广东
近几年国内轿车市场可谓是发生天翻地覆的变化，过去每个车系有着不同的代表，而当下每个级别都算得上是群龙无首，尤其是过去象征行政车的B级车，现在基本都以“运动”标榜。很少人再去往行政级去联想，但偏偏现代的新款索纳塔（参数丨图片）就有一点这剑走偏锋的味道。
前不久，全新一代现代索纳塔在澳大利亚市场上市，整个造型设计进行了大幅度的修改。虽然动力仍然维持了传统燃油，但设计语言就先向新能源汽车看齐，贯穿式的日行灯，照明灯组以分体形式隐藏在下方，加上锐利的线条，未来感十足，一改“鲶鱼嘴”的风格。但整体来看除了运动感之外，也保留了一定的庄严高级，这反而是现在不少B级车所慢慢消失的元素
在我们的印象中，一般这么锐利的前脸设计一般在车身的侧面也会有比较锐利的腰线，但十一代索纳塔又再一次反其道而行之，采用了饱满的车门幅度营造出一个光影雕塑的半弧形腰线，车身显得更加修长。类似的设计我们可以在奔驰CLS以及当下的捷尼赛思G80，也不知道为什么，这样的线条设计你不知道为什么就能跟尊贵联系在一起。
相比起前脸，十一代索纳塔的尾部看起来稍稍还要更运动一些，尾部贯穿式长尾灯加上周围点阵式的小灯组，颇有数字信息的感觉。
内饰方面，风格同样融合了一些复古的设计，还保留了不少物理按键，这是我们国内消费者目前非常愿意见到的，中控方面采用了一体式连屏设计，由两块12.3英寸屏幕组成大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响系统和主驾驶座椅多项调节功能都没有缺席，全新的方向盘看起来也算是比较时尚运动，但目前未知国内会不会进行内饰的本土化调整。
新款索纳塔在海外市场提供2.5升自然吸气发动机、2.5升涡轮增压发动机、2.0升油电混合动力，其中2.5T发动机为N Line车型专属动力，部分车型还会搭载四驱系统。但国内运动B级车一直都没有很好地市场效应，大概率将延续目前1.5T与2.0T两种选择，走高性价比亲民路线。
目前，十一代索纳塔的国产版本预计在不久后的广州车展亮相，到底国产版会比起海外版做多少的改动，我们也是拭目以待，只不过个人认为这次十一代的索纳塔海外版的设计完成度已经非常高了，不要魔改似乎才是最合适的。在当下连天籁、凯美瑞、帕萨特这些传统B级车代表都走向运动化的时候，这台车以更端庄的形态出现，如果价格确实也给力的话，还是能有点翻盘的希望的！
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