音频｜开着它去翻山越岭 3款不太贵的硬派越野车盘点

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买辆硬派越野车，假期带着全家自驾游，不少消费者有这样的需求，有越来越多的硬派越野车被当成家中的第二辆车带回家。在这个细分市场，坦克300（参数丨图片）、北京BJ40是人气较高的车型，它们都在近期推出了新款；同时，郑州日产打造的新帕拉丁也在近期上市。今天这期节目，就来聊聊这三款价格不贵但通过性不差的硬派越野车。

新款北京BJ40雨林穿越版

在坦克300上市之前，北京BJ40是20万元以内硬派越野车市场的明星车型，与Jeep牧马人神似的外观和不错的通过性，让它获得了不少越野爱好者的青睐，其相对较低的价格，也让车主舍得去越野。在BJ40的产品序列中，雨林穿越版是高配版车型。

8月10日，2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市，售价26.99万元。为了降低购车压力，北京汽车推出购车优惠政策，包括定额贷1.5年18万0息，贴息7000元；2年/3年18万低息，贴息7000元；低首付包牌贷产品，贴息5600-7000元（可灵活选择贴息或贴税险）；宽资质产品，贴息4000-5600元。同时，老款北京BJ40置换补贴15000元/台，本品其他车型置换补贴8000元/台，其他品牌置换补贴6000元/台；北京品牌增购补贴5000元/台。

外观设计方面，新款BJ40雨林穿越版与老款车型基本一致，丛林绿色涂装配合白色拉花提升越野氛围，发动机盖上方的进气口、金属前护板以及侧踏板等设计也均得以保留。它的主要变化是提升车尾备胎支架的强度，还搭载定制的23段可调氮气减振器，使底盘升高34mm，车辆离地间隙254毫米，接近角42度，离去角37度，纵向通过角30度，涉水深度825毫米。

内饰设计方面，新款BJ40雨林穿越版采用对称式设计，在内饰用料、NVH、智能舒适等方面均有改进。配置方面，它配备了照地迎宾灯、车内256色氛围灯、7+1立体声环绕音响、CN95空气过滤系统、后备箱220V电源接口等。同时，车机系统还新增悦野车联和悦野圈，包括智能语音交互、车载微信、手机互联、腾讯随行、OTA升级、远程控车等功能。

动力系统方面，新款BJ40雨林穿越版采用2.3T发动机+6AT变速箱的组合，最大功率170千瓦、最大扭矩345牛米，它升级为前后电控机械差速锁，“三把锁”加身带来更强的脱困性能，还更换了全新铝合金前桥，相比之前重量更轻、强度更大、散热性能更好，更适合长时间高强度越野工况。轮胎方面，它配备米其林百路驰KO2全地形轮胎。

2024款坦克300

8月10日，坦克品牌紧凑型SUV——2024款坦克300正式上市，共推出3款车型，售价区间19.98~22.68万元。虽然是年度小改款车型，但2024款坦克300挑战者、征服者还是进行了配置升级；穿越者基于原城市版很有型升级而来。

作为年度小改款车型，2024款坦克300整体沿用了老款车型的设计风格，并针对细节进行优化调整。车前脸采用趋于圆角矩形的前格栅，内部辅以圆形大灯组，搭配黑色磨砂质感前保险杠和前后轮眉，整体效果非常粗犷。其前脸近乎于垂直，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。车尾设计方面，方正的车身搭配前后凸起的轮眉和全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。侧开式尾门和左侧的竖置门把手，也是它的标志性设计。

内饰方面，2024款坦克300整体沿用现有设计风格，整体设计理念遵循硬派越野的风格，大面积方直轮廓线条搭配圆润倒角，圆型空调出风口和圆形旋钮配以方菱形缝线内饰板。仪表盘和中控台显示屏采用12.3英寸双联屏设计，增加了科技感。空调功能区域采用实体按键。配置方面，2024款坦克300配备50W手机无线快充、蜗牛喇叭、车辆远程控制系统，可以通过App实现远程启动、车辆定位、车辆异常报警、方向盘加热、远程关闭车窗、控制座椅加热、远程寻车等功能。

