揭秘！德邦双11：如何做到“大”而不同？

文/驿站老鬼

千呼万唤始出来！

昨晚（10月31日20:00），一年一度的双11正式拉开大幕，快递江湖的旺季大考也好戏连台。各大媒体和快递人的目光都被 “仅用”、“首单”等字眼所吸引，越来越快的场景确实震撼。

但，将双11的最佳成绩作为“样板”来分析并不客观，更重要的，还是其背后的积累和蜕变。站在这个角度，如果将时间轴顺延一年，就会明显发现德邦开始变得跟以前不一样、跟对手不一样。

01

双11冲刺下的“长跑型”选手

今年的双11，从“短跑”变成了“长跑”。

一方面，双11期间越来越多的电商平台加入到预售行列，同时一些平台预售和付尾款的时间调整提前，这些规则的变化，也使得快递高峰被分流。

另一方面，预计今年双11期间，快递高峰将出现在11月2日到4日以及11月12日到14日，而双11活动拉长的战线，也减小了快递配送各个环节的压力。

短跑和长跑的区别，大家肯定都是有过体验的。大体来看，短跑是激情四射的爆发力，而长跑则是不紧不慢的耐力比拼。而快递行业本就是一种全程全网、双向流通的运行体系，这种特性，决定了从揽收到转运，再到末端配送，过程中的任何环节出现问题，都会“牵一发而动全身”，一旦哪个环节出了问题，都会传导到各环节。虽然双11的快递高峰压力有所缓解，却更加考验快递企业的耐力，人员、车辆、物料等都需要长时间的储备。

相比于其他同行，德邦更像是一个厚积薄发的“长跑型选手”，用时间沉淀经验，在以往的经验基础上，有条不紊的应对双11旺季高峰。

比如：为保障双11期间商家平稳发货，确保货物高效运输，德邦提升了运力储备。车辆方面，提前摸底货量，做好车源保障、物料储备、人员安排，全流程监控预警，全力配合平台和商家的发货需求；对车辆进行提前检修保养及审车、司机补员和错峰排休等措施，保障车辆高峰期出勤；通过滚动发车和夜间转货，提升车辆利用率，保障物品及时送达。

再比如：为应对双11的货量高峰，德邦对运输资源进行整合，实现“空铁联运”。空运上，做好舱位保障，根据货量情况灵活调整、应直尽直，减少中转，避免货物滞留，预计新增近20条空运直发线路，保障所有物品应发尽发。同时与当地的铁路资源推进联运，作为补充运力，推进联运常态化运营，保证高品质、高效率交付。

此外，德邦还对整体派送网络进行提速，采取“拉直”策略，对部分路由进行临时“拉直”，并可根据商家需求提供直发服务。通过直发减少中转操作，提升端到端的时效，实现大促期间及时揽收、转运、派送。

凡事预则立，不预则废。也正是有了上述这些硬实力护航，德邦才能把基础打的足够牢固、基本盘的优势足够明显。

02

“大”趋势下“最强大脑”助力

一般来说，硬实力是指看得见、摸得着的物质力量。

对快递企业来说，要想赶超同行，除了拥有落于不败之地的“硬实力”，技术无疑是另一个更为重要的博弈筹码。如果说德邦在车辆、线路等方面的扩充产能是为了强壮体魄，那么要想在执行的过程中落实到位，必须要有能够与其匹配的“最强大脑”。

结合公开报道的信息，老鬼发现：德邦所构建的成熟技术与新兴技术相搭配的科技体系开始大展拳脚，在收件、转运、运输、派件等环节，打造全链路保障，通过大数据双活环境方案，重构实时数据核心应用场景，引入算法逻辑提供实时精准货量预测服务，实现收、转、运、派无数串联的场景。

收：行业定制化解决方案持续输出，针对电商节预售、社区收派体验提升、客户隐私面单等模块研发，持续提升用户体验。

转：今年首次尝试通过大数据算法技术搭建场站产能体系，实现场站产能可视化，同时结合智能算法完善智能调度体系，实现车辆进位、月台可视、卸车优先级系统化，为场内管理提供有力系统支持。此外，今年德邦还首度将窄带设备及狂扫设备应用大件分拣及卸车环节，效率提升有了更大突破。同时，以大力神操作系统为主实现了与京东融合场地的系统打通，为双11奠定坚实基础。

