了,如果不是考专业司机驾照(如巴士或大卡车),那么只需要考G类驾照就行了。

G类驾照是小轿车,小客车和小货车的驾照,这个G照跟中国的C照差不多。

加拿大驾照考试还是很严格的,有计算机笔试和上路测试两科目,也就是“交规驾驶理论笔试”和“实际驾驶上路”。

加拿大各省的驾照考试政策有区别,但并不大。

在事发地安大略省,16岁可以考取G1驾照,一年以后,也就是17岁可以考G2,G2就大体上并无驾驶限制了;再一年以后,可以继续参加G牌考试。事实上,获得G1驾照后,如果参加驾校学习,八个月后便能够参加G2考试。因此,理论上,17岁是可以获得G2驾照的

有加拿大本地华人网友如此评论:



三、拿到欧美驾照是否一定等于能把车开好?

这次加拿大的车祸,当时的真实情况和具体细节如何,我们还需要等待官方的定论。

但是我们可以就这个话题聊聊中国人考取欧美国家驾照以及上路开车的一些事

欧美国家的驾照考试,一向以严格和严厉著称。德国就是一个典型代表。

其实,中国留学生或在外工作的人员在西北欧国家考驾照,能一次就通过的人凤毛麟角

一般都是要考两三次甚至更多次才能通过。

那么,拿到了欧美驾照就一定能安全地驾驶吗?

也不尽然。我们说一个德国真实的例子。

有位华人朋友拿到了德国的驾照,但因为依然保留着很多国内的不良驾驶习惯,所以没有开多久就被警方调查,以危险驾驶的缘由暂时吊销驾照进学习班了。



再说一个荷兰的真实例子。

多年前,你作为一个不懂荷兰语和英语的华人在荷兰考驾照,笔试阶段是可以找中文翻译员去给你翻译考题的

而当时几乎大多数去考试的华人都买通了翻译员,于是,仗着荷兰监考官听不懂中文,翻译员就直接把答案也“翻译”给学员了

一时间,华人在笔试阶段个个高分。

有海上马车夫之称,在全球生意场上都鬼精鬼精的荷兰人怎么可能发现不了这帮人的“猫腻”?!

于是,荷兰当局一气之下干脆取消了翻译,从此以后,华人学员以后要么就用荷兰语考,要么就用英语考,否则就干脆别考了

讲这些事情其实就是想说明一下,即便在严格和严厉执行驾照考试的欧美国家,在应试教育中成长起来的广大华人也依然是有或多或少的空子可以钻的。

另外,如果已经在国内养成了不良驾驶习惯,那么在欧美开车确实是一个很大的掣肘。

看到这里,有朋友肯定会说,你这么贬低国内的不良驾驶习惯,那你倒是说说具体都有哪些啊!

那咱们就说说吧。

通过网上那些惨烈的车祸视频,我们可以总结出如下11大特质(而且是日常交通中司空见惯的现象)。

1. 通过路口时任性插队

2. 并道甚至转弯时不开转向灯,毫无征兆疯狂转弯或并线

3. 机动车在斑马线上和行人抢路,无故疯狂鸣笛

4. 开车玩手机,打电话,刷短视频甚至疲劳驾驶

5. 长时间占据快速车道/超车道

6. 无视实线,双实线(或者根本就不懂实线干什么用的)

7. 载重大车在超载的情况下实线并线,横冲直撞

8. 进环岛时互相挤抢,不知道应该让行岛内车辆先行

9. 错过高速出口亡命倒车,甚至反向行驶

10. 电动车,外卖车毫无顾忌闯红灯,逆行,四处乱窜并且篡改速度表,让车速成倍提高

11. 根本不知道汽车上有个重要设备,名叫转向灯。

看到这里有网友肯定又会抬杠:欧美司机难道就没有这些臭毛病吗?

也有,但是真的很少很少,根本不具备代表性。

而且,如果有司机在路上“展示”出了这些不良习惯。那么,以德国为例,高速上巡逻的便衣警车会把这个司机截停,然后问询与调查。

举个例子,如果你在德国高速上长时间占用第一车道(也就是超车道),那么,并且正好让在高速上巡逻的伪装成民用车的便衣警车看见,那么后者会立刻亮起警灯把你截停,因为你这个属于严重危险驾驶行为



而在国内的高速上,长时间占用超车道基本上是每一分每一秒都在上演的常态,司空见惯到甚至没人觉得这是错的。

讲真,中国的驾校所教授的内容其实和德国的,芬兰的,荷兰的,加拿大的,美国的,基本上大同小异。

笔者就清晰记得当年在国内学驾照时,教练明确讲过不能长时间占用快车道,不知道现在的驾校还教不教这些东西。

然而出了驾校以后,差别就很大了。

欧美国家的司机出了驾校之后严格遵守学到的规则,而国内的学员们一旦通过考试以后,往往就“放飞自我”了。

总结一下:

截止发稿,清晰的车祸事件经过和官方调查报告还都没有出炉。对于事实真相,我们不应该以“刻板印象”去胡乱揣测。

从这起惨烈的车祸中,我们要吸取的教训仍然是“安全无小事”。

无论在国内国外,一旦你手握方向盘,你自己,坐在你的车内的家人朋友以及路上陌生人的生命和未来,甚至陌生人的整个家庭的命运,其实都是实打实地掌握在你手里了。

汽车不是玩具,开车不是儿戏,在路上我们一定要百分之百地精神集中,谨慎驾驶,扔掉一切坏习惯,为包括你自己在内的每一个生命负责到底。

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