广东
在大家的固有印象中，传统合资品牌推出的电动车，一直都不算好卖。比如说“日系三强”，旗下的电动车没有一个销量是能打的，月销量能够破千辆的更是极少数。不过，凡事总是有个例外，而在众多的合资纯电动车，就有那么一款车在最近非常受消费者的喜欢，这便是上汽大众的ID.3（参数丨图片）。
根据最新终端数据显示，在刚刚过去的10月份，上汽大众ID.3的销量达到了11812辆，这也是ID.3首次月销量破万辆。值得注意的是，在6月份，ID.3的销量还只有一千多辆，但自从进入7月份后，它便迎来了爆发式增长，7、8、9月份的销量成绩分别为7378辆、7985辆、9650辆。值得注意的是，ID.3也由此成为了如今最卖座的合资纯电动车。
ID.3取得的成功，与最近的大降价脱不了干系。要知道，此前ID.3的售价区间达到了16.29-19.29万元，这样的价格在紧凑级纯电轿车之中几乎没有什么太大的竞争优势，毕竟国产电动车不仅便宜同时也渐渐得到了国人的认可。上汽大众也意识到了这样的囧境，于是从7月伊始便在终端市场释放优惠，从查询的数据来看，目前该车普遍都有拥有着4万左右的优惠，而不少地区的ID.3已经降到了12万以内，性价比瞬间就提高了。
不得不承认，在竞争异常激烈的新能源汽车市场，ID.3确实给出了很足的实力，毕竟降价之后的ID.3，几乎可以相当于一款合资紧凑级燃油车的价格了，这在以前也是想都不敢想，所以降价之后取得了立竿见影的效果。不过，市场中降价的车型这么多，ID.3却依旧能够脱颖而出，还在于本身的产品力也很不错。
作为大众“ID”系列的第一款纯电动车，ID.3并不是什么油改电车型，它是基于大众MEB平台打造而来的，拥有ID.Light 互动光语系统、智慧车联系统4.0、IQ.Drive L2级驾驶辅助等。与此同时，L2的智能辅助驾驶也是全系标配，包括屏幕尺寸的大小、无线CarPlay、全速自适应巡航、无钥匙启动、LED远近光灯实用配置都是标配的，再加上还有着前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等高价值装备，主打的就是一个好开容易上手。
与此同时，现在在售的ID.3就是今年4月份上市的升级款，针对配置进行了一系列的升级，比如选装智驾包、内饰配色、全景影像、副驾座椅调节等配置，整体的产品力无疑更强。而且ID.3的轴距也达到了2765mm，比海豚还要长一点，加上较短的前后悬，使得车内乘坐空间非常宽敞。
除此之外，大众ID.3的动力也不弱，它采用了后置电机驱动，最大功率为125kW，峰值扭矩310N·m。参数上其实是已经向大众2.0T燃油发动机看齐的，也就是说操控乐趣以及动力表现都会更佳。而在续航方面，ID.3 CLTC工况可以达到450km的续航，这个数字放在主流电动车市场，虽然算不上突出，但好在足够扎实，对于一台紧凑级纯电动车而言也还不错，如果只是在城市通勤是完全足够了。再加上大众在国内一直以来就有着很强的影响力，12万买一台大众电车确实是个不错的选择。
总结来说，ID.3是一款兼顾性能和续航的产品，但降价前多少缺点竞争力。只不过没有不好卖的车，只有不够低的价格，所以现在再把它放在12万级里，“降维打击”的味道就出来了。因为ID.3是12万级里少有的后驱车型，操控乐趣更足，后独立悬挂带来的底盘质感也更佳；450公里续航不算突出，但其实也相当扎实，而且消费者也不傻，不管是合资车还是国产自主品牌，谁的性价比高买谁，毕竟花的是自己的钱。
“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
