21.98 万起的纯电 MPV 大家 7 ，瞄准城市中间家庭？

更深刻了解汽车产业变革

出品： 电动星球News

作者：星球君

2023 广州车展上，MPV 车型应该是当之无愧的焦点。

从车展现场吸引众多媒体、公众驻足围观、占领了舆论场的小鹏 X9、理想 MEGA ，到沃尔沃 EM90、合创 V09，无不昭示着 2024 年 MPV 市场的热闹，而蔚来也在最近的用户面对面活动中预告了三代平台的 MPV。

车展首日，上汽大通旗下新能源 MPV 大家 7 默默上市，长续航版21.98 万元起，加长续航版 25.98 万元起，这还是一款能换电的 MPV，车电分离版价格最低落到 14.58 万元。

在入场选手越来越多，且声量、势力都不容小觑的 MPV 市场，上汽大通要如何争出自己的一条路？当天下午，我们参与了上汽大通的媒体沟通会，关于这个的问题，这场沟通也许能给我们以解答。

用车场景多样性

上汽大通旗下的产品类型众多，包括皮卡、轻客、房车等，被划分为不同品牌，定位于不同细分市场，「大家」是其中的新能源品牌。

从这个名字或许就能看出来，「大家」品牌定位于大家庭用车，聚焦多人出行，推出的车型基本以 MPV 为主。

上汽大通品牌公关部总监宋海透露，「大家」这一命名的另一重含义是「大家之作」，因为这一系列车型均产自南京工厂，而这一工厂被达沃斯经济论坛评选为了代表工业 4.0 先进智造的「灯塔工厂」。

同品牌定位一样明确的，是「大家」的价值主张。汽大通乘用车事业部副总经理陈超指出，在上汽大通的认知里，卷不是卷价格，而是卷价值，而上汽大通的价值主张是，真实地回到所在的细分市场，看目标用户群到底需要什么样的产品。

家用 MPV 市场里，用户的需求到底是什么？从大家 7 身上，我们能窥见上汽大通给出的答卷。

先看尺寸，其长宽高分别为 4907×1885×1756mm，轴距 2975m，相较当下几款热门 MPV 五米三左右的车长，是略显小的。

陈超表示，大家 7 的车轴、外三围尺寸是经过严格控制的。而这一尺寸设定与新车的定位是息息相关的，大家 7 是为城市中间家庭设计的一款 MPV，而在城市出行中，相对小的尺寸是更好开、好停的，对于驾驶者而言也会更易上手。

对于 MPV 而言，空间无疑是相当重要的，大家 7 车身尺寸虽然不算大，但其对车内空间的利用可以称一句百变灵活，在这方面，上汽大通关注的点是创造用车场景的多样性。

大家 7 是一款 6 座车型，除了常规的 2+2+2 布局，还支持选装2+1+3 布局，后者取消了第二排右侧的座椅，同时在副驾侧配备了近 2 米长的滑轨，搭配副驾的 180 度旋转，可使副驾能在第一排和第二排完全自动地调节。

多出来一座空间，搭配可移动、可旋转的副驾，一下子就开拓了更多用车场景，可以成为宠物的专属座位，可以方便腿脚不便的家人放置轮椅，副驾的家长也直接照顾后排的小孩。

为了在车内创造近似起居室的感受，大家 7 车内还搭载了 8 个 2.2千瓦 220V 电源接口，每个座位都有自己的 USB 充电口，电脑、吹风机、卷发棒、甚至是吸氧机，都可以在车上同时使用，出行的便利度也大大提升。

上汽大通总经理郝景贤还提到了大型纯电的里程焦虑问题，并透露，上汽大通计划推出大家系列首款纯电 MPV 大家 9 的增程式车型，后续，大家系列其他车也都会推出长续航 的 PHEV 版。

家用车市场之争？

根据乘联会公开数据，今年 1- 10 月，MPV 车型占整体乘用车市场份额的 5.2%，尽管舆论火热，但在当下，MPV 无疑还是个小众市场。

但上汽大通很看好这一市场。上汽大通副总经理华瑾给我们详细介绍了他们的思考，一方面，是越来越多的新玩家开始进入 MPV 市场，供客户选择的产品也会越来越多，MPV 市场的容量是会扩大的；

另一方面则出于其对未来家庭格局的判断，随着多子女家庭的不断增多，市场对大空间 MPV 的需求也会更多。

此外，MPV 在海外市场的需求算比较庞大的，海外多子女家庭对 MPV 的需求在不断增加，海外市场也是上汽大通的优势所在。

陈超告诉我们，「上汽大通从品牌成立之初便进入海外市场，我们对海外市场的研究积累已经有十几年，我们的产品做到了对这些海外发达市场适应性的开发」，因 此，大家系列每一款纯电 MPV 产品的开发和定位都是全球化的。

大家系列的首款纯电 MOV 大家 9 此前已进入香港市场，郝景贤介绍，大家 9 进入香港不到三个月的时间，销量便突破 500 辆，跻身当地新车注册排行榜首位。

除香港外，大家 9 还进入了以泰国为代表的东盟市场、欧洲市场、美洲市场、澳新市场，且在这些市场，「大家 9 的产品和市场预期都表现得比较好」。接下来，大家 7 也将会在全球主要市场上推出。

虽然同为 MPV，但从价位段来看，大家 7 跟当下的 MPV 热门选手们并没有直接竞争关系。

20 万级价位+家庭用车向，大家 7 的对手其实是同价位的 SUV 、乃至轿车。上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿也指出，「事实上，其实已经有比较多的 SUV 或者轿车的客户，目光开始转向 MPV 了」。

如何让有家用车需求的受众将目标从轿车、 SUV 转向 MPV？这是大家 7 们要努力的方向。

（完）