广东
21世纪经济报道记者 杜巧梅北京报道
余承东与何小鹏的“AEB之争”还未落下帷幕，国内车企早已加快汽车智能化技术研发和落地。
11月6日，长安汽车旗下新能源品牌深蓝正式发布了包括深蓝高阶智驾辅助系统Deepal AD和深蓝智能操作系统Deepal OS在内的智能化解决方案。
其中，深蓝高阶智驾辅助Deepal AD聚焦用户使用频率最高的高速、城区、泊车三大场景，可实现高速领航、城区巡航与车内泊车、远程智能泊车、循迹倒车、代客泊车等13种泊车方式。
在智能交互方面，深蓝智能操作系统Deepal OS2.0版本将陆续开启推送。据介绍，在全新UI、全新应用、智慧导航、Deepal GPT等众多功能加持下，深蓝汽车致力于与用户一起打造一款真正好用、有趣且满足个性化需求的系统。
此外，Deepal AD和Deepal OS还将不断进化，借助软件和算法的精进进一步提升智能化水平。
在发布智能化解决方案的同时，搭载该高阶智驾辅助系统的全新深蓝S7i、深蓝SL03i同步上市，售价区间分别为18.49-21.79万元、17.89-20.69万元。
随着智能化解决方案的发布与深蓝S7i、深蓝SL03i“双子星”的上市，深蓝汽车“智能平权”的品牌战略也在加速推进。
“智能汽车是未来发展的必然趋势，但不亲民的智能科技又阻碍着智慧出行的大众化普及。下一步，深蓝汽车将加快实现智能平权。”今年6月30日，深蓝汽车董事长王孝飞在品牌战略发布会上表示，深蓝汽车将通过技术创新、模式创新、合作创新等方式，打造“深蓝智能”，让更多用户更早地享受到汽车智能化带来的乐趣。
数据显示，今年9月，深蓝汽车累计交付突破10万辆，成为最快达成10万销量的自主新能源品牌。今年10月，深蓝汽车交付新车 15513 辆，同比增长 89.74%，环比减少 10.69%。
今年年初，深蓝定下了20万辆的年销量目标。不过，今年以来新能源汽车市场竞争激烈，深蓝汽车CEO邓承浩认为，全年有希望在完成14-15万辆的销量。
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