动力系统方面，2024款坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机+48V组成的轻混系统，发动机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米，传动系统方面，两款低配车型搭载8AT变速箱，高配的穿越者采用9AT变速箱。长城官方表示，2.0T发动机热效率达到38%。底盘结构方面，坦克300采用非承载式车身，配备带有前后差速锁的分时四驱系统。

2023款坦克300共有三款车型提供，如果对配置水平要求不是非常高，19.98万元的挑战者完全够用，常见的舒适性、主动安全配置，在它身上都是标配，比较遗憾的地方是它仅能提供前排正面/侧面安全气囊。如果预算不是非常紧张，建议入手21.68万元的征服者，它多出了头部气囊、前桥差速锁、方向盘加热等配置。

新款郑州日产帕拉丁

除了上述两款自主品牌硬派越野车，郑州日产也在8月13日推出了帕拉丁，和曾经的郑州日产帕拉丁不同，此次上市的帕拉丁车头不再悬挂日产车标，换成了全新LOGO，但车尾“郑州日产”的标识表明，它是一款由郑州日产出品的硬派越野车。车辆的铭牌显示，刚刚上市的帕拉丁属于“风度”品牌，其完整的身份应该是，郑州日产打造的风度品牌帕拉丁车型。

此次上市的帕拉丁推出3款车型，售价16.98~21.68万元。车辆整体造型延续日产途达的设计风格，换装了全新样式中网，取了消镀铬装饰，采用整体熏黑的蜂窝状中网，并对大灯进行了熏黑处理。车头的车标也从日产LOGO换成了全新品牌LOGO。车身侧面设计饱满，车顶线条平直。车尾造型简洁，车顶末端配有扰流板，中央的镀铬饰条与尾灯相连，并镶嵌“PALADIN”标识，用来提升车辆的辨识度。车身尺寸方面，帕拉丁长宽高分别为4882mm、1850mm、1875mm，轴距2850mm，是这三款车中，尺寸最大的车型。车辆的接近角为32度，通过角26度，离去角27度，最小离地间隙为215mm，最大涉水深度700mm。

内饰设计方面，它采用双拼色设计，整体布局和途达有所不同，采用皮质包覆搭配深色饰板。中央扶手箱和侧面车门都采用菱形格的图案点缀，整体内饰风格偏沉稳。它还配备12英寸立式悬浮中控屏，通过雷达+全景影像+底盘透视，可显示540度的车身视野。智能配置方面，帕拉丁配备了ACC自适应巡航、BSD盲区监测、FCW前方碰撞预警等配置，相比日产途达，它在配置方面的提升非常明显。

2.5L自然吸气发动机动力表现一般是日产途达在性能方面的短板，帕拉丁并未沿用日产的2.5L自吸发动机，而是选择了三菱4K31 2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的全新动力组合，发动机最大功率168千瓦、最大扭矩360牛米， WLTC工况油耗9.45L/100km。作为一款硬派越野车，帕拉丁并不挑油，92号汽油就可以满足需求。底盘结构方面，帕拉丁采用非承载式底盘设计，配备前双叉臂、后多连杆整体桥悬架，它还拥有电控前/后桥差速锁和分动中央锁，支持7种驾驶模式。制动系统方面，它采用前通风盘、后盘式制动，优于途达的后鼓式制动。对于绝大多数自驾游爱好者而言，帕拉丁在通过性方面已经可以满足需求。

帕拉丁共提供四款车型可选，18.98万元的四驱尊享型和21.68万元的四驱智享型是性价比较高的车型，后者在配置上多出了前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前桥差速锁、360度全景影像+透明底盘、自适应巡航、并线辅助、车道保持等、外后视镜电动调节/折叠/加热、车联网、自动防炫目内后视镜等，虽然价格高了2.7万元，但配置水平提升还是非常明显的。

今天介绍的这三款车都属于价格不贵且通过性不错的硬派越野车，相比城市SUV，它们的核心竞争力在于通过性更出色，能够更好的应付恶劣路况，短板在于舒适性比较一般且油耗不低。

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