图说：吉斯-5卡车 斯大林汽车厂第一款产品 卫国战争苏军主力车辆

吉斯-5（ZIS-5）卡车是第二次世界大战时期，苏联军队主力卡车之一。

这种苏联制造的卡车深受苏军官兵的喜爱，他们亲切地将吉斯-5称为“扎哈尔·伊万诺维奇（Zakhar Ivanovich）”。本文将告诉您，为什么士兵们喜欢它，为什么吉斯-5卡车的产量达到了数十万辆。

本文为俄罗斯博主“胜利博物馆”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

吉斯-5于1933年问世，是阿莫-3（AMO-3）卡车的深度改进型， 而后者是在美国A.J.勃兰特有限公司的协助下研制成功的。吉斯-5与美国原型不同，将美国设计进行国产化的过程中，工作的重心是简化设计并提高可维护性，同时提高承载能力和越野能力。

第一批10辆卡车于1933年6月组装完成，吉斯-5所有零部件均由苏联工厂生产。1933年10月，吉斯-5开始投入批量生产。由于该车是莫斯科斯大林汽车厂（ZIS）生产的，所以被称为吉斯-5。

吉斯-5卡车的载重量为3吨，是嘎斯-AA卡车载重量的两倍。吉斯-5以设计简单而著称，同时具有非常突出的可维护性，在野外即可进行修理。在公路行驶时，吉斯-5最高速度可达60千米/小时，平均行驶速度为30千米/小时，在土路上平均行驶速度为20千米/小时。在公路上行驶时，吉斯-5的续航里程为205千米，并是第一款配备为轮胎充气的空气压缩机。吉斯-5的主要缺点就是只有后轮驱动，因此越野性能较差。

卫国战争期间，吉斯-5卡车的设计进一步简化，军用型被称为吉斯-5V。战争爆发后的头几个月，苏联南部的冶金基地就丢失了，其余企业无法按要求数量向斯大林汽车厂供应所需的零部件。正因为如此，吉斯-5V改用了木制驾驶舱，大部分金属零部件被简化掉，以减少对钢材的要求。采取这些简化措施，让每辆卡车减少了近124千克的金属，考虑到成千上万的生产规模，这在困难的战争时期非常重要。

此外，作为简化设计的一部分，挡泥板的线条变成生硬的折线。右前灯也被拆掉，前轮制动器也被取消。尽管如此，吉斯-5总体上仍然保持了以前的效率和可靠性。卫国战争结束后，生产的吉斯-5卡车开始逐步恢复到战前标准。

吉斯-5V不仅可以运送物资和人员，而且在战斗条件下用于运输武器、弹药和特种技术装备。并为此研制了专用型号：吉斯-44木制车身救护车、油罐车等。在吉斯-5卡车底盘上安装了探照灯和防空武器，并有一种移动式维修车间。

吉斯-5V是一款非常可靠的卡车，很少出现故障，几乎所有故障都可以现场自行修复。吉斯-5V可以使用任何汽油，就是劣质汽油也可以发动起来。寒冷天气下，启动发动机没有出现过任何问题，发电机可以低速长时间运转而不会过热。

吉斯-5系列总产量超过57.1万辆，理所应当地称为伟大卫国战争期间，苏联军队的主力车辆之一。