山东
这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1139期。
10月份韩国整车销量为11.4574万辆，比去年同期（11.5942万辆）减少了1.1%。虽然部分品牌加强了促销活动，但由于整体消费心理萎缩、电动汽车需求放缓、部分制造商生产设施停工等原因，小幅减少。
在这种情况下，现代汽车以5万6732辆连续三个月稳居榜首。同比增长14.7%，达到49445万辆。全新胜达（参数丨图片）混合动力等人气车型正式出厂，雅尊等需求持续的车辆为成绩提供了支持。
上个月现代汽车的销量最高的车辆是porter（8578辆）。除此之外，轿车阵容中胜达（8331辆）最多，其次是雅尊（8192辆）、伊兰特（5017辆）、索纳塔（4849辆）等轿车阵容。随着上月胜达混合动力的正式启动，销量似乎越来越快。更何况，胜达混合动力车（4893辆）比雅尊混合动力车（4279辆）还领先，预示着销量还将提升。
起亚同比增长0.4%，达到4.2960万辆，排在第二位。与轿车强势的现代汽车不同，起亚在索兰托、狮铂拓界、嘉华等RV产品群中展现出领先的竞争力。
起亚10月份的畅销书是索兰托（8777辆）。继9月之后，还保住了韩国SUV第一的头衔。直接竞争者胜达凭借混合动力展开猛烈追击，索兰托也同比增长71.2%，差距拉大。混合动力（5786辆）眼下也比胜达多。
以电动汽车为首的Ray的“排行榜逆袭”也很突出。Ray的销量同比增长43.4%，达到4824辆，排在第8位。从上月开始出厂的Ray EV注册了1300辆，占Ray销量的26.9%，在起亚电动汽车中销量仅次于EV6（1564辆），位居第二。
捷尼赛思品牌为7596辆，与去年同期相比减少了32.7%。GV70（3707辆）表现稳定，G80（1969辆）同比下降36.1%，表现不佳。据分析，同一细分的宝马5系将全面换代，其他品牌也相继加强促销活动等，受到了竞争对手的反击影响。GV80（885辆）也在持续消耗库存。
韩国GM好不容易排名第四，10月份的业绩为4469辆，比去年增加了9.8%。Trax跨界车在一个月内的销量为3043辆，占了大部分。更何况，Trax跨界击败起亚赛图斯、现代汽车kona等市场竞争对手，成为小型SUV第一名。
KG Mobility比以前减少51.5%，达到3804辆。平泽工厂组装线（2线及3线）因综合工程停工，供应量也随之大幅减少。销量最多的车型是torres（1628辆），其次是雷斯特sport（1320辆）。电动汽车Torres EVX同期销量为48辆，正式宣告出厂。
KG Mobility为了克服内需市场的局限性，计划推出多种新产品等，在内需市场继续采取攻击性应对措施。
雷诺韩国为1451辆，仍然排名垫底。与2022年同月相比也下降了66.6%。
看看主要车型的成绩更惨，QM6为787辆，XM3也萎缩66.4%，为518辆。预计到明年下半年推出中型混合动力SUV为止，低迷的氛围将持续下去。
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