“中国机长”刘传健，34分钟救下128人，着陆后为何半年没复飞？

9800米的高空，挡风玻璃爆裂，驾驶舱瞬间失压。面对如此险境，机长刘传健没有丝毫惊慌，他仅用34分钟让飞机安全降落，这34分钟，是128条生命，他创造了一个奇迹。然而，经历了这场事件后，这位英雄机长竟半年没有复飞？

生死一刻

2018年5月14日，一架载有128名乘客和机组人员的川航航班从重庆机场起飞，目的地是西藏拉萨机场，机长刘传健对这条高原航线非常熟悉，每年要飞行百余次。（案例来源于：钱江晚报）

起飞后不久，天气晴朗，一切顺利，机组人员开始为乘客提供餐饮服务，飞机以9800米的高度进入巡航。

就在这时，驾驶舱右侧的挡风玻璃突然出现了一条裂缝，随后“轰”的一声巨响，整个玻璃爆裂脱落。

风挡少了一块的8633

在如此高的飞行高度上，挡风玻璃出现裂痕并最终爆裂，刘传健和副驾驶都从未遇见过，爆裂的玻璃瞬间产生了巨大的压差，导致副驾驶徐瑞辰半个身体被猛然吸出驾驶舱外。

幸运的是，安全带死死地扣住了他，让他没有被完全抽离出去。

不过，顷刻间，冰天雪地般的寒流席卷了狭小的驾驶舱,驾驶舱内温度骤降至零下40多度，刘传健和徐瑞辰瞬间感到了骨头都要被冻结的酷寒,座舱也出现了严重的失压情况。

飞机迅速向下坠落，强烈的颠簸把推着餐车的乘务长直接抛到半空，这架飞机上有老有少，此时人们陷入了极度的恐慌之中，尖叫，哭喊，呕吐的场面让人心悸。

在这样的极端环境下，刘传健尽力保持着理智，他试图与地面控制中心取得联系，请求立即降低高度、寻找最近的机场备降。

可是通讯系统已受损，他只收到一阵杂音，这意味着他们这架飞机就与外界完全失去了联系。

而地面控制员也没有放弃，继续呼叫川航8633号班机，希望能重新建立联系。

在这千钧一发的关头，副机长梁鹏连忙冲进驾驶舱，飞机上的乘务长也立即通过广播，用沉稳的语气呼吁乘客保持镇定。

从驾驶舱到客舱，众人的心都悬在了半空，一时间陷入了死一般的寂静。

命悬一线

在这短暂的静默后，相关人员迅速展开行动,驾驶舱内，刘传健操纵着这架失去控制的“野马”，调整飞行姿态和高度，梁鹏不断揉搓刘传健冻僵的手臂，还不停发出航空紧急代码，徐瑞辰则忍着剧痛继续完成操作。

他们知道，眼下最重要的是与地面控制中心取得联系，在最近的机场迫降，才能拯救还在机上的百余人的性命。

客舱内，乘务长和乘务员开始安抚紧张的乘客，为他们提供温暖和安慰。大家各司其职，全力降低飞机的下降速度和保证乘客的安全，在他们的不懈努力下，地面上的空管也收到了飞机的报警代码，他们终于与地面控制中心取得间歇性联系。

确认迫降在成都双流机场后，他们立即调配周边飞机，开辟出空中“绿色通道”，清空跑道以待飞机迫降，他们在以最快的速度准备着应对各种紧急情况。

在空中的飞机，随着高度不断降低，温度变得舒适了一些，但飞机的高度不能再降了，不然的话可能会撞山。

机长刘传健死死抓着颤抖的驾驶杆，终于等来了机会把飞机飞离这绵延的冰峰，进入了四川盆地的上空。

此时，他们已经与地面的空管失去了联系，只能凭借记忆和视觉判断成都机场的位置，好在刘传健非常熟悉这条航线，很快就看到了跑道上已经清场完毕的机场。

在空管的瞄准引导下，这架九死一生的客机终于成功完成迫降，就在轮胎与跑道接触的那一刻，驾驶舱和客舱里所有人都松了一口气，34分钟的生死时速在此落下帷幕，这无疑是一次奇迹。

事后，根据调查组的模拟测试结果显示，10次测试中有9次都会导致飞机撞地，但在刘传健驾驶下，所有乘客都得以幸存，这次空难并未造成人员伤亡。

刘传健在成功落地后也深感侥幸，他也认为这次迫降中确实运气成分很大。

考虑到机组人员所承受的巨大心理压力，刘传健主动提出在事故发生后至少休息6个月再考虑复飞。

四川航空也同意了他的建议，同时，安排专业的心理咨询师为机长以及机组员进行辅导。

在确认各位机组人员的心理状态良好后，刘传健才在2018年11月再次执飞民航班机，对于这次迫降事件，他也表示自己已经没有任何心理负担，坦然面对人生中的种种起伏，复飞后，刘传健更加全心投入到飞行事业中。

2020年初，武汉爆发新冠肺炎疫情，刘传健第一时间自愿参与疫区物资运送任务，为疫区人员提供力所能及的帮助。

在2022年北京冬奥会开幕前夕，他又积极接受任务，赴北京参与了圣火传递仪式。

这充分体现了业界和全社会对他专业素质和责任担当的高度认可，刘传健的专业技术和沉着判断，最终改写了这次飞行的结局。

结语

刘传健成为了中国民航史上的一个典范，展现了飞行员的高超技艺和无私奉献，以及对生命价值的无限敬重。

但我们也要意识到，36个操作动作，一个也不能错，这并不是每一名机长都可能完成，如果当初驾驶飞机的并不是刘传健机长，其后果不堪设想。

这也让大家重新认识到，优秀机长的专业素养和人格魅力，就是为乘客的生命安全负责！

这就要求我们应该建立更完善的安全机制和培训体系，让每一个机组人员都有应对极端情况的能力。

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