小刀电动车质量问题投诉不断，号称能拉动飞机却拉不动销量

本文来源：消费者报道 作者：陈梓庆

“小刀就是好，拉着飞机跑”。号称能拉动飞机的小刀电动车，在市场中的实际表现却未必尽如人意。

《消费者报道》统计发现，小刀电动车近年来多次上榜各地市场监督管理部门公布的产品抽检不合格名单。在黑猫投诉等平台，也有多位消费者投诉小刀电动车车辆故障、续航里程“缩水”、保险产品理赔慢等问题。

主打年轻化的小刀，还是年轻人购买电动自行车的首选吗？

车辆多次抽检不合格

小刀电动车成为了产品抽检不合格“黑榜”的常客。

《消费者报道》梳理近期各地市场监督管理部门的产品抽检信息发现，小刀电动车近年来多次上榜产品抽检不合格名单。其中，自2022年初至今，小刀的车型共11次上榜抽检不合格名单。

2022年3月14日，汕头市市场监督管理局发布《汕头市市场监管局关于2021年汕头市流通领域电动自行车质量监督抽查情况的通告》，无锡小刀电动科技股份有限公司生产的一款电动自行车抽检不合格，涉及鞍座长度，该项目不合格表明座椅等存在非法改装行为。

2023年4月7日，广西壮族自治区市场监督管理局发布《自治区市场监管局关于2022年润滑油等68种产品质量广西监督抽查情况的通报》，小刀新能源科技股份有限公司（标称）生产的一款电动自行车抽检不合格，涉及蓄电池防篡改，该项目不合格表明车辆容许更换大容量高电压蓄电池。

2023年6月7日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023年第2批）》，天津市小刀新能源科技有限公司生产的一款电动自行车抽检不合格，涉及尺寸限值，该项目不合格表明车辆存在超长或超宽问题，主要原因是产品设计不合理或后期改装。

2023年6月13日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023年第3批）》，小刀新能源科技股份有限公司和天津市小刀新能源科技有限公司生产的共三款电动自行车抽检不合格，涉及整车质量、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、尺寸限值。其中，整车质量不合格表明车辆存在因质量过大而导致刹车距离增加的问题。

2023年8月4日，天津市市场监督管理委员会发布《市市场监管委关于2023年电动自行车及其相关产品质量监督抽查情况的通报》，小刀新能源科技股份限公司生产的一款电动自行车在整车质量、电气装置（短路保护）、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、照明和鸣号装置（照明）项目抽检不合格。其中，电气装置（短路保护）表明电气装置存在短路隐患，容易影响整车续航里程及电池寿命，甚至发生自燃，引发火灾。

2023年10月11日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023年第8批）》，小刀新能源科技股份有限公司和天津市小刀新能源科技有限公司生产的共四款电动自行车抽检不合格，涉及整车质量、尺寸限值和充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）。

消费者投诉不断

除了监管部门公布的抽检不合格数据外，小刀电动车也屡被消费者投诉。

《消费者报道》注意到，截至11月8日，小刀电动车在黑猫投诉平台累计共收到260条投诉，其中已完成的投诉为135条，投诉处理完成率仅为51.9%，主要涉及车辆故障、售后服务不佳、车辆续航里程“缩水”、保险产品理赔慢等问题。

有要求不具名的小刀车主向《消费者报道》表示，自己在今年4月购买的小刀电动自行车，购车3个月后出现车辆无法启动、购车5个月后就需要更换轮胎的问题，车辆的实际续航里程还比小刀方面的宣传要低出不少。

还有小刀车主向《消费者报道》表示，他在今年8月购买的小刀电动自行车，购买不久后便出现车辆刹车失灵的问题，最终售车门店同意作出退款处理。

上述案例并非个案，多位网友在黑猫投诉反映相关问题。比如，有网友反映车辆购买不久后出现前减震器漏油的问题；还有网友反映在车辆被盗后小刀的保险产品迟迟未能提供相应的理赔；还有消费者反映处在质保期内的车辆续航里程衰减严重。

除了产品质量缺陷和售后服务相关问题，小刀电动车车辆零部件的安全问题和非法改装现象同样值得关注。

北京市市场监督管理局公布的《删除北京市电动自行车产品目录公告》中，小刀电动自行车多款车型因锂电池存在重大违法行为而上榜，被禁止在北京市销售。

北京市消防救援总队近期公布的今年10起室内电动自行车火灾事故典型案例中，一款品牌为“小刀”的电动自行车在北京市朝阳区王四营乡观音景园小区一居民家中起火，起火原因系电池充电中故障。

能拉动飞机，又能否拉动销量？

“小刀就是好，拉着飞机跑”。

近年来，小刀电动车以“航天动力技术”为代表的动力技术立足，产品命名和设计也以年轻化、时尚化、科技化的形象示人，而用两轮电动车拉动飞机的营销，更是使此形象深入人心。

然而，收割年轻人的生意并非那么容易。

艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示，4000元以下的两轮电动车市场中，小刀的销量排在第五位，落后于台铃和绿源；4000至4900元的车型中，小刀的销量仅排在第七位；5000元以上的的车型中，小刀的销量仅排在第八位；而7000元以上市场份额中，更是难见小刀的身影。

上述数据表明，小刀电动车在市场中并未能进入销量前三的位置，而高端车型的销量更是寥寥无几。在天猫小刀官方旗舰店，售价4000元以上的车型中，多款车型总销量为零，市场对小刀的高端车型认可程度并不高。

实际上，电动自行车的高端化是否伪命题一直存在争议。目前，不少电动自行车在走智能新能源汽车的道路，在智能化、人机交互、豪华感等方面发力。然而，电动自行车的短途代步属性，决定其续航里程、充电速度、产品质量等才是竞争关键，盲目堆砌配置可能适得其反，在使用体验上当然也难以与汽车匹敌。

此外，经过井喷式增长之后，加上监管措施不断完善，电动自行车市场逐渐趋于理性，功能配置过剩的产品难以长远立足，实用且性价比高的产品才是消费刚需。对于小刀而言，提升产品品控和服务水准，在产品设计、技术研发等方面形成核心竞争力，才有机会成为电动两轮车市场的头部品牌。

就小刀电动自行车多次抽检不合格、消费者的投诉、高端化布局等问题，《消费者报道》向小刀电动车方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。