蒸汽机时代的谢幕之作「谢斯塔科夫中尉」级

19世纪末奥斯曼帝国和沙俄经过10年的战争各自伤痕累累，尽管最终俄国取得了胜利但依旧对这个老对手充满戒备。同样在这个海事装备大发展的时代，尽管黑海舰队已经先后装备了「猎鹰」级、「羡慕」级等数艘驱逐舰，但依旧希望将新式的350吨级标准驱逐舰增加到20艘，借以此震慑黑海的对面。

然而，此时俄国海军的压力大部来自远东的日本，几乎所有的新舰服役或计划任务都优先为远东战局安排，因此这个要求一直被搁置。

随着时间来到1904年9月希望终于重燃，作为1903-1923年20年造舰计划的一部分，黑海舰队获得了首批4艘驱逐舰的开工许可，由此，驱逐舰「谢斯塔科夫中尉」级的篇章拉开了序幕。

早期黑海舰队希望新舰是「猎鹰」级的升级版，然而此时在日俄战争中经过考验的驱逐舰舰长们对此给予了否定，「猎鹰」级的吨位航速、远洋性能、火力输出等都已经不再适合当时战场环境，350吨级已经完全不能满足，至少需要600吨级的排水量。

新型驱逐舰的设计任务自然而然的落到了一直为黑海舰队服务的乌克兰尼古拉耶夫船厂身上，而此时正值「骠骑」级的建造开工，「谢斯塔科夫中尉」级在设计伊始中就借鉴了「骠骑」级的大量设计灵感，同时与原型不同的是新舰的长宽和吃水深度都有所增加，标准排水量也来到650吨级，借由此各舱室可以被设计的更大，燃煤搭载，居住环境和储备能力等都有所改善。

舰体结构，由于舰体各方长度都有所增大，「谢斯塔科夫中尉」级的水密隔舱设计也作出了相应的改变，从舰首至舰艉共分成13个舱段保障整舰的抗损能力：

1、0-8肋位，艏尖舱。舰长室、休息舱、贮藏室位于此；

2、8-27肋位，船艏舱。锚链舱、储备室等；

3、27-35肋位，舰艏炮基、船员宿舍、发电机舱室等；

4、35-83肋位，4座锅炉仓及燃煤储备共4个舱段；

8、83-108肋位，2座轮机舱及燃煤储备；

10、108-124肋位，军官休息室、士兵休息室、冷库等；

11、124-129肋位，机要室、厨房等；

12、129-143肋位，副控制室等；

13、143-148肋位，最后的尾舵仓；

舰体结构基本借鉴了「骠骑」级的设计，但舰艏到主甲板的硬过度稍显突兀，「谢斯塔科夫中尉」级那特有的半敞式舰艏舷侧炮是其区别于其他各型驱逐舰最为明显的外观特点，当然也成为了最大的痛处。

动力方面，为了保证满足设计需求，「谢斯塔科夫中尉」级原本计划使用托尼克洛夫特锅炉，但技术委员会要求沿用俄国海军传统的“诺曼”动力系统，两台垂直三缸往复式蒸汽机加新型的高压锅炉的两轴输出组合，理论上可以达到27节的航速，但后来的试航证明这一搭配完全失败，在试航中新型舰最高只跑出了23节的最高航速。

之后的动力调校工程量巨大，至1909年3月，【萨肯舰长】号在由厂方工程师和工人执行的最终测试中，使用精选煤炭并且锅炉加压至17.94kg/cm²后，驶出24.85节的接近设计航速25节的航速值，直到1909年5月各舰服役前夕才堪堪完成动力调校，此时各舰距设计马力6500匹已经有了不小的提升，分别达到了6963匹、6675匹、7136匹和7310匹马力，但航速依然是硬伤。由此，驱逐舰的动力系统升级事不宜迟……

武器装备方面，「谢斯塔科夫中尉」级装备了截止到目前为止帝国海军驱逐舰中最为强大的火力，借由更大的船身提供的平台，再去掉实战中表现不佳的速射炮改用机枪后，「谢斯塔科夫中尉」级直接布置了5门75毫米“贾纳”主炮，其中两门就布置在前文描述的半敞式舰艏舷侧位置，后因上浪过于严重，一战开始后相继撤去。

然而在服役后没多久，俄国海军还是感觉该舰火力稍显不足，于是在舰艉空间布置了一门120毫米甲板炮，由此，「谢斯塔科夫中尉」级服役后就形成了1门120米主炮，5门75毫米炮，4挺马克沁机枪的强大火力配置，更不用说在一战开始后舰艏炮也更新成了120毫米新主炮。

「谢斯塔科夫中尉」级，共4艘：

【谢斯塔科夫中尉】

【萨肯舰长】

【巴拉诺夫上尉】

【扎察塔伦尼中尉】

「谢斯塔科夫中尉」级各舰的命名均来自俄土战争期间俄国海军阵亡的各位舰长，彰显国家对为帝国利益捐躯的海军烈士的缅怀。然而同前两型「布拉科夫中尉」级和「机修师兹维列夫」级一样，英勇的前辈们并没有给以自己命名的新舰带来辉煌的战绩，四艘「谢斯塔科夫中尉」级驱逐舰服役后事故不断，战绩平平，最终落得一艘触雷、两艘自沉以及一艘易主的无奈结局。而接替她们的则是沙俄海军驱逐舰史具有里程碑意义的「诺维克」级。