北京
哈喽大家好，我是三亩。
从来没想过，我一个这么热爱驾驶的人会妥协智驾和智能配置？但能让我做出这个心态改变的，不是这个车，而是我的孩子。
除了聪明，极越还有0.249超低风阻
全车流线型弧度，无门把手设计，进一步提升车身线条流畅度；配备空气动力学轮毂，直接让风阻系数减少10counts，提升7km续航，整体风阻系数达0.249 Cd，打造兼顾美学与性能的汽车机器人。
在保证造型美感前提下，通过不断优化尾翼的位置和角度，以及尾翼接触气流断面，将尾翼带来的额外阻力降低到5count以内，同时也把镂空尾翼带来的风噪降到最低，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，进一步对抗空气阻力、降低耗能。
极越01采用高效集成化设计，与传统设计相比减少了20%的部件，在低风阻前提下集成了一系列功能；配置的智能交互大灯组采用了当前全球最薄的远近光模组，仅一个手指的高度，依然拥有优秀的照明效果，并额外集成交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音、代客泊车状态提示、行人提醒等多种交互方式。
前脸采用低风阻封闭式的格栅设计，两侧“T”字型的大灯组加入了一条贯穿式灯带相连。配合全球最大的“蚌式机盖”，面积达2.15平方米，两侧一直延伸到翼子板，让车头正面呈现出极致简洁的观感，与零百加速3.8s的极致动感相得益彰。
作为国内首个全球顶级设计大奖「三冠王」，极越01智美双全。相比极氪001、路特斯，极越01 是侧身造型更加流畅丝滑的浩瀚车型；对比ES6蔚来（风阻系数0.25Cd）和路特斯ELETRE（参数丨图片） （风阻系数0.26Cd），极越01（风阻系数0.249Cd）是兼顾颜值与性能，风阻系数最低的中大型SUV。
好了，今天就聊到这里，我们下期《三亩探》见～
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