十七载奔腾B70，属于车主们的故事

导语

Introduction

这是一段已经持续十七年，由数十万车主共同书写的，多彩征程！

作者丨Poinko

责编丨杜余鑫

编辑丨靳鹏辉

“你问我为啥做出这个选择？当然是始于颜值、安于性能、乐于皮实可靠……最后日久相伴，想必还有个‘忠于专情’吧！”

说完上面这段乍一听很暧昧的话，家住九栋楼的老杨轻拍着身后黑色轿车的引擎盖，大笑了起来。

这是一台购自2008年的07款奔腾B70（参数丨图片），不久前刚刚进行了第三次大保养。重做的整车漆面，正在上海11月初依旧带着几分灼热的骄阳下闪烁。

以上世纪90年代初南北大众先后成立为标志，中国开启了汽车工业合资的大潮，历经十余年时光，到本世纪初的时候，我们的车企已经初步掌握了当时最先进的汽车制造与设计理念。

也正是在那段时间，我国改革开放的成果初现，我们的生活正在日渐改善。于是，给家里买台轿车，满足日常的出行需要，就成了许多家庭那会儿最时髦的追求。

就这样，第一波自主车型的大潮，开始涌动。

而家轿，是当时最热门的车型。

然而正如同所有新生事物最初的经历一样，自主品牌最初的发展并不顺利。一直到2006年，一汽集团推出了奔腾B70——自主品牌第一款中高级轿车，彻底颠覆了大家对传统国产车的认识。

图|但就外观细节来说，初代奔腾B70即便今天仍旧能归入“能打”的范畴

“合资家轿颠覆者”，当时的国内汽车市场，赋予了奔腾B70这样一个响亮的名头。

自从2006年诞生起，奔腾B70这款车型已经走过了17个年头，累积了40多万车主。他们选择这款车的理由，分别都是什么呢？

陪伴，是最长情的告白

“我们当时就被震撼到了，当年没有任何车企敢这样宣传，可见这款车的安全性真的非常高！”

家住黑龙江大庆的老孟，这样描述他结缘奔腾B70的那个时刻。那是2006年下半年的某天，他正一边看着电视，一边与妻子商量着给家里买一台什么牌子的汽车。而巧合地便是，刚好央视在播放奔腾B70的真人侧翻与极限静压实验视频片段。

图|在中国汽车史上留下一笔的奔腾B70极限静压试验

老孟一家购车念头的萌发，朴实且无华——孩子已经念书，如果家里能有一台车去负责接送，冬天冷不着夏天也热不到，该有多好？

于是当央视的片子播完，老孟和他媳妇也当机立断，直奔店里去看车。最后老孟一家也毫无悬念地，成为了首批奔腾B70车主之一。

图|老孟当时未曾想到的是，这把钥匙他最后握了17年

坚固车身带来的安全感，是促使老孟一家选择B70的最直接原因。但初代B70的安全性，并不止于车身坚固。

其在所有自主品牌车型中，领先性地配备了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、动态稳定控制系统（DSC）以及电控辅助制动系统（EBA）等，五位一体的电子智能系统。除了坚固的3H车身结构，更是配备了当时还很罕见的6安全气囊。

奔腾B70诞生之初，就通过了欧洲NCAP五星标准，并且有了个“都市装甲车”的雅号。而其车辆安全性上如此不遗余力，很快被证明是非常有意义的。

图|除了遮风挡雨、车身坚固外，初代奔腾B70还配备了高度完善的电子安全系统

就在购车后不久的某个隆冬，大雪纷飞、风劲雪急，路面异常地湿滑。老孟驾车载着全家人，赶路心切。但未曾想到的是，结冰的路面竟使飞驰的车辆突然失控。

先是横向侧滑，然后在高速上连转数周，眼看就要冲出高速。但就在最危急的关头，车上完善的电子安全系统及时介入进来，最终老孟的爱车有惊无险地刹停在路上。一汽奔腾对汽车安全的执着，最终成功捍卫了这个家庭的生命安全。

迄今为止，奔腾B70高度注重安全性的设计理念，一再经受了考验，并且不断进化升级。

第二代奔腾B70，不仅采用当时博世最新的ESP9系统，更增加8通道泊车雷达倒车影像和胎压报警功能等。而第三代奔腾B70，以全新的“双E”环型车身，进一步加强了其“都市装甲车”的地位。

