广东
位于我国长江中下游的江西省，是我国较早建设高速公路的省份之一。据悉，江西省第一条高速公路便是1989年动工建设、1996年全线建成通车的昌九高速公路。自此之后，江西省的高速公路便进入了快速发展的阶段。根据资料显示，江西省早在2014年的时候便实现了“县县通高速”的目标。在2016年底，江西高速公路通车里程更是突破6000公里......
虽然如此，但近年来江西省的高速公路建设却有所滞后。目前，江西省的高速公路通车里程只有约6700公里。所以，江西省为了对接长三角、粤港澳大湾区等国家重大区域发展战略，提升省内高速公路通行能力和服务水平，方便人民群众的出行，已经启动了新一轮高速公路建设规划：到“十四五”末，全省高速公路总里程突破7000公里，八车道高速公路总里程进入全国前列。
而到2035年，将要建成“10纵10横21联”全省多中心放射网格状高速公路网络。除此之外，全省高速公路通车里程也要超过8200公里，并建成39个省际高速通道出口。这就是说，未来一段时间里，江西省将会有一大批高速公路项目将由蓝图变为现实。其中，就包括这条连接京港、杭昌高速铁路交会车站的G70福银高速公路支线公路——南昌东站至南昌东环高速公路。
根据初步设计规划：南昌东站至南昌东环高速公路新建工程路线起于南昌市青山湖区罗家镇左村顺接九洲高架东延工程（洪都大道～天祥大道），之后线路整体走向由西向东，经江熊村、桂黄村，于山前周村跨X026县道，经高新区高湖村、瑟罗溪村、程坊杨家，终于高新区麻丘镇沙溪角村设置枢纽互通与南昌市东外环（福银高速）公路相接，路线全长约4.2公里。本项目路基宽度为25.5米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度为80公里/小时。全线设置枢纽互通立交1处、分离立交1处，天桥1座，停车区1处、收费站1处。
据悉，南昌东站位于南昌市青山湖区罗家镇秦坊村，是京港高速铁路、杭昌高速铁路的交会车站，也是南昌经景德镇至黄山铁路（昌景黄高铁）的起始站。根据资料显示，南昌东站枢纽总建筑面积约22.35万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米。站型为“高进下出，跨线高架+侧式”站房；站房为地上二层，地下一层；站场规模为8台16线（其中4条为正线）。据了解，南昌东站计划于今年年底和昌景黄高铁同步开通运营。
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