30多万，买普拉多还是比亚迪？

在2023成都车展上，方程豹首款车型豹5（参数丨图片）公布了盲订价格为30-40万元。新车定位为中大型SUV，也是比亚迪全新DMO超级混动越野平台的首款车型，还有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统。双电机、三把锁，并采用非承载车身。而随着豹5的价格区间公布，我转身看看了如今二手车市场，在这个售价区间里比如丰田普拉多、路虎发现，坦克500等等，那他们会不会凉凉？

先来简单回顾一下豹5的关键信息。新车造型大家各执己见就不多赘述了，拥有接近角39°，离去角35°、纵向通过角27°、最大离地间隙310mm、最大涉水深度790mm、前轮总行程为245mm，后轮总行程为300mm。此外，豹5还将搭载云辇-P底盘，一套智能液压底盘系统。

搭载比亚迪全新DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台，这套混动四驱系统由纵置1.5T发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成，并配备三把锁。系统最大综合功率超过了500kW，峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8s，最大爬坡度为100%（即45°），NEDC馈电油耗为7.8L/100km，最大拖拽质量为2.5t。新车CLTC纯电续航为125km，满油满电综合续航超过1200km。

从豹5的定价和车型整体定位来看，在兼顾日常城市通勤的同时，更多侧重越野性能的打造。而在二手市场中，同价位且定位相似的就包括一直以来被称为理财产品的丰田普拉多。前不久我也去市场打探到了二手普拉多近期的行情，您可以点击传送门了解一下。

虽然全新换代的普拉多已经发布，但从目前的市场来看，二手市场的整体定价下滑幅度不大。比如这台2016款 2.7L 自动标准版，个人一手车，2017年6月上牌，目前表显里程为4.84万公里。目前的定价为31.78万元。

而在二手市场中，3.5L的普拉多则相对更加保值一些。这台2016款 3.5L 自动TX-L，2016年1月上牌，表显里程为10万公里。目前的定价为37.80万元。

4.0L的普拉多普遍存在的问题就是年头较长，当然，车况好一些的售价也还比较坚挺。这台2010款 4.0L 自动TX-L，上牌时间是2013年08月，目前表显里程是12万公里。目前的定价为32.50万元。

当然，豹5的潜在消费者可能并不会考虑二手普拉多，反之亦然。随着像豹5这样的优秀产品的出现，让我们对于越野经验的积累和越野路线的完成度变得更加容易。这就像我们给父辈介绍如今的各种车上电子配置，虽然已经足够可靠，但在他们眼里新的、省力的，甚至是科技的都不够可靠。

相比于二手普拉多而言，二手坦克500基本上都还处于准新车的状态。定价也基本在30万出头，比如2022款 3.0T 运动版 造境型 7座，2022年4月上牌，跑了5000+公里，目前的定价是31.80万元。

新车落地40万元左右。1年车龄的二手准新车，基本上收购价不过30万元，个人成交价31-32万元左右，1年保值率在80%左右。

同时，坦克500 Hi4-T 的推出，也间接的影响了二手坦克500的行情。此前一直备受关注的坦克500油耗问题，在Hi4-T 上得到了有效改善，所以选择3.0T版本的消费者也就相对少了，二手行情也是只会降不会升。

豹5的发布得到了很高的关注度，也再一次让大家见识到中国智造的力量。同样，像坦克300、500这样的车型，也是中国品牌的旗帜车型。他们的出现真的改变了很多消费者的固有认知，从坦克300的销量就已经说明一切。而豹5的出现，也是站在比亚迪这个巨人的肩膀上再次向国内市场推出的一款全新车型，也势必将改变着国内的SUV细分市场和越野氛围。30-40万的定价，正好也打在了二手车市场中相对比较走量的价格区间。二手普拉多、二手坦克500，未来的市场前景也确实将经历前有狼后有虎的阶段。