特斯拉Model Y再涨价；路特斯获7.5亿美元融资

编辑| 金不换

出品|电动公会

1. 智界S7上市，售价24.98万起

11月28日，华为智选与奇瑞联合打造首款轿车——智界S7正式上市，新车定位中大型轿车，共推出四款车型，售价区间为24.98万-34.98万元。

外观方面，智界 S7 采用了全新 OneBox 造型设计，大幅提升舱内空间可用率，一体式车身结构和流体黄金曲线，带来 0.203Cd 超低风阻。

前脸为华为家族化设计，前大灯组配备了超广角照明系统，射宽度从 25 米宽提升到 50 米。

车身侧面配备了隐藏式门把手、无边框车门、轻量化 21 英寸锻造双五辐式轮圈、Brembo 刹车卡钳和业界首款 FNC 打孔刹车盘，运动气息十足。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，有着不错的辨识度。另外，智界 S7 配备了 2.6 平方米超大全景天幕，一直延伸到后挡风，且还采用 100% 双层镀银隔热玻璃全覆盖，紫外线阻隔率达到 99.9%，隔热率达到 98.3%。

内饰方面，智界 S7 采用了游艇环抱座舱设计，同时副驾驶前方形成纯平多功能仪表台，不仅可以当作办公台，而且还可以打开，变成一个精致的化妆台。

新车配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘和全新橄榄型运动方向盘，可以保证视线无遮挡，并配备超大尺寸中控屏，搭载鸿蒙 4（HarmonyOS 4）车机系统，新增了 3D 车控桌面，支持华为 MagLink。

另外，新车还提供舒适运动主驾、尊享女王（参数丨图片）空间、智享后排大空间，拥有白沙杏、月影灰与雀羽红 3 款内饰配色可选。

配置方面，智界S7提供了零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱、双 50W 无线超级快充、3 个 66W 超级快充，前后排座椅加热 / 通风等。

智驾方面，智界S7搭载华为 ADS 2.0 高阶驾驶辅助系统，将在年底前开通全国所有城市的城市领航服务。

动力方面，智界 S7 四驱版的前电机功率为 150kW，后电机功率为 215kW，0-100km / h 加速时间仅需 3.3 秒。

该车采用华为“巨鲸”800V 高压平台，CLTC 综合续航里程达 855km。只需充电 5 分钟，即可行驶 215 公里；充电 15 分钟，可行驶 430 公里。

安全方面，智界 S7 主动安全再进化，支持全向防撞系统 CAS2.0，更早识别，快刹快停。全维超强车身，潜艇级材质。采用云端 BMS 电池管理、13 层硬核电池安全防护、加厚侧边和车底防撞梁，带来更严苛的电池安全保障。

2. 小米汽车新专利曝光

11月28日，小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利公布。

摘要显示，该电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包，车身包括两个门槛梁，两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上均设置有电池包安装部。

通过上述技术方案，电池包壳体的顶部集成有横梁，横梁能够对壳主体起到加强作用，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能，壳主体的顶部作为地板面板，有利于提高车辆的集成化程度，降低车身结构的自重，实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。

随着动力电池技术、新能源汽车制造技术的升级迭代，车企在动力电池装车的选择方式上，已经逐渐从 CTP（电池大模组或无模组技术）转向 CTC / CTB（电池底盘 / 车身一体化技术）。

CTC 作为全新一代电池系统技术，实现电池、底盘和下车身等的集成设计，简化了产品设计和生产工艺，提升了车辆刚度和空间，在降低成本的同时还能提升电池容量和续驶里程。

与CTP 无模组技术相比，CTC 主要通过将地板面板和电池包上盖合二为一，减少了二者之间的缝隙和连接所需零件，简化了生产步骤，而电芯既是为整车提供动能的来源，也是增加底盘 / 车身刚性的结构件。

3. 路特斯再获近7.5亿美元融资

11月28日，路特斯科技宣布，公司在按计划完成与 L Catterton Asia Acquisition Corp 业务合并前夕，今年已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额约 8.7 亿美元（当前约 62.29 亿元人民币）的融资承诺协议，所有融资协议均依照 55 亿美元的投前估值签署。

