升仕踏板车全面进入500级别，703仿赛和ADV也正式亮相

升仕踏板车全面进入500级别，703仿赛和ADV也正式亮相

我是骑士（参数丨图片）分享。

又一个国产摩托车品牌进入了中大排量板块，并且已经顺利完成了初次布局，也终于将网传“虚张声势”的帽子给摘除了。

它就是广东大冶旗下——升仕品牌。虽然该品牌很有争议，但确实有实力，你不得不服。人家以秒天，秒地，秒空气的强硬姿态敢于叫板一切也是有资本的。

就在刚刚，传得沸沸扬扬的升仕矩阵产品终于曝光，所涉及车型会有五款，分别为703cc的ADV和仿赛，以及501cc的三款大绵羊。这预示着升仕的踏板车已经全面进入了500级别，曾经许下的三缸诺言也终于得以实现。

先简要来了解一下，后期随着更多信息的曝光，我们会做深入的解读。

一.三缸车型

1.仿赛703RR

从官方曝光的图片来看，该车型的运动气息很足，整体外观的设计语言也是倾向于升仕一贯主张的年轻化，时尚化，除了最基本的流线型线条，大包围结构以外，还会有辨识度极高的犀利前脸和科幻元素，当然，这里的科幻更多来自于灯组的点缀，它会有左右两对四个射灯，这种设计在该类车型中比较少见。

此外，该车型的配置设定也是相当的给力，目前能够看到的会有前倒置减震器，后中央减震器，前双碟盘，后单碟盘，对向四活塞卡钳，直推上泵，方向阻尼太迟等。

2.ADV703F

该车型的侧面表现比较一般，和目前市面上已有的车型并没有太大的不同。但它的前脸还是很有升仕的味道，除了抛弃惯用的鸟嘴设计以外，还是在用灯组尽可能的点缀出时尚的一面，不过该车型的整体造型并没有惊艳到我，这可能是已经对这类车型出现了审美疲劳。

但客观来看这款车的结构设定非常硬派，较大尺寸的前车条轮毂，全地形轮胎，原装护杠，发动机护板以及尾箱架等，都突出了它硬派ADV的气势和属性。

二.501大绵羊

这是一个系列车型，目前会有三款，分别为501H，501G，501K。从早期所曝光的数据来看，该车型所使用的是一款491cc的单缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率33.5KW，最大扭矩53N·m，最高设计时速会在160km每小时。

这三款车型的主要区别主要还是在外观和车身结构。其中的501H是一款倾向于运动元素展现的踏板车，它的设定风格和自家的350D应该差不多，只不过该车的前脸会更加的科幻，结构貌似会更紧凑。

501G则是一款跨界ADV踏板车，该车在同类车型中原创度也极高，尤其是前脸将会有很强的辨识度。并且车身也是倾向于硬核的设定方向，因为它采用了前倒置减震器，并配合了前后车条轮毂，还采用了中置油箱，所以该车型非常值得期待。

升仕501K应该是一款倾向于巡航元素的车型，从图片来看，它的整车结构明显会大的多，前脸的巡航气势也比较突出，并且也保留了一定的运动基因，是一款比较适合跑长途的车型。

以上就是关于升仕全新产品的一个简要介绍，因为目前官方信息非常有限，所以也就只能说这么多，但总的来看这五款车型基本上走的还是高颜值，高性能，高配置的三高路线，当然按照升仕一贯的定价策略，最终的售价也会非常的友好，所以敬请期待它们早日上市吧！