应对汽车供应链变革，岚图的四点探索与实践

“汽车产业正进入一个波澜壮阔的变革时代，汽车内涵和外延正在不断地丰富，由零部件、整车、营销服务企业之间的传统链式关系正在演化成为多主体参与的网状生态，汽车供应链整呈现出全新的发展态势。”10月31日，在2023年全球新能源与智能汽车供应链大会上，岚图汽车CEO卢放表示，在这种变革中，行业如何构建一个更加高效、灵活且具有竞争力的新型汽车供应链变革发展新战略，是挑战，也是机遇。

作为东风公司转型升级的重要一环，岚图承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，这决定了岚图必须要创新求变。

为了应对新形势下新能源与智能汽车供应链产业的不断发展和变化，岚图不断探索供应链变革趋势，并推出了四大变革新战略。

“一是坚持思维破圈，以合作共生的观念构建新的战略。”卢放表示，近几年，伴随着新能源汽车市场的不断扩张，汽车新四化也将来自电子、电气、智能系统、互联网等领域的新业态引入到汽车行业，使得供应链日趋复杂。

为了明确新趋势下深度合作的供应链伙伴关系，与巨头供应商供应合作伙伴建立更深入的合作战略，岚图一方面运用好东风公司的供应链资源，构建完整的研产供销服务体系；一方面也积极探索与宁德时代、宝钢、法雷奥、博世、华为、百度、腾讯、东软等全球知名车企供应商头部科技公司合作，共同研发高品质的电动汽车以及关键零部件，推动产业链上下游企业的协同发展。

从去年开始，岚图汽车与百度签署战略合作协议，共建智能驾驶、智能网联落地的新场景，探索新的商业模式新生态。作为百度阿波罗智驾上车的首款车型，今年上市的新岚图FREE（参数丨图片）发售首周订单即过万，为首批用户带来更加安全、舒适和高端的新能源出行体验。

而从交付以来的用户实际反馈来看，消费者对百度智驾好评如潮，成为岚图与百度智能驾协同战略有力的注脚。上个月底，岚图又与腾讯签署战略协议，在数字化营销、智能座舱、导航地图、云服务、海外生态、智能制造、网联安全等领域展开深刻的合作，丰富智能生态。

“第二是坚持科技创新，以第一生产力支撑新战略。”卢放认为，作为国家队高端新能源汽车品牌，岚图希望为用户提供全方位的舒适、智能驾控体验，同时也能够保证供应链可控，成本可控。为此，岚图以本土供应商为基础，进行关键的零部件开发，在此过程中积累了相关的研发经验、调试经验，提升了行业的高端零部件设计能力，加速了国产化的进程和国产化赶超。

比如在空气悬架方面，国内乘用车行业在2021年前无国产化开发的先例，空气弹簧多为外资车企与国外零部件巨头供应商开发的合作产品，价格高昂、技术壁垒高。岚图联合孔辉科技在功能设计、潜在失效分析、设计模型创建、设计模型验证、零部件验证、整车道路实验、过程优化、一致性管控、失误失效分析关键节点上赋能，帮助孔辉科技从0到1实现了空气弹簧产品的全价值链开发，最终孔辉科技于2021年6月实现了为岚图FREE成功开发并供货空气弹簧，结束了国内无空气弹簧、悬架供货的历史。该产品不仅应用于岚图的全系车型，同时也赋能于友商车型，体现了央企的责任与担当。

“第三是坚持数字化的转型，用新工具服务新战略。”卢放说道，随着互联网、大数据、人工智能等新技术的发展，数字化已成为汽车产业发展的重要趋势，岚图汽车积极推动供应链数字化的转型，通过引入大数据、云计算等数据实现供应链信息实时共享，应用人工智能不断提升供应链的管理效率。

在这方面，岚图打造了数字化高效管理模式，构建了数字化智能化的供应链管理体系，初步打造了一站式服务平台，开发了极简的管理模式，提高了流程效率。通过采购订单平顺化、需求计划一致性、供应链信息可视化，缩短采购周期，定制化安全库存，逐步实现精益订货。通过整合大数据应用，岚图构建了网络化大物流体系，按最优经济导向布局循环取货模式，与供应商构建了快捷、安全、稳定的物流网络。

“第四则是坚持以用户为先，以用户为中心，做实新战略。”卢放说到，在智能化浪潮的影响下，新能源汽车不仅仅是交通工具，更是生活方式的体现，车企之间的竞争也从产品力向用户力延伸。因此，岚图汽车一直在推动供应链上的供应商不仅要关注自身的产品质量和服务水平，还要站在用户的角度去思考问题，树立用户思维，为用户提供更好的产品和服务。

卢放说到，为了实现这一目标，每一环节都要进行思维上的转变，从toB转向toC，不仅是简单的了解，更要深入洞察用户的需求，以用户的导向调整供应链的运作，提供更符合用户期待的零部件和解决方案，进而提升整个供应链的竞争能力。