重庆
文/水间
如今新能源汽车越来越火爆，各种品牌和车型纷纷涌现，似乎新能源汽车已经眼花缭乱，给消费者提供了非常多的选择。然而事实上在很多细分市场新能源汽车仍然举步维艰，比如在A级紧凑级车市场，除了比亚迪秦（参数丨图片），大头仍被轩逸、朗逸、速腾等传统燃油车占据。这说明市场还需要更多的A级新能源车填补市场空白。
而荣威D7就是这样一款极具竞争力的A级新能源车。荣威D7包括EV纯电版和DMH插电混动版，这两款车型将于11月8日上市，预计售价不会超过15万元，这使得它们在电动和混动市场上具有一定的竞争力。
外观设计与差异化前脸
车型尺寸方面，荣威D7 DMH版本的长宽高尺寸为4890×1890×1510mm，EV车型车宽则减少了18mm，两车轴距均为2810mm。
荣威D7在外观和内饰方面也展现出了新能源汽车时代的新设计理念。该车家族采用了 "科技新优雅" 的设计理念，注重优雅、稳健、纯粹和精妙四大元素。同时，荣威在EV和DMH车型之间做出了明显的外观区分，强调了不同的设计元素，以满足不同消费者的口味和需求。
内饰设计与舒适性
D7的内饰设计非常吸引人，中控台采用双拼色设计，同时还有木纹饰板和翻毛皮等高质感材料。双12.3英寸大尺寸液晶仪表和中控屏的双屏设计满足了不同消费者的需求，而全新的斑马智行车机系统和OTA升级支持也增加了车辆的智能性。
座椅设计着重舒适性，采用了软发泡材质座椅，提供良好的支撑性。主驾座椅具有高级的打孔绗缝设计，并支持10向电动调节，还拥有座椅加热、通风和记忆功能。一键躺倒模式为乘客提供了额外的便利。
动力系统与续航能力
D7 EV版搭载了VGA六合一电驱系统，具有出色的动力性能，最大功率为155kW，峰值扭矩达到310N·m，零百加速仅需6.5秒。这款车还提供了两种电池选项，分别是磷酸铁锂和三元锂，可实现最高610公里的续航能力。
D7 DMH是一款插电混动车型，采用P1+P3双电机与1.5L混动专用发动机结构，支持多种驱动模式，包括纯电、增程、混动等。它搭载了一块21.4kWh的磷酸铁锂电池，提供125公里的纯电续航里程。
值得一提的是，在最近由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH在综合表现与纯电续航测试中脱颖而出，荣获中大型轿车组第一，其表现超越了比亚迪汉DM-i等强劲对手，实力可见一斑。
最后：
不过最后说到底，荣威D7到底怎么样，还得用价格和实力说话。从尺寸方面来看，荣威D7已经达到了B级车的标准，但是有消息显示，这款车型的售价很可能低于15万元。这种以B级车的尺寸卖A级车的价格的销售策略，对于对价格敏感的A级车用户来说，无疑具有相当大的吸引力。在A级车市场，荣威D7不能简单地被定义为比亚迪秦plus的竞争对手。更有可能的结局是，荣威D7将与其它新能源车型联手，共同抢占传统燃油车市场，如轩逸、朗逸等车型的市场份额。
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