江西五十铃十年磨一剑，高端皮卡全新D-MAX V-CROSS创造顶流

江西五十铃全新D-MAX V-CROSS斩获“年度高端旗舰皮卡”大奖，展现出强大的产品实力。

撰文丨余

责编丨江

设计丨PinZow

备受行业及用户关注的2023中国皮卡年度车型评选结果作为压轴好戏，在广州车展开幕前夕隆重揭晓。最终，最具含金量的大奖——“年度高端旗舰皮卡”在2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车金轱辘奖环节中隆重揭晓，江西五十铃全新D-MAX V-CROSS斩获该荣誉奖项，展现出强大的产品实力。

从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。 同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。

作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。 从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。 在“金轱辘奖”的荣誉殿堂，全新D-MAX V-CROSS能够斩获佳奖，这是市场对车辆硬实力的极大肯定。

乘用化设计彰显高端质感

江西五十铃是诞生于2013年的合资品牌，从2013年到2023年，这个品牌从零开始，做到了从市场空白到行业第三、合资品牌第一的市场占位，以及获得近30万用户认可，实力可见一斑。

江铃五十铃打造的车型也是频频获奖，在2016环塔拉力赛，D-MAX和mu-X以包揽量产组前三甲的成绩斩获量产组及厂商杯双料冠军，创造了量产组车型在环塔中的历史最好成绩，至2019年连续四年蝉联该组别冠军，这份赛道战绩就是品牌实力的最佳体现。 如今，江铃五十铃打造的全新D-MAX V-CROSS同样具有硬核实力。

市面上很多皮卡车型依然是工具属性。 但是全新D-MAX V-CROSS的设计不同，里里外外设计都往高端乘用车方向靠拢。 具体来看，这款车的中网采用了熏黑的样式，引擎盖上的肌肉线条尤为明显，两侧仿生学鹰眼灯组向中靠拢，看上去更加犀利。 另外，两侧雾灯区域还加入了风刀的设计，配合底部宽大的前保险杠，营造出车身更加挺拔的视觉效果。

车身侧面加入了许多熏黑的元素，例如： 轮眉、后视镜、轮毂以及门把手等，整体运动感更加浓烈。 车身线条比较简洁，上方凸出的线条营造出更加明显的立体感。 而车身尾部两侧采用了纵向排列的尾灯组，并且灯组造型非常别致，配合尾门两侧上扬的车身线条，让整个尾部看上去略显科幻。 另外，宽大的后包围处加入了黑色护板进行覆盖，中间下凹式的踏板让乘客在不开尾门时拿取东西更加方便。

全新D-MAX V-CROSS的内饰采用黑白双拼色的搭配，辅以橙色缝线进行点缀，内饰质感不管是看上去还是摸上去都非常高级，相比于同级车型中普遍的单色内饰设计，全新D-MAX V-CROSS的内饰更符合年轻人的审美且更具豪华感。 座椅也使用皮质材料进行包裹，整体更符合人体工程学的设计，腰部支撑性足，舒适性提升较大，一改往日硬派皮卡座椅过硬的风格。

中控区域配备了10.25寸液晶仪表盘以及12.3寸中控屏。 其中，全新D-MAX V-CROSS采用了全新的智能座舱设计，语音控制系统支持免唤醒多轮对话，此外还支持声纹识别、语音复刻以及远程操控、智能蓝牙钥匙等功能，全面优化了用户的出行体验。

值得一提的是，全新D-MAX V-CROSS在辅助驾驶上达到L2级别ADAS系统。 支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动、侧向预警和变道辅助等。 同时也是行业首次搭载的11雷达+5摄像头，安全性能在同级车型中更具实力。 开启这套系统之后，用户就能非常惬意地去享受窗外的景色。

无论是时尚的造型设计，还是丰富的用料和配置，全新D-MAX V-CROSS的表现与乘用车基本无异，看起来高档时尚，同时也能让用户的用车过程更加舒适便利。

出色性能带来强实用性

对于一款皮卡车型来说，实用性才是关键，这在装载空间、动力系统、底盘悬挂等方面进行体现。 全新D-MAX V-CROSS的车身长宽高5280/1900/1850mm，货箱的长宽高分别为1495/1530/490mm，轴距达到了3125mm，为货箱提供了更大的发挥空间。 中规中矩的车身尺寸更适合在城市和非铺装路面随意切换，具有更高的驾乘灵活性。

即使全新D-MAX V-CROSS处于满载状态下，性能强劲的第三代劲蓝动力RZ4E发动机依然能提供充沛的动力体验，最大功率为130千瓦，峰值扭矩可达410牛·米，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，充分发挥燃油经济性，每百公里油耗仅需7.2升，配合76升的超大油箱，最高可达1100km+超长续航。 这款发动机最大的看点之一是高原深呼吸模式，针对高原地区车辆能够自动识别海拔，自动开启“深呼吸”模式，增加进气量，提升低速扭矩，来改善高原对发动机动力输出的影响。

此外，全新D-MAX V-CROSS还有出色的越野性能，首先接近角和离去角分别为28和25度，最小离地间隙为230mm，面对郊外非铺装路面也能有较好的通过性。 而底盘是采用前双叉臂和后五连杆独立悬架，并且配备了三段式变刚度螺旋弹簧，在优化行驶质感和承载能力的同时，还能提高车辆经过非铺装路面时的稳定性与舒适度。

不夸张地说，全新D-MAX V-CROSS的功能设计是做到了人无我有，人有我优。 这款车的动力总成和越野系统通过更深入的设计，加入更先进的技术，同时做到了强性能和低能耗，给用户带来更好的用车体验。

看不见的设计更显质感

全新D-MAX V-CROSS看得见出色设计的背后，是看不见的匠心坚守。 过去，江西五十铃用十年时间书写行业佳话，坚持技术创新，最终在市场上逐渐崛起，这要得益于江西五十铃背后有日本五十铃汽车和江铃汽车集团两大企业的深厚技术底蕴，亦有江西五十铃动力系统、悍盾底盘、智能科技和安全性能，四大技术体系的有力支撑。

体系力强大的江西五十铃，使D-MAX常年占据东南亚地区销量榜首，在国内市场中也名列前茅，那么基于五十铃D-MAX（参数丨图片）基础上进行设计优化的全新D-MAX V-CROSS，在品质和性能方面都达到更高的水准，江西五十铃很好地承袭了五十铃百年造车经验。

可以说，江西五十铃的精工底蕴落实到每一款产品上，每一处细节都精益求 精，自成一套特有的严苛标准，此次全新D-MAX V-CROSS的获奖就是最好的证明。 未来，江西五十铃的百年精工品质将继续在全新产品中流传与创新。

通过本文分析不难看出江西五十铃 D-MAX V-CROSS能够夺得“年度高端旗舰皮卡”奖项的原 因，因为这款车源于江西五十铃传承自五十铃的百年精工品质，有着精益求精的生产流程和体系化的严苛检验，与时俱进的满足了消费升级中皮卡用户的高端新需求。

尽管目前国内中型皮卡市场竞争极为激烈，但相信全新江西五十铃D-MAX V-CROSS能够凭借其独有产品优势能在群雄割据之中占据一席之地，并助力整个品牌的市场成绩走上新高度。