图|老孟老了，十七年前的幼子，现在已经长成了男人，但不变的唯有身边的B70

随着时间的推移，老孟越发感受到，自己当初选择的正确性。从初中到高中，最后是大学，老孟的爱车见证了其爱子的成长，以及他与妻子的老去。与很多人将车作为普通工具的态度有所不同，漫长岁月每日地消耗，并未让他和妻子厌倦这台兢兢业业的爱车：

“我们一路走过了十七年的春夏秋冬，共同度过了这漫长的优游岁月。我们一定会努力，一起努力度过下一个十七载寒暑。”

图|我们，约定……

为性能“发烧”，我心澎湃

有些朋友看了上面老孟的例子，可能会产生一种错觉——奔腾B70是款充满“情怀”的汽车。换句话说，是属于上一个时代的。

但这种看法，未免管中窥豹。请看看下面这个例子。

家住吉林长春，在一汽奔腾工作的“自家人”小段，不久前购入了倾慕已久的“心头好”，一台第三代B70 2.0T车型。这已经是他购买的第三台奔腾。

早在2021年，小段已经迎来了人生中的首台奔腾——紧凑型SUV车型奔腾T77。尽管三年多来的使用体验非常良好，但作为年轻人，他对轿车情有独钟，特别是第三代奔腾B70自内而外洋溢出的青春感令他非常着迷。

“对于B70，我是一见钟情。当它从我面前疾驰而过的时候，那种怦然心动的感觉真的太难忘了。”

图|“三年时间里，我买了3台奔腾汽车。”

小段这样介绍自己对这款车的热爱。所以到了2023年初，他又斥资购入了台1.5T动力版的第三代B70。然而第二台奔腾提车半年之后，小段又买下了他的第三台奔腾——一台2.0T高功率版本B70。

这台车是小段专门为自家的亲弟弟而购买。因为他的弟弟，很快就将成婚，组建自己的小家庭。所以作为兄长，他觉得自己有必要去送上一件真正的好东西，给自己从小最亲近的人。

小段的厚礼也确实让弟弟感动无比。他长年在外地只身打拼，而这台带有兄长最真挚祝福的汽车，就“犹如大哥时时陪伴在左右，随时激励着我为未来努力奋斗。”

图|弟弟（左）和哥哥（右）

一家人，三台车。小段的经历可谓非常地典型。作为奔腾的“自家人”，他与他的同事们真心热爱自家的产品。每当驾驶着自家企业生产的汽车，就会有一种发自内心的自豪感。

迄今为止，B70的动力已发展三代。

初代搭载着MZRL3V型全铝发动机，也是国内最早一批采用轻量化铝制引擎的自主车型。轻盈，使得操控成为初代奔腾B70最鲜明的标签。

而第二代奔腾B70，则搭载了全球首款量产版2.0T引擎。

至于第三代车型，则换上了号称“同级家轿动力大魔王”，热效率接近40%的一汽黄金动力2.0T引擎。在匹配爱信6AT变速器后，扭矩高达340N·m，并且可以爆发出165kW的强劲动力。

年轻的心脏，为远方而搏动。汽车对于中国年轻人来说，早就不再是简简单单的驾乘工具，更代表他们对于远方的无限向往。第三代B70以远超过一般家轿的驾驶体验给用户留下深刻印象，这也是包括小段兄弟在内，众多车主为之钟情的根本原因。

同样重要的是，从第三代B70开始，一汽奔腾在致力于将澎湃的动力赋予车辆极致驾驶享受的同时，也力求使其具有能被年轻人认可的外观设计。

这正如小段对此的总结——“奔腾B70就像家人一样，让我们一直充满动力，17年持续进化，只为中国老百姓做好家轿，奔腾岁月，不断前行!”

世易时移。

十七年时光飞逝。曾经令所有自主品牌感觉窒息的合资汽车，正在全新的历史潮流中，渐渐远去。自主品牌，正在崛起，成为中国汽车市场的主流。

无论你是因陪伴而长情、还是为性能“发烧”，亦或是在车轮和道路间，探寻诗与远方，奔腾B70都能为你铺设出一段精彩人生。

自诞生起，奔腾B70至今已与40多万车主一起，走过了精彩的十七载岁月。而下一个十七载，一定更加精彩。

｜Poinko｜

咱真的不叫“脆皮鹦鹉”！

THE END

微信号｜iAUTO2010

奇瑞捷豹路虎裁员或超3%丨独家调查

中国特供车去哪了？

「埃安」亟需新支点