四川
红星资本局11月13日消息，今天下午，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，客户踩错油门踏板，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，导致撞上后车。
11月13日晚间，余承东对“东莞寮步用户中心试驾事故”作出回应：11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
13日下午，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。视频显示，这辆问界M5在从路肩倒车时突然加速，画了一个弧线撞上停靠在路边的一辆比亚迪海豚。由于速度过快，问界M5的车尾甚至压在了比亚迪海豚的车顶上。事故导致比亚迪海豚驾驶员侧车门有一定程度凹陷。
网络图片
而就在9月12日的问界新M7发布会上，华为发布了“全向防碰撞系统”，称问界新M7能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”
此外，余承东与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏的AEB之争在持续了6天后刚刚落下帷幕，何小鹏余承东牵手和好。在互怼过程中，余承东一方也强调了华为AEB出色的性能表现。
事故发生后，网友们纷纷吐槽，“不是想撞都难吗？”“AEB何在？”……
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
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