长安蔚来合作换电、小米汽车研发投入超70亿、Model Y长续航涨价2k | 星球电讯

国内资讯

1.长安与蔚来签署换电业务合作协议

2.Model Y（参数丨图片） 长续航版涨价 2000 元

3.小米 Q3 汽车研发 17 亿，累计投入至少70亿

4.宁德时代为 Stellantis 欧洲供应 LFP 电池

5.宏光 MINIEV 第三代马卡龙首周销量 5000 台

国外资讯

1.传特斯拉已与印度达成进口和建厂协议

2.Cybertruck 发布「硬核」数据海报

长安与蔚来签署换电业务合作协议

11 月 21 日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议。

双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立电池资产管理机制等方面展开合作，合作细节尚未披露。

据李斌昨天在内部讲话中透露的，合作涉及 800V 高压快换平台，后面还有 4-5 家在谈。截至今日，蔚来已建成 2113 座换电站，包括 651 座高速换电站。

对于长安与蔚来的换电合作，李斌透露了新细节：

「对外共享的是下一代面向大众市场的超充快换电池包。蔚来品牌用户放心，换电体验只会更好。」

而此前，早在2007年，国家电网推出「换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送」的运营模式。但2013年，国家电网因进展不顺利就放弃换电模式，转而向车企开放充电站。这一变化使得换电模式暂时退出了大众视野，也使得充电模式成为主流。

同时李斌还表示，除了长安集团，还有 4-5 家企业在谈，但更多的信息，还静待披露。

当足够多的玩家加入到换电体系中，也许换电模式、包括蔚来能源云的路线，或能走出一条闭环的商业模式。

Model Y 长续航版涨价 2000 元

Model Y 长续航版价格上涨 2000 元，现价 30.44 万元。

这次涨价是特斯拉从十月底以来在华的第四次涨价。

第一次在 10 月 27 日，Model Y 高性能版上涨 1.4 万元，调价后售价 36.39 万元。

第二次在 11 月 9 日，Model Y 长续航版上涨 2500 元，调价后售价 30.44 万元。与此同时，Model 3 长续航版上涨 1500 元，调价后售价 29.74 万元。

第三次在 11 月 14 日，Model 3 后驱版上涨 1500 元，调价后售价 26.14 万元；Model Y 后驱版上涨 2500 元，调价后售价 26.64 万元。

小米三季度研发支出创纪录，累计投入至少70亿

11 月 20 日，小米发布三季度财务数据显示，Q3 研发开支 50 亿，同比去年的 41 亿增长 22%,是小米近两年单季研发支出最高。

官方称，主要是由于智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。

在 Q3 财报发布会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰谈到小米汽车进展：明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在 3000 人左右。

此前官方曾披露，2022 年 Q1 小米智能电动汽车等创新业务费用是 4.25 亿元，Q2 是 6.11 亿元，Q3 是 8.29 亿元、Q4 是 12 亿元；今年 Q1 这一项业务的费用是 11 亿人民币，Q2 是 14 亿元；

粗略计算下，2022 全年加上 2023 年前三季度，小米在智能电动汽车等创新业务上已经花了 72.65 亿元。

小米在初期研发上的投入高于大部分造车新势力公司。特拉斯、理想和小鹏初期每年研发费用在 10 亿至 20 亿区间内。

近年来研发投入增加已经成为行业普遍现象。Statista 的一项数据显示，2020 至 2021 年三年间，全球汽车研发支每年同比增长超 6.5%。

宁德时代将为 stellantis 供应磷酸铁锂电池

今日，Stellantis 与宁德时代宣布，双方签署了一份不具备约束力的谅解备忘录。

根据该备忘录，宁德时代将在欧洲当地向 Stellantis 集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力 Stellantis 在欧洲市场的电动汽车生产，双方也正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。

官方称，磷酸铁锂电池技术具有长寿命和高热稳定性的特点，有助于推进平价电动汽车，使用范围涵盖 B 级到 C 级区间的轿车、跨界车和 SUV。

这一合作是为了推进 stellantis 的 Dare Forward 2030 战略计划，与零跑合作、推新平台、布局销售网络、充电网络等措施都是为了实现这一规划。

stellantis 的目标是，2030 年，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有 50% 为纯电动汽车。

宏光 MINIEV 第三代马卡龙首周销量 5000 台

11 月 14 日，MINIEV 第三代马卡龙上市，售价 4.68 万元。新车有五款配色，分别为轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝。

第三代马卡龙新增 215km 长续航版本，百公里电耗 9kW·h，配备直流快充，SOC 从 30% 至 80% 用时 35 分钟，充电半小时，续航增加超过 100km。

第三代马卡龙还提供主被动安全配置，新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD 制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能，新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡。

2022 年，宏光 MINIEV 曾“称霸”微型电动车市场，以 41 万辆领跑2022年新能源乘用车销量 TOP10，月销曾一度突破 5 万辆，成为全球微型电动细分市场第一，上市三年圈粉 120 万消费者。

MINI EV 不仅可以满足短途代步需求，并通过提供改装、定制化、限定颜色等个性化服务，成功打入年轻消费者市场，形成一种圈层文化。

传特斯拉已与印度达成进口和建厂协议

日前，据彭博社报道，印度与特斯拉正接近达成一项协议，允许特斯拉从明年开始向印度市场交付电动汽车，并在两年内在印度建立工厂；

若顺利落地，新工厂将成为特斯拉在全球范围内的第六家汽车工厂。

一位消息人士称，特斯拉可能会在明年 1 月举行的「古吉拉特邦活力全球峰会」上官宣此事。

另一位知情人士透露，古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和泰米尔纳德邦都是特斯拉建厂的备选地址，这三个地区已在电动车和出口方面建立了比较完善的体系。

据悉，特斯拉对工厂的最低初始投资约 20 亿美元（约合 141.96 亿），还准备将在印度购买汽车零部件的预算增至 150 亿美元（约合 1064.68 亿），并寻求在印度生产电池以降本。但尚未最终敲定。

去年，印度电动汽车的市占率仅 1.3%。关税过高导致特斯拉放缓登陆印度市场的计划，今年 5 月开始又陆续传出两边沟通的新消息。

据说，特斯拉首批印度本土生产的电动汽车上市时，售价可能低于 2 万美元（约合 14.20 万）

Cybertruck 发布「硬核」数据海报

这句话来自特斯拉圣地亚哥门店内的一张海报，上面列了特斯拉 Cybertruck 的一些「硬核」数据：30X 冷轧不锈钢、防碎玻璃、自适应性悬架，有效载荷 2500 磅（约 1134kg），牵引力 11000 磅（约 4990kg）。

同为电动皮卡，福特 F-150 Lightning 的有效载荷是 2235 磅，牵引力 10000 磅。

此前，TFLFV 发布 YouTube 视频称，他们获得了有关特斯拉 Cybertruck 的最新内部消息，包括车辆尾门附近特殊电源插座的照片和参数规格信息。

不过有效载荷 2500 磅，与之前传闻为的 3500 磅相差有点大。

（完）