5+2布局，零百加速7秒，瑞虎8 PLUS售12.49万起

文/叶皓天

大概在一年前，我拿到过瑞虎8 PLUS（参数丨图片）试驾车，分别对1.6T和2.0T车型进行过试驾体验，在我的印象中两款车的各方面表现都非常不错，1.6T版本日常通勤优秀，性价比肉眼可见。如果对动力有一定追求，2.0T版本无疑是更加的选择。

而今瑞虎8 PLUS再次迎来升级，特别推出冠军版，新车官方指导价12.49万元-14.59万元，定位5+2豪装旗舰SUV，在多个方面都有一定提升，让我们快速了解一下新车有哪些升级？

首先在外观方面，瑞虎8 PLUS冠军版还是延续了以往的设计理念，但是在细节之处有一些不同，例如非常霸气的前中网格栅内部点阵式造型，无论是质感还是无边际的概念，设计更经得起细细的品鉴。非常有辨识度的双L造型的前LED大灯，和下格栅形成两个层次感，并且拉宽的横向的视觉感受。

侧面没有太多浮夸的线条与炫酷的造型，走得是一个比较饱满的型面，轮眉以及腰线都是比较有肌肉感的，线条很舒展流畅，非常有质感的轮毂给侧面画龙点睛。

尾部采用简洁的设计，无论是排气还是在其他细节都作到了左右对称，与前脸形成呼应，并且尾灯灯组点亮的时候，辨识度也是非常高的。总体来说，瑞虎8 PLUS冠军版的外观，我觉得满分是5分的话，至少可以给他3.5-4分。

内饰采用了全新的家族化设计，双连大屏显示清晰度以及上手反应都可圈可点。内饰双拼色搭配很显质感，细节设计和用料，很凸显豪华感。

配置就不再多聊了，我觉得有几个点可以跟大家分享一下，首先就是车机搭载的枭龙8155芯片，开机速度以及流畅程度，包括咱们的人机交互使用方言等语音交互，无论是模糊识别率还是智能化的指令处理速度，包括连续语音指令等各方面表现，都算得上可圈可点。

值得一提的是，高配车型配备了索尼8扬声器，我觉得对于音效有一定需求的用户，相信这样高品质的环绕音效，一定不会让你失望。

至于动力环节，我觉得用文字来表述就会显得有些苍白无力。还是经典的配方，1.6T和2.0T的发动机，其中2.0T发动机峰值扭矩可以达到390牛米，官方0-100km/h加速可以做到7秒。

很多网友把奇瑞汽车称为“汽车界的理工男”，由此可见，大家对奇瑞的鲲鹏动力还是比较认可的。从直观的参数来看，这台2.0T发动机堪比很多六缸3.0L-3.5L自然吸气发动机，所以对这个车身尺寸的SUV而言，这样的动力表现肯定是比较充沛的。关于他的动态表现，包括他的底盘和悬架，都可以在咱们往期的内容中查看。

5+2的灵活空间也是他的卖点之一，车身尺寸其实并不大，4722x1860x1745mm车身2710mm轴距，不过我觉得这个级别能够做到三排布局的话，有总比没有更强。日常通勤完全可以把第三排座椅放倒，增强后备箱储备空间，遇到特殊情况需要多人出行的时候，再打开第三排。

总体来看瑞虎8 PLUS冠军版，各方面真的还是非常不错的。考虑到12.49万元-14.59万元官方指导价，以及整车终身质保，手握这个预算的用户，还是可以考虑一下瑞虎8 PLUS冠军版。

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