广东
也许是很多人“被困”三年后，总渴望到外面的世界看看，今年很多主打露营、越野的车型格（参数丨图片）外畅销。更重要的是，今年所推的相关车型，大部分都喜欢采用“方盒子”设计，有时候出门看到这些车都难以分辨。不过，这些“方盒子”车型中不乏几款性价比较高的车型，下面我们一起来看看这些车型是否符合你的出行需求。
捷途 旅行者
厂商指导价：13.99-18.49万元
车身尺寸：4785/2006/1880mm
轴距：2800mm
捷途旅行者从前两个月上市开始，热度就居高不下，主要是不到16万的价格就可以入手一台2.0T+四驱的车型，性价比确实很高。而且这台车的设计师很懂国内消费者喜好，直接提供了公路灰/沙漠黄等符合“越野”身份的配色，为车主省去了后期改色的烦恼，相当贴心。
对于驾驶者而言，可能这台车的方向盘握感一般，而且全液晶仪表也有点低，需要一定适应时间。但对于露营爱好者来说，它还是挺贴心的，尾部采用侧开门设计，并配有带锁的撑杆，而且门上还有可折叠的小杯架，在户外坐着后备厢，品一杯热茶，相当惬意。
旅行者目前提供三套动力总成供消费者选择，如果你真的有越野需求的话，懂哥建议选择2.0T+8AT变速箱车型。由于7DCT变速箱的动力传递是靠离合片离合片摩擦产生，越野时经常会出现半联动状态，时间久了可能会导致离合器打滑，动力传输有损耗，而8AT变速箱则不存在这样的情况，更适合户外越野。
哈弗 猛龙
厂商指导价：16.58-18.38万元
车身尺寸：4800/1916/1822mm
轴距：2738mm
长城品牌在今年上半年发布了Hi4智能四驱系统，继哈弗枭龙MAX搭载了该系统后，前段时间刚上市的猛龙也用上了这套全新的动力系统。插电混动的车型市面上不少，但是售价不到20万还得带四驱的话，除了哈弗的这两款，就只是比亚迪宋PLUS新能源了。
猛龙所搭载的这套系统，可以在两驱和四驱之间自由切换，而且这套系统主要是以电驱为主，以达到节能的效果，而且在电驱时，扭矩可以瞬间达到峰值，更有利于轻度越野时脱困。不过，越野“利器”后桥差速锁是需要加钱选装的。
车内部分，主要是“方盒子”车型常见的横平竖直设计，只是猛龙加了一些细节，例如：副驾前方加入了一个小小的开放式储物格，可以临时充当副驾拉手，也算是越野时对副驾的照顾吧。
厂商指导价：15.98-27.29万元
车身尺寸：4790/1940/1895mm
轴距：2760mm
要说越野车型，怎么能不提BJ40，而且这台车在前几天的广州车展上才刚刚完成换代，可以说非常新鲜。从初代车型开始，BJ40就是主打越野的存在，导致坦克300还没出现之前，很多人提起越野，第一时间就会想起BJ40。
不过，全新BJ40的画风似乎跑偏了，虽然有着非常硬朗的车身设计，却配了一个无边框车门，要知道在越野时有边框的车门都很容易进沙，而无边框的密封性比有边框略差，是否适合越野可想而知。
另外，车辆的后备厢门采用了玻璃上翻、下部侧开的设计，似乎是得到了某些品牌越野车的启发，直接打开玻璃就能取放物品，方便快捷。只是BJ40在上翻玻璃之前，必须打开下部的侧开门，设计师似乎是学习中还带点“创新”。
至于动力，发动机相较老款车型动力有所提升，变速箱是越野风格车型惯用的8AT变速箱，可以选装前/后差速锁，基本符合越野类消费者的需求。
宝骏 悦也
厂商指导价：7.98-8.98万元
车身尺寸：3381/1685/1721mm
轴距：2110mm
老实说，选择上面提及那几款车型的消费者，真的没几个人会去越野，基本都是日常出行使用，好像有点浪费。要是真喜欢“方盒子”设计，平时出行经常是一或两个人的话，宝骏悦也就是一个不错的选择，便宜一半的价格，就能获得“方盒子”的设计。
如果不是经常坐三或四个人，宝骏悦也的前排空间还是挺充裕的，而且配置也不低，顶配还有全速自适应巡航和紧急制动，交给家里的女主人使用，也不用担心，而且座椅也有一定的包裹性，填充物软硬度适中，长时间驾乘也不会觉得腰酸背痛。
动力部分，纯电后驱的宝骏悦也拥有303公里的续航，日常通勤绝对够用，偶尔跑一下长途，没电也可以使用快充，续航问题并不明显。更重要的是，之前官方还有消息说，悦也后期有可能推出增程版车型，甚至已经购买的车主，也可以给悦也加装增程器，据说只要8,000元，让小小的“方盒子”瞬间更香了。
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