马自达在下一代到来之前为MX-5 ND策划特别“酷”版本

当前一代的日本跑车将享受延长的生命周期，尽管其在2014年已推出。

马自达标志性的SP概念车可能让我们梦想着MX-5的电动化未来，但当前一代流行的跑车仍有一些王牌。一位高级官员表示，他们希望MX-5 ND“尽可能长时间”留在市场上，并暗示将推出“非常酷”的特别版。

MX-5项目经理Shigeki Saito在2023年日本移动展上接受澳大利亚媒体CarsGuide采访，介绍了当前型号未来的有趣细节：“我们喜欢尽我们所能，利用ND，因为我们认为它有很高的潜力”，他补充道：“我们已经在计划制作一些非常酷的东西了——我们已经在考虑推出很酷的特别版了。”

ND对特别版并不陌生，比如30周年纪念（2019年）和100周年纪念（2020年）。还有一些特定于市场的车型，如英国的Sport Recaro（2015）和R-Sport（2020），或法国的Eunos Edition（2020）。尽管如此，Saitos的评论让我们相信，马自达正在策划一些更酷的东西，就像2015年SEMA中的Spyder和Speedster概念，或者2016年SEMA的RF Kuro和SpeedsterEvolution概念一样。

谈到下一代，斋藤表示，一旦“向电动汽车的转变更加加速”，马自达将推出全电动MX-5。他说，他们没有推出MX-5 NE的具体时间表，因为他们正在等待新的电池技术来实现低于1000公斤（2205磅）的重量目标：“我们真的不确定，但如果我们看看电池尺寸和重量的趋势，也许在不到五年的时间里，它将是一种非常小、非常轻的电池，可以使用”。

马自达MX-5 ND于2014年首次亮相，这意味着如果它能活到2028年，它可能会有14年的历史。这将使其成为迄今为止运行时间最长的MX-5一代，超过了持续了整整十年的前代（NC）。
斋藤没有具体说明ND的目标停产时间，但表示：“我们希望尽可能长时间地保留ND，然后我们当然希望满足这么多法规的要求”，暗示未来将更新车型年或进行轻度整容。

更新后的2024款马自达MX-5于上个月推出，配备了重新设计的LED、新的信息娱乐系统、用于较小1.5升发动机的增量功率提升，以及用于手动版本的新不对称LSD。