四川
同价位市场中可供选择的产品只要一多，对于消费者来说往往也会产生“选择困难症”，想要知道谁最值得入手，观看对比测试视频便成为了一个很明智的方法。近日某车帝试驾日发布的顶流新能源SUV对比视频就引起了很高的关注度，它没有从老生常谈的外观、内饰、配置等角度入手，而是从更为硬核的驾控部分进行了大横评，用数据评选出了最好开的SUV。
参加动态测试的SUV都来头不小，其中理想L7（参数丨图片）、问界M7、新岚图FREE，基本上每一款都是25-30万级价位市场中的顶流新能源SUV。测试项目包含有7项，分别为弯道测试、零百加速、百零制动、麋鹿测试、侧坡测试、综合通过性测试和驼峰桥，那么实际表现又是怎样呢？下面咱们不妨来一起了解一下吧。
首先灵活性方面，综合表现最出色的是新岚图FREE，不仅转弯半径处于第一梯队，仅为5.7m，同时在U型弯的测试中，也做到了不减速就能一把过的表现。理想L7虽说主打家用，但在U型弯中也做到了媲美新岚图FREE的表现，这点挺让人意外的。问界M7灵活性相对来说最差，转弯半径虽说为5.87m，但在进入U型弯之前ESP会灵敏的提前进入，并且过弯的时候侧倾较大，高速过弯表现很一般。
至于性能方面，新岚图FREE同样交出了最优的成绩，不仅是三款车里唯一一款零百提速跑进5s内的存在（4.93s），同时百零制动成绩也是唯一一款在官方数据内的车型，仅为36.31m，可见它对于性能的把控是非常到位的。
至于主打家用的理想L7，在性能方面的表现还是挺让人意外的，无论是零百提速还是制动距离，都要比同为增程式SUV的问界M7好不少，看来即使有华为加持，问界M7也难以做到面面俱到。
麋鹿测试方面，通过测试成绩来看也是几家欢喜几家愁，率先出局的仍然是问界M7，在65km/h速度的情况下就出现了后轮悬空的表现，不适合激烈驾驶，而其余两款车型成绩都高于65km/h，其中新岚图FREE底盘采用了运动调校，通过前双叉臂，以及上下100mm可调空气悬架的加持，以72km/h的惊人成绩，夺得了麋鹿测试的第一名。值得一提的是，新岚图FREE还是目前30万内唯一配备了空气悬架的新能源SUV。
另外在通过综合性路段的时候，也能够发现带有空悬的新岚图FREE以及带有魔毯的理想L7，它们的体验要比问界M7出色不少。其中新岚图FREE在升底盘前和升底盘后可以说是两种体验，不会出现磕碰前唇以及底盘的情况，加上其底盘调校偏运动，相比于家用定位底盘调校略软的理想L7，在通过综合性路段的时候明显要更有信心。
问界M7由于电池包比较突出，在测试路段中低于道具，因此最终判定为未通过，也是这三款车型中唯一一款没有通过综合性路段的车型，看来底盘高低可调这个功能，对于车辆的通过性确实有很大提升。
通过各项车型的表现来看，这三款顶流新能源SUV中，新岚图FREE基本上是做到了一打二，包括灵活性、性能、制动能力、稳定性、通过性等方面的表现，都是有着NO.1的表现，最终它也凭借着综合4.7的评分，成为了这三款车型中最好开的产品，妥妥地“六边形”战士。
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