运：网络通过实时规划，实现全局最优线路运行，提升自有车利用率，减少外请使用需求，同时借助车联网平台及技术实现最优经济线路管理和实时车辆偏离预警，实现全局最优线路运行，精益运输，保证时效；

派：为提升末端派件客户体验，德邦科技23年搭建100%电联系统，利用大数据搭建客户画像，系统获取客户派件电联诉求，根据客户所需进行电联，提升派件客户的体验。

老鬼不太懂技术，也深知业务与技术相结合所蕴藏的价值，一线人员给力和卖力，离不开后端技术的协同、支撑与保障。而德邦这种自上而下的科技助力，可以说一环扣一环，也展现出强大的资源实力、营运能力以及稳定强管控的直营体系。

03

“大不一样”的坚守与突破

每年双11，几家欢喜几家愁。对于大件快递来说，更是愁中愁。以往，业内存在一个共识：在双11旺季期间，大件快递并不“讨喜”，地位颇为尴尬。

一方面，如今的双11促销种类更丰富，从美容服饰到潮流户外，品类不断增加，智能家电、厨房家电、洗鞋机、烘干机、洗地机等大件产品，也将是双11期间的促销主角。

另一方面，不同于“小而美”的电商小件，“大而不美”的大件快递，对收、转、运、派各环节时效要求更高，为应对双11和旺季业务高峰，不让大件快递“拖后腿”，不少快递企业甚至不惜祭出“限重”这一策略来平衡业务高峰期时的全网快件流量和流向。

上述这些尴尬的场景，让不少大件电商客户面临着双11期间货物发不出、配送时长增加、订单被滞后处理等物流问题，很显然，对于他们来说，这样的服务是不认可，也不愿意买单的。

有痛点的地方就有需求。因此，从牌面上看，德邦在今年双11的激烈角逐中，“差异化”可视为一大关键词。

一是突破，定制化解决方案。

作为大件快递领导者，德邦快递针对家具、家电、鞋服、母婴、宠物、快消等领域的客户实施定制化运输方案，保障收转运派各环节高效运行，同时为大中小商户从容应对双11助力。比如，德邦快递推出的“一单多件、齐套配送”服务，可以帮助商家减轻大促期间的运费成本。

对于商家多仓库发货模式，德邦快递推出“多仓发货、统一结算”服务，也让商家无需因各地网点单独结算，从而节约时间成本。以服装行业为例，德邦快递充分发挥直营优势，让客户可以从工厂、仓库、门店等多地多场景发货，助力商家降本增效。

在包装的使用上，德邦快递持续使用电子面单、循环纤袋、循环围板箱、小型聚丙烯中空箱等绿色包装材料，帮助商家降低包装成本，进一步加强包装瘦身和包装循环的行动力度，努力倡导绿色物流可持续发展新趋势，让双11更绿色低碳。

二是坚守，上至60kg 免费上楼。

没有“送货上门”，妄谈“快递服务”，也是白费。从“尾款人”秒变“收货人”，德邦快递一直以来严格规范送前电话预约、上至60kg免费上楼等服务，确保大促期间高品质末端服务不打折。比如对于赏味期有较高要求的生鲜件，会在2小时内优先派送。近年来，德邦快递持续推进物流基础设施下沉，打通农村物流“最后一公里”，预计双11前覆盖升级推进212个乡镇。

另一个值得关注的亮点——送装上门。早在2016年，德邦就开始构建家居末端送装网络，在全国范围内推行送装一站式服务，通过“双层送装网络”、“送装最后一公里操作规范”、安装人员入户执行的“五步标准”等自有服务体系，搭建起一套完善的“家具送装一体化”服务体系。通过逐年提升末端服务品质，今年在这“关键的另一步”上更进一步，还将送装服务还扩展到晾衣架和跑步机等物品的安装。

综上来看，无论是健脑还是强身，德邦的这些变化无疑是喜人的，尤其是和京东两网融合后，崇尚“长跑思维”的德邦，对于节奏的把握，越来越好。

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