广东
冬季续航大打折扣？
一台电动出租车冬季满电续航只有150km！这是我们在天寒地冻的长春采访到的数据。一到冬季，电动车续航打“骨折”这件事情就被反复鞭笞，也成为了北方消费者买电动车时最大的顾虑。
但随着技术发展，现在的电动车冬季续航还会直接打“骨折”吗？这一次，我们就找一台比亚迪海鸥（参数丨图片）测一测。
走1.3公里，只掉电1公里？
我们这次测试的是比亚迪海鸥的顶配车型，续航405公里，电池电量38.8kWh。而天气方面，长春当天气温为零下4-5度。
在60%电量之前，这台小海鸥的续航达成率是超过了1:1的，在90%电量的时候，续航达成率可以实现1:1.3，也就是实际行驶1.3公里，表显掉电只掉1公里。
这么看，磷酸铁锂的比亚迪海鸥电耗还是非常实在的。
电量60-5%的时候，续航达成不足1:1
电量低于60%的时候，续航已经无法达到1:1的掉电水平了，续航消耗量开始大于实际行走续航，也就是说这时候的续航开始“发虚”。但是，在开到60%的时候，表显还剩下245公里的续航。
经过8.6个小时的努力，我们终于把电跑剩下5%的续航，并没有完全跑干，这也是为了安全起见。
总结
结果是很颠覆的，我们整理了一下表格。
最终我们整理算，海鸥整体续航达成率8.7折，也就是每度电可以行驶9公里，按家充电费计算，相当于每公里只需… 3分钱。
电池固然存在着无法改变的物理特性，这我们没法忽视，但是人类的智慧是无限的，技术的发展也是向前的，就像夏天我们怕热就有了空调，冬天怕冷有了暖气，这让我们无论身处何处，都有了比自然条件更好的生存环境，而车也一样。
你永远可以相信，科技改变世界。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
