聊点“干货”，售价30多万的传祺E9，技术层面能物有所值吗？

新能源时代，大家对于“技术”的敏感度依旧很高，只是相较内燃机时代，不少与混动、纯电有关的技术，不少用户理解起来会更困难。中国市场作为新能源汽车发展的“温床”，技术研发和突破的速度令人咋舌，尤其是国产品牌的进步，让不少朋友眼前一亮。广汽传祺E9（参数丨图片），就是这样一款让人眼前一亮同时也让人心生疑惑的产品，因为它是广汽传祺目前价格最高的一款车。那么，售价30多万的传祺E9，在技术上有没有“干货”呢？

对于任何一款新能源车来说，电池的重要性不言而喻，续航和安全性如何，电池占据的比例很高。那，咱们就先从传祺E9的电池开始聊。

官方数据显示，传祺E9全系车型的电池容量都是25.57kWh，电池使用了弹匣电池系统安全技术，简称弹匣电池。不同于比亚迪刀片电池应用的磷酸铁锂电池，弹匣电池技术应用于三元锂电池，且是首个实现整包针刺测试不起火的三元锂电池。该技术从电芯材料、电池结构、冷却系统到电池管理四个维度，提升动力电池的安全性，因将电池置于形似弹匣的安全舱中而得名。

其中，它的电芯采用纳米级多层包覆和掺杂提升界面和体相稳定性，保证电池寿命和安全；电池包则拥有5层安全防护加持。整个电池能量密度相对于同类普通电池包提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降了10%，在没有牺牲续航和成本的同时，提升了安全性。具体的试验方面，它的电池通过了达国标2倍以上的20吨重物挤压碰撞试验，动力电池不起火不爆炸，安全性得到了验证。

至于具体表现，传祺E9搭载的电池支持快充、慢充和对外放电功能，快充时间0.5小时，慢充时间3.5小时，CLTC纯电续航里程为136公里。对外放电功率为3.3kW，对外放电最大14kWh，可以满足户外用电风扇、照明、电火锅、水壶、煎锅、电饭锅、水壶、车载冰箱、投影仪、车载冰箱、智能音响、吹风机、无人机等，实用性较强。

了解完电池，咱们继续来看插电式混合动力车型的核心混合动力系统，传祺E9搭载的是广汽自主研发的第二代机电耦合GMC2.0系统。使用了2.0TM米勒循环高热效发动机、GMC400集成式双电机2挡DHT，是插电MPV中唯一使用2.0T引擎的车型。

这台2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、全可变机油泵、平衡轴等先进技术。它的最高热效率达到了40.23%，最大功率为140kW，最大扭矩为330N·m，获得了中汽研认证的“能效之星”称号。

GMC400集成式双电机2挡DHT采用了广汽首创行星齿轮式串并联两挡DHT，具备完全自主知识产权。该系统高度集成双电机及电机控制、传动变速机构、离合器等部件，可以实现纯电、增程、直驱两挡等多模式多挡位驱动，让发动机保持在高效区域，同时它会合理选择驱动模式，在保证系统动力性的前提下让发动机工作在NVH较优的区间，带来更好的驾驶体验。

更为直白来说，传祺E9的2挡DHT集成了发电机和驱动电机，其中驱动电机为高性能油冷扁线电机，采用多层扁线结构、低铁损硅钢片，电机功率密度将近6.5kW/kg，电机输出功率134kW，输出扭矩300N·m。

除此之外，它还使用了变压技术、高低压主动解耦控制技术以及NVH主动控制技术。其中变压技术可实现动力电池从266V到650V之间多级变化，保证电机系统始终工作在最适的电压。高低压主动解耦控制技术则实现冷区润滑油流量的按需供给在双源之间高效分配和高低压解耦控制加速，实现整机低能耗、高效率运行；NVH主动控制技术则是通过电机电流谐波转矩拨动波动主动控制技术以及电机控制器采用分段变载频控制技术，能够降低电磁噪音。

具体的工作模式方面，GMC400集成式双电机2挡DHT都是直驱挡位，避免能量损耗，中低速情况下系统会使用1挡直驱，此时为大速比状态，会提高发动机输出到轮端的扭矩，此时动力更强，发动机声音也更小。高速情况下系统会使用2挡直驱，此时为小速比状态，发动机工作在高校区和低噪音转速下，可以降低油耗同时满足高速巡航要求。当然，在车辆需要急加速超车或者是中高速加速的情况下也可以智能切换到1挡直驱模式，两者均由系统智能控制，驾驶者不用过多参与。

整套动力学系统，综合功率可达274kW，综合扭矩为630N·m，官方百公里加速时间8.8秒，最低荷电状态燃料消耗量WLTC工况为6.05L/100km，仅需加注92号汽油，表现可圈可点。

最后咱们再来了解一下传祺E9的车身，传祺E9使用了全新GPMA架构的车身结构，并大幅提升高强度钢以及新材料的应用，实现了最优的碰撞吸能和传力控制。其中，A柱、B柱、纵梁、门槛等都使用了铝硅涂层热成型钢材质，而在更为关键的A柱区域，则是使用了CBS结构，提升了截面抗折弯能力，保证了优异的碰撞能量传导。

作为一款价格来到30万以上的高端MPV，传祺E9在技术层面，应该说是保持了相当高的水准。尤其是三电系统，同级唯一2.0T插混发动机不只是吸引人的噱头，更是广汽传祺技术研发实力的真实写照，加之拥有完全自主知识产权的GMC 400混合动力专用变速箱存在，极大提升国货自信。显然就技术而言，传祺E9干货满满，30多万的价格也是物有所值。