【路试】英伦时尚单品，全新捷豹E-PACE

E-PACE是捷豹家族中尺寸最小，但是颜值和灵气最高的一款车，最近它迎来了中期改款。

不愧是优雅的小豹子，全新的前进气格栅与下保险杠前后相呼应，均传承自捷豹品牌经典的菱形设计元素，更宽大的前脸两侧进气口与前保两侧辅助进气格栅整合了空气动力学气帘，将空气引导到前轮区域，进一步优化了风阻系数。“豹锋眼”式前大灯、前后动态流水式转向灯搭配双“J”造型日间行车灯，增加整车辨识度的同时带来时尚灵动气息。

较短的前悬与后悬，融合超宽的车身比例，降低重心的同时展现了大胆和敏捷的动感姿态。后悬回收向车轮靠拢，让20寸熏黑铝合金轮毂像食肉动物的爪子一样有力抓住地面，鲜红色制动卡钳的颜色，使整个侧面的设计柔美与运动兼具。

整体造型源于F-TYPE的溜背式车顶经典设计，让尾部线条更加流畅，贯穿的豹跃式肩线与略微低伏的腰线，灵感来源于美洲豹捕食猎物的姿态，蓄势待发又不失张力。尾杠处采用了象征高性能的双排气管，不仅提高了美观性与运动感，更能提高车辆性能并降低车辆行驶时产生的噪音。

动感与豪华兼具的座舱带来豪华享受的同时亦能彰显个性品味，全新环绕式座舱布局和倾向驾驶者的中控设计，营造动感风范。仪表区域周围的驾驶员接触点采用柔软的触感材料包裹，为膝盖侧接触区塑造了更好的奢华感和舒适度。红黑搭配是一种经典的运动风格，再加上镀铬饰件的点缀，营造出高档精致的气氛。

全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘带换挡拨片、真皮打孔搭配钢琴烤漆按键，多功能一键触达。这种造型的方向盘也便于激烈驾驶时更易掌控，不易硌手。档把是另一个运动向的设计，全新的飞机造型换挡杆及换挡面板装饰动感十足，点燃驾驶激情。

全新11.4英寸高清中控触控屏和空调调节面板带来的全新中控设计，搭配操作更人性化的旋钮带来精致质感。而得益于其简化的菜单结构，驾驶员可在两步内切换至90%的常用功能。全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，可媲美智能手机的功能和使用体验。菜单层级设计全面优化，至多两步即可切换至常用功能，响应流畅，操作便捷。虽然现在很多新势力已经取消了几乎所有的物理按键，但是对于注重操控的驾驶者会更倾向于实体按键，E-PACE的按键布局就非常的合理，它保留了大部分的物理按键，同时又有多功能显示屏支持多媒体系统的运行。

与其他捷豹路虎的车型一样，E-PACE也搭载了Meridian™豪华音响系统，含12个扬声器，要知道从一开始捷豹工程团队就和音响公司开始合作，所以在扬声器的布局方面，包括重低音的配合，能将音乐的质感发挥到最大。

E-PACE提供2.0T及1.5T两种动力选择，入门即配备147kW，最大可实现183kW的最大功率，仅在1300r/min即可达到365Nm的峰值扭矩。全新48V轻混系统，使起步加速更快更平顺，全面优化的麦弗逊前悬能提升悬架的顺应能力，助力平稳行驶与抑制路噪。

通过Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，升级了方向盘和油门的灵敏度，并提供4种驾驶模式：标准、经济、动态、雨雪模式。值得一提的是，E-PACE的动态模式具备多种可调性，让用户可根据自身驾驶习惯对油门灵敏度、变速器换挡点、方向盘助力进行调节，满足用户不同驾驶风格的需求。

同样是在苏州，在太湖边上的山路和在苏州老城区里的开法以及驾驶模式的选择肯定不一样，而在不同驾驶模式之下，E-PACE的性格也截然不同。

当调到动态模式的同时将中控屏上切换到dynamic选项，我们可以看到诸如发动机、转向模式都可以随时发生变化，转向的指向性更加直接了，刹车的灵敏度也在增加，最重要的是换挡的时机与动力的爆发，油门的响应速度都大幅度增加。

另外，E-PACE还配备了同级独有的ASPC全路况自适应控制系统，确保车辆在不同地形上保持一致的行车水平，同时通过精准控制动力系统和制动系统实现最佳牵引，并且系统会自动监管动力和牵引力控制，提升驾驶操控性和安全性。

捷豹E-PACE（参数丨图片）在经过升级之后解决了很多设计痛点，相信在产品力进阶之后，这款入门级英伦时尚单品能够创造一个理想的市场前景。

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