马自达有多固执！你看 Iconic SP概念车就知道了！

马自达品牌最近在中国市场，一直在用降价的方式换取销量。2022年马自达全球销量为111.61万辆，按理说马自达不算大品牌。应该把所有时间精力，放在能盈利的汽车类型上。但是在近期举行的东京国际车展上，马自达却带来了一款超跑。

马自达在日本移动展2023上发布了新的跑车概念，马自达 Iconic SP。该概念在世界上首次公开，是一款紧凑型跑车概念车，而且也是马自达的转子发动机技术和电动化技术相结合的新概念跑车。

【1】尺寸小，重量轻，低重心

马自达的设计哲学始终以人的驾驶乐趣为中心，而且即使在电动化时代到来之后，马自达也始终坚持，尺寸小，重量轻，低重心的跑车。

为了实现轻量化，它没有使用纯电结构，而是混合动力，使用了较为轻巧，而且是马自达独有的转子发动机。

为了实现出色的运动性，整车采用了低重心设计，更有利于操控。设计方面，让人想起Cosmo Sports、Roadster（参数丨图片）、RX-7等的小尺寸和低车身带来的安全感，以及前方发动机-后轮驱动（FR）布局带来的均衡美，车身形象非常突出。让人觉得这辆车是正宗的跑车。另外，开门时就像阿斯顿·马丁的蝴蝶门一样，左右各上升15度的门也是其特点。

为了这款车而开发的专用外部颜色Viola Red是延续马自达一直使用红色作为关键颜色的传统的颜色。

内饰由双人座组成，通过极简的造型设计，提高驾驶的集中度。再加上内饰专用的蓝色内饰，与红色元素拼接，以及D形方向盘，强调运动的氛围。新车还大幅使用天然亚麻纤维的装饰装饰材料。

【2】全新开发转子发动机

Iconic SP搭载的转子发动机是全新开发的，可以使用多种燃料。该转子发动机就像燃气轮机发动机一样，可以使用包括氢在内的多种燃料。这些特性既是内燃机，也有使用环保燃料实现碳中和的意图。这台发动机由两个转子组成。

但这台转子发动机的目的不是直接提供动力。这台转子发动机是专为发电而制造的发动机。由于用途有限，即使比动力发动机更小，也能确保足够的性能。使用这种形式的转子发动机作为发电的系统与目前马自达在市场销售的MX-30上采用的e-SkyActive R-EV（e-SKYACTIV R-EV）类似。

而且，由于发动机的存在，电池可以使用更小更轻的电池组。因此马自达Iconic SP的重量只有1450公斤。电动机可以发挥370马力的最大功率，体验强大的性能。此外，它还搭载了紧凑的旋转发动机，接近汽车的中心，实现了50:50的重量分配。

此外，通过新的转子发动机和高电压电池系统，在个别情况下，车辆还可以用作应急电源。而且，利用这些特性，在休闲或露营中也可以有效的使用。