长安启源A07对比海豹DM-i，谁是最值得买的混动家轿？

　　放在五六年前，十七八万的预算买车大部分人会优先考虑合资品牌燃油车，但随着新能源的普及以及增程式混动的优势不断凸显，如今，相同的预算下大家基本上会第一时间考虑配置高、动力强、油耗低的自主混动车型。18万左右预算购车，长安启源A07（参数丨图片）增程式混动版和海豹DM-i是关注度比较高的两款车，今天我们就看看它们谁是最佳混动家轿。

　　作为参考，本次对比的车型分别为：比亚迪海豹2023款 DM-i 1.5L 121km 尊贵型(下文简称海豹DM-i)，官方指导价为18.68万元。长安启源A07 增程 200Max(下文简称长安启源A07)，官方指导价17.59万元，由于长安启源A07推出了双11限时优惠(11月30日截止)，购车可享8000元的现金礼，所以该车市场价仅为16.79万元。两款车除了轴距均为2.9米之外，在能耗、用车成本以及配置方面都有很多可比性。

动力对比：可油可电，长安启源A07性能、续航均领先

　　两款车都采用了1.5L发动机+电池+电机组成的插混系统，其中长安启源A07为增程式插混，而海豹DM-i是带E-CVT变速箱的插混，两者都是如今主流的混动技术，但用车成本方面依然有差别。

　　长安启源A07以1.5L高压缩比阿特金森循环发动机作为增程器，最大功率达70kW，峰值扭矩141N•m，得益于发动机与发电机直连无损耗的优势，其发电效率高达96%，实现了1升油可发3.3度电的成绩，位于行业头部水平。

　　作为重点，长安启源A07采用后置单电机布局，大幅提升车辆的驾控水平，性能方面，其电机最大功率160kW，峰值扭矩320牛·米，匹配28.4kWh的磷酸铁锂电池(宁德时代/中创新航)，拥有0.75L/百公里的WLTC综合油耗以及200km的CLTC纯电续航，按每天上下班通勤40公里算，纯电模式出行也只需一周充电一次，避免了工作日花时间去充电的麻烦。

　　海豹DM-i搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩135N•m，功率比启源A07略高，但扭矩略低。其电机最大功率为145kW，峰值扭矩为352牛·米，匹配17.6kWh的磷酸铁锂电池(弗迪)，WLTC综合油耗1.08L/百公里，NEDC纯电续航只有121km，相同的通勤距离，纯电模式下它三天就要充电一次，便利性不够高。

　　海豹DM-i虽然电池容量小了10.8kWh，但其车身重量却达到了1830kg，比长安启源A07还重了20kg，较大的车重无论在纯电模式、纯油模式还是混动模式下，行驶的能耗水平都会比较高。作为对比，海豹DM-i的WLTC综合油耗为1.08L/百公里，馈电油耗为4.8L/百公里，而长安启源A07的WLTC综合油耗仅为0.75L/百公里，而官方馈电油耗也仅为4.5L/百公里。

　　通过数据对比可以发现，海豹DM-i在加速性能、纯电续航以及油耗这3项均不如长安启源A07，所以在日常用车场景中，长安启源A07的经济性会更好。另外，海豹DM-i驱动电机依然采用前置的方式，显然是为了照顾发动机直驱和降低成本作出的选择，而长安启源A07与很多豪车、性能车一样采用后驱，在急加速时重心后移抓地力更强，驾驶乐趣也会更多。

配置对比：基础配置足，智能配置差别大

　　基础配置方面，两款车都表现出让同价位合资车“惊讶”的水平，除了标配胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车、皮质座椅、后排出风口这些基础功能之外，还有超声波雷达、无钥匙进入、远程启动、对外放电、中控大屏、智能车机系统等，应付日常使用是完全足够的。

　　两款车都配备了L2级驾驶辅助，诸如车道偏离预警、主动刹车辅助、前后方碰撞预警等功能都是有的，可以大大提升日常用车的安全性。

　　长安启源A07在售价更亲民、电池容量更大的前提下，它的舒适配置却比海豹DM-i多出了一大堆!例如电动吸合门、无框车门、外后视镜倒车自动下翻、AR-HUD抬头显示、前排座椅按摩、16音源扬声器、2.1㎡无界全景天幕等等，配置水平足以媲美30万级豪华车型。

造型对比：原创设计，风格不同

　　长安和比亚迪都是一线自主品牌，它们在研发与设计方面有着较高的原创度，虽然两款车的外观风格不同，但在颜值方面均有着引领潮流的气息。

　　海豹DM-i没有延续“龙颜”造型，全新的海洋美学设计理念让它看起来更具仿生学的灵动。比较可惜的是，虽然它的名字叫做海豹DM-i，但与比亚迪海豹并没多少联系，少了股蓄势待发的运动感，接近5米的车长加上一副比较保守的半封闭式前脸，被不少网友笑称为大号秦PLUS DM-i。

　　长安启源A07采用了最新的扶光设计，流畅的车身线条搭配简洁的细节处理，非常符合当下新能源车科技极简的造型趋势。数智飞翼前后贯穿灯是长安启源A07外观最具辨识度的地方，除了可以很好地提升车辆视觉宽度之外，它还有智能迎宾灯语功能，科技感十足。另外，长安启源A07还配备了同级罕有的电动吸合无框车门和18寸辉光轮毂，光从成本方面考虑就表现得足够厚道。

　　长安启源A07的内饰以“悬浮岛屿”为设计灵感，整体依然是极简的设计风格，大量皮质包裹与木纹装饰的点缀让车辆内部档次感十足。除了一块悬浮式中控大屏和长距离全信息AR-HUD之外，中控台上仪表盘和实体按键都被取消，这也体现出官方对数智座舱的实用性与便利性有着十足的自信。

　　海豹DM-i的内饰依然是家族式设计，环抱式座舱通过不同颜色面料的对齐与延伸，很好地提升了内部的空间感，在中间则是标志性的可旋转中控屏。虽然大量不同材质的面料堆叠能够带来不错的档次感，但老气、不简约的问题也会随之而来。

最后

　　作为长安启源首款车型，长安启源A07搭载了最先进的数智新能源技术，具有“真智能、真可靠、真续航、真安全”的产品力。通过对比海豹DM-i我们也可以看到，长安启源A07在设计、配置、性能等方面有着不少的优势，如果屏幕前的你正打算18万左右买一辆家用混动轿车，那长安启源A07就是最优选。(文：冯)