LCAA 隶属于消费品私募投资公司 L Catterton。在 2023 年 4 月 28 日路特斯科技宣布获得约 1.2 亿美元融资之后，公司近期再获约 7.5 亿美元融资承诺。

路特斯科技表示，与 LCAA 的业务合并完成后，投资者将获得公开股份，这将使 Lotus Technology 的流通股超过 19%（不包括现有的 LCAA 股东）。

声明还显示，这些资金将用于进一步推进“下一代汽车技术的开发，促进产品创新，支持公司扩大全球分销网络，以及一般企业用途”。

4. Model Y长续航版再涨2000元

10月28日，特斯拉官网显示，Model Y长续航版售价更新为30.64万，意味着该车型又涨价2000元。

据了解，特斯拉在一个月左右的时间里第五次上调售价，长续航版涨价次数最多的车型，三次共上调了6500元，价格从此前的29.99万涨至30.64万。

近期5次涨价回顾：

10月27日，Model Y高性能版便涨价1.4万元，调整后售价为36.39万元；

11月9日，Model 3/Y长续航版分别上调1500元、2500元，调整后售价分别为29.74万、30.24万元；

11月14日，Model 3/Y后轮驱动版上调1500元/2500元；调整后售价分别为26.14万元、26.64万元；

11月21日，Model Y长续航版涨价2000元，售价从30.24万元变成了30.44万元；

11月28日，Model Y长续航版再次涨价了2000元，售价30.64万。

不同于以往4次均在微博发布消息，此次涨价除了有销售对外透露过之外，特斯拉官方并没有任何动作，而是在今天发布了“年底福利”，包括限时低息金融政策、限时保险补贴以及限时引荐政策，并宣传道：“年底前提走Model 3/Y，最多可享1.8万！”

尽管一直逆势涨价，但坊间关于特斯拉“逼单”的质疑不断。但无论如何，销量仍是特斯拉的底气，此前有门店销售透露，涨价次数最多的Model Y长续航版依然是卖得最好的车型。

5. 宏光MINIEV马卡龙新车型上市

11月28日，2024款宏光MINI EV马卡龙新增一款续航170km车型，售价4.18万元。此前新车推出的车型售价 4.68 万元，续航215km。

作为新增车型，新车的外观与现款保持一致，前脸采用了白色的饰板，与车身颜色形成对比，增加了活泼的气息。大灯、充电口盖板等细节也都采用了圆润的弧线设计，前包围的样式也更加可爱。

内饰方面，新车延续了 SMILEY 美学的设计理念，配备了双辐式多功能方向盘，集成了多种实用的功能按键。中控台上方是一个 8 英寸的悬浮式中控屏，支持高清倒车影像和手机 App 远程互联。中控台下方是圆形的空调出风口和机械式控制键，简约而不失品质。

动力方面，宏光 MINIEV 马卡龙依然搭载了最大功率为 20kW，峰值扭矩为 85N・m 的电机，采用了磷酸铁锂电池，但不支持快充功能。

6. 创维HT-i领航版上市，售31.68万元

11月28日，创维HT-i 领航版上市，定位中型 SUV，采用 1.5 升插电式混合动力系统，指导价为 31.68 万元。

新车在外观、配置和动力方面与在售的 HT-i 车型基本保持一致。作为参考，创维 HT-i 全系车型指导价区间 12.98 万-31.68 万元。

作为新增版本，创维 HT-i 领航版外观延续了在售车型设计，车头采用了无边界风格的进气格栅。尾灯采用了贯穿式设计，增加了车尾的视觉宽度。创维 HT-i 领航版的车身尺寸为 4720×1908×1701 毫米，轴距为 2800 毫米，与其他版本车型相同。

配置部分，创维 HT-i 领航版配备定速巡航、后泊车雷达、倒车影像、LED 大灯、可开启电动全景天窗及遮阳帘、外后视镜自动折叠、远程启动、自动空调、后排空调出风口、前排电动座椅、15.6 英寸中控屏、12.3 英寸液晶仪表等。

动力方面，创维 HT-i 领航版的动力系统由 1.5 升自然吸气发动机和电动机组成，发动机的最大功率为 81 千瓦，电动机的最大功率为 130 千瓦，传动系统匹配 E-CVT 电子无级变速箱。该车配备了容量为 36.13 千瓦时的电池组，WLTC 纯电续航里程为 165 公里。