谁才是20万的为己之选？斯巴鲁CROSSTREK对比宝马X1

近两年来，“反向消费”在年轻一代消费群体中逐渐走红，从早前的只追大牌，到货比三家、精打细算，此时产品的性价比与本身真实属性将变的更为重要。

在如今的经济大环境下，汽车降价潮的来袭很难让大家理性下来。传统豪华品牌的价格持续下探无疑是个“杀手锏”，特别是在我国，车还兼具了身份象征，所以大家比较看重品牌格调与随之所带来的身份附加光环。相同价位是要“面子”还是坚持理性选“内在”？很多消费者难以抉择。

接下来我们就从20万主流紧凑级SUV市场当中找一组较为热门的车型进行对比，它们分别是主打面子，且今年4月刚刚上市的全新宝马X1（参数丨图片），现阶段终端20多万的裸车价与较大的“体格”的确非常的吸引人。作为其最大的竞品车型之一，凭借诸多业内领先技术重装来袭，主打格调、内在的斯巴鲁CROSSTREK。最后两者谁更值得我们去选择？拭目以待！

为公平起见，终端裸车价相近的两款对比车型分别为2024款斯巴鲁CROSSTREK 2.5i AWD豪华版EyeSight与2023款宝马X1 sDrive20Li X设计套装。我们将根据颜值设计、动力、驾控以及安全性方面的表现，综合得出选谁更合适的结论。

尺寸宝马X1有优势，斯巴鲁CROSSTREK空间乘坐感更好

外观设计斯巴鲁CROSSTREK更具活力，宝马更有气场

内饰斯巴鲁CROSSTREK运动、舒适，宝马高级、简约

根据当今用户的喜好，两款车在内、外设计上都做出了不少的改变，但又都保留了各自家族的设计精髓。从诸多细节可以看出来，斯巴鲁CROSSTREK更偏于越野跨界风，在时下较为流行，也比较实用。而宝马X1依旧保持城市SUV的定位，较为俗套。此外，由于宝马X1是最低配车型的缘故，外观与内部配置也看着较为粗糙，没有中、高配看着那么的有质感。另外，车辆在需要频繁换档掉头时过小的拨钮换挡也为操作带来了不便。

动力表现大排量水平对置发动机优势明显

其实对于相对体格较小的斯巴鲁CROSSTREK来说，最大输出功率为169马力，峰值扭矩达到252牛·米的2.5升水平对置发动机会有些动力过剩。在与模拟8速Lineartronic链条传动无级变速箱相匹配下，动力输出平缓有力。此外，由于使用了硬链条连接、可锁止挡位的多片离合器加持，斯巴鲁CROSSTREK不仅在行进当中表现出了应有的平顺性，还兼顾了高燃油经济性、高低扭的表现，可谓即兼顾了舒适又可以很运动。

经过动力对比来看，从多方面考虑，斯巴鲁优势明显。毕竟在相近车价的情况下，消费者要为品牌价值买单，所以斯巴鲁CROSSTREK的发动机比抖动明显的三缸机要好也是情理之中的。

左右对称全时四驱，可玩性更强

驱动方式上，低配的宝马X1仅提供前驱版车型，操控与通过能力都大打折扣。而斯巴鲁CROSSTREK全系标配业界闻名的左右对称全时四轮驱动系统，为它带来了出色的操控实力与越级的通过能力，所以斯巴鲁CROSSTREK的可玩性将更强，可涉足的路况也更广。

与此同时，当遇到更极端的路况时，斯巴鲁CROSSTREK也可应对。该车配备了升级版的斯巴鲁X-MODE系统，在系统开启下，车载电脑可根据车辆状态控制动力输出、动力前后分配量、稳定系统是否介入等操作，保证车辆处于最佳的脱困状态，让驾驶者从容应对各种挑战。

所以，无论是从车辆本身的性价比、制造成本还是通过能力上讲，又或是从兼顾多场景使用、行车安全性上来说，拥有先进左右对称全时四轮驱动系统的斯巴鲁CROSSTREK将更值。

安全性能碾压同级

在安全方面，其实两款车型的表现都很出色，配备了市场上主流的主、被动安全系统。只是最低配的宝马X1并不具备高阶驾驶辅助系统，就算中、高配车型也要加1到2万选装。而斯巴鲁CROSSTREK配备了可达到L2辅助驾驶等级的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，主动安全防护更多。此外，在被动安全配置上斯巴鲁CROSSTREK也有优于宝马X1，请见下表。

通过对比两款车的主、被动安全配置可以看到，拥有新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统的斯巴鲁CROSSTREK所具备车道居中保持、紧急自动转向辅助、全车速自适应巡航、预防误操作等主动安全功能以及驾驶席膝部、副驾驶坐垫式、前排中间气囊等被动安全装置, 这些都是宝马X1所不具备的，硬件上更具优势。

在车辆行驶中，这套系统可根据前部摄像头对前部道路环境进行监控，配合着车四周的探测雷达，当车辆前方将要遇到危险时，可主动实现紧急避让、车辆减速或直接刹停的动作；这套系统还可以在0km/h-180km/h的广域车速内进行跟随行驶；在60km/h以上的速度行驶时，车辆如果发生车道偏离，发挥车辆偏离道路修正功能。进一步减少驾驶者的工作量，从而降低疲劳，保证出行的舒适与安全。

所以，根据实际安全配置来看，斯巴鲁CROSSTREK不仅搭载了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，它还具备初始安全、主动安全、预防安全、被动安全的多重安全体系，整个配置更丰富、更下本。而且汇聚了前窗大视野、操控灵活避险、盲区监测、灯光、车身结构等多方因素考虑，使它在日常使用中展现出更高的可靠性。

总结：

两款车在品牌上都是极致操控的代表，只是在两辆车价格相同的情况下，品牌溢价高的宝马在配置与性能上自然不敌斯巴鲁。其实论外观、内饰、品牌稍占优的宝马更多是仅供欣赏层面。在配置、性能、安全上占优势的斯巴鲁更适合给自己家人实际享用的，毕竟能带你去探索更多的美景才是王道。或许豪华品牌能够满足一时的虚荣，过了刚买车的新鲜感后，在日常使用中你会发现，实用性强才是最优解。现在的年轻消费者已经不是仅要面子，只看品牌了，身为原装进口小众品牌、性价比高、功能强大的斯巴鲁CROSSTREK会更适合当代年强人的喜好。

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