9月28日,东航在其APP、微信小程序等自有渠道,推出了“星享包”会员专属礼遇产品,其中包括了多款空中Wi-Fi券、自营贵宾室券,分388元、958元和1508元三档。
以1508元为例,包含8张自营贵宾室和8张空中Wi-Fi通用券,自营贵宾室和机上Wi-Fi各3张85折和5张9折打折券,其中Wi-Fi的使用范围是国内、地区以及日韩航线。
同样在9月28日,东航也为首批飞往土耳其的旅客推出了空中Wi-Fi特惠礼赠活动:“东方万里行”会员通过东航APP、官网、小程序及机上互联门户www.muflyer.com 线上现金支付购买上海-伊斯坦布尔航线(往返均包括)全航程标准空中Wi-Fi产品并实际使用,就可以获得总价值160元的空中Wi-Fi礼包券,可在下次订购空中Wi-Fi产品时抵扣使用。
如今,对于乘坐东航国际及地区航线的旅客来说,在购买经济舱机票时如果选择“悠享经济舱”,就可以免费享受标准全航程空中上网服务,支持浏览网页、即时通信、在线音视频等。
而乘坐东航国内航班的旅客,可在购买经济舱机票时,加购优享套餐,可获赠2个尊享版空中Wi-Fi上网口令,自获取之日起180天内有效,可在国内航线(不含中国港澳台地区)使用。
从最初的单一体验,到2019年上线积分兑换,再到如今的各种付费和权益产品,作为国内首批空中上网服务对旅客现金收费的航司,东航的空中Wi-Fi产品开始玩出了越来越多的“花样“,不断革新的空中Wi-Fi商业模式,也让空中上网成为最受东航旅客欢迎的辅收产品。
在空中Wi-Fi布局方面,东航在行业中一直先人一步。目前旗下所有宽体机都可以实现空地互联,互联机队规模全国第一,亚洲领先。
2019年12月,东航率先宣布经济舱使用空中Wi-Fi可以使用“东方万里行”积分兑换。
2021年9月起,在东航的经济舱,空中上网的支付方式进一步扩大为可使用现金支付:国内(含港澳台)航班支付50元现金即可获享全航程高速空中上网,国际航线的全航程高速上网费用则是150元,公务舱头等舱旅客首台设备仍可继续免费使用。
2021年10月开始,更多场景的支付方式逐步登陆上线:针对舱内场景,每个经济舱旅客都可以得到一次“试吃”机会——免费10分钟上网体验,随后自行选择支付方式即可获得全航程的上网服务。
2021年11月, 东航开始多种产品形式的探索,从仅支持会员积分兑换,逐渐拓展至航程中随时可通过现金/积分支付,同时上线随机票一起销售的个性化辅营打包运价产品。
自2021年9月启动商业化运营以来,东航的Wi-Fi航班共执行超过十万个,覆盖旅客规模一千八百万人次,航班数量和用户人数也均位列全国第一。
2022年4月,在东航国际远程航线的部分航班上,其付费率指标突破阶段性新高,在北美航班上的单航班收入过万。
这背后,源于公司对空中Wi-Fi进行的一次全面升级,成为国内首家采用亚太6D高通量卫星资源,为旅客提供高速航空互联服务的航司。
在新一代高速上网产品升级后,东航的旅客空中上网的带宽是原来上网产品的4-8倍,网速是之前的8-16倍。从以前基本只能支持网页浏览,微信接收文字,到升级后支持收发电子邮件,浏览音频视频,上网体验接近地面4G网速。
在此之前,国内各家航司都在探索后向收费的模式,但是探索归探索,实际结果表明,向内容厂商收取的广告费、赞助费,并不能完全覆盖空中Wi-Fi的成本,而如果参照全球主流航空公司空中Wi-Fi向旅客收费的模式,又担心由于上网体验不佳而引发旅客投诉,进而影响品牌形象。
“新一代高速上网产品”解决了上述担忧,同时也为航司基于营销服务需求和不同的出行场景,针对不同旅客画像推出差异化产品,真正从“网好不好”的层面,提升至“可以创造更多价值”的层面提供了可能。
2022年11月,东航上线了更多为满足乘客差异化需求的产品套餐,包括网速带宽更高的“尊享”产品和国际航线上的时长产品(小时包)。
其中,在此前标准带宽基础上享受更高速带宽的“全航程尊享” 产品,针对差旅人士的特别需求,可以在飞行全程浏览高清视频,并使用更顺畅的办公应用。
国际(除日韩以外)航线时长产品则是在此前全航程产品的基础上,增加了一小时包和两小时包的灵活上网选择,价格低至40元和70元。
如今,东航的空中Wi-Fi已经从单一的产品套餐,逐步增加到各类个性化的面向C端的上网产品,并可通过机票打包、会员权益、OTA等多种渠道销售。【注:目前头等舱/公务舱旅客首台设备可享受免费全程上网,经济舱旅客可免费体验10分钟空中Wi-Fi服务】
2023年,东航继续保持先发优势,率先开启空中Wi-Fi技术升级,取消3000米以上方可使用的限制。旅客可享受“全程在线”,从地面到空中流畅衔接的上网体验。旅客在飞机起飞后即可使用包括智能手机在内的PED(便携式电子设备)进行空中上网。与亲友视频通话,启动网络游戏,发起视频会议,或与同事协作更新文档等。
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