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最航运 | 刚刚日本船公司ONE的最新季报看点多多!

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我是最航运丹尼斯,今天主题关注日本集运船公司ONE刚刚发布的最新季报,也是我目前看着最舒服最开诚布公的船公司业绩报告,不管是形式上还是更多内部数据角度上。参考看点多多。文末有彩蛋。

0/ ONE日本财年第二季度为我们一般的自然年第三季度。

1/ ONE表示尽管“旺季”已经开始,但货物运输并没有强劲复苏。由于新造集装箱船的增加,供需平衡有所软化,短期运费水平没有保持上升趋势。2023财年第二季度的税后利润为1.87亿美元,显著低于去年同期,同比下降97%!
•在北美,8月份货物运输表现出一定的势头,但在一般消费疲软和其他因素的背景下缺乏可持续性。在欧洲,从高通胀导致的需求下降中看到了逐步复苏的趋势,但这并没有导致货物运输的全面复苏。其实如最航运前天推送 和今天的数据显示欧洲最大经济体“熄火”:德国第三季度GDP环比初值萎缩0.1%,欧洲需求的前景都指向更加不乐观。
•在东西航线上,尽管实施了空白航行和服务合理化,但由于新建集装箱船的增加,运力吨位继续有所增加。
•上述因素软化了供需平衡,特别是在东西方航线上,导致货运水平停滞不前。

2/ 2023财年上半年业绩和损益分析


❑ 载运量:较上年同期有所增加。
❑ 运营成本:由于船舶、港口和燃料成本增加,整体成本增加。
❑ 运费:同比大幅下降
❑ 可变成本:有所改善,主要是由于解决了港口拥堵问题,降低了集装箱储存成本
❑ 燃料价格:因油价下跌而下跌
❑ 管理费用:同比处于同一水平


3/ 主要航线核心盘远东-美线/欧线双向的载运量、利用率和运费指数,ONE在季报也以openbook的方式继续公开了,这是在其它船公司业绩报告上很少看到的。


⮚ 载运量,(船舶)利用率:由于供应链中断的解决和旺季的开始,北美东行的载运量有所增加。利用率回升,尤其是在亚洲-美西航线中。亚洲-欧洲西行航线的载运量有所恢复,但在新船下水供应吨位增加的背景下,使用率恶化。
⮚ 运费指数:长期合同已完成向当年运费的转换。短期市场状况普遍疲软。因此,市场恢复到新冠疫情前的水平,季度环比和年环比均大幅下降。

4/ 2023财年全年预测(2023年4月-2024年3月)
2023财年的全年业绩预计将显示税后利润为8.51亿美元,比2022年将大幅下降绝对值达141.46亿美元,原因是需求下降导致货运市场恶化。
•尽管随着高利率和通货膨胀的持续,货物运输需要一段时间才能稳步复苏,但预计下半年将逐步复苏。
•由于本财政年度交付了大量新建船只,吨位供应过剩预计将持续到下半年。
•由于上述供需缺口,下半年货运市场仍将疲软,但ONE将专注于通过灵活的吨位部署和基于需求的高效集装箱设备控制实现利润最大化。


5/ 那么ONE对近期商业环境变化的应对是什么呢,如下:
- 商业环境的变化
⮚7-9月期间,亚洲至北美的货运量同比下降7.5%。货运量在旺季暂时回升,但库存调整速度缓慢,一般消费品销售停滞,导致增长乏力。7月至8月期间,从亚洲到欧洲的货运量增长了6.1%。尽管需求继续从上一财年下半年的下降中温和复苏,但在通货膨胀和高利率的背景下,消费复苏仍然乏力。
⮚在供应方面,随着供应链中断得到普遍解决,市场上新建造的船只全面投入使用,供应压力增加。因此,供需疲软的趋势仍在继续。
⮚尽管亚洲内部和南美航线的供需疲软,但这些贸易中的货物运输仍然强劲。
- ONE的应对
⮚继续灵活的空白航行以应对波动的需求。
⮚根据中期需求预测实施结构服务重组,在保持服务质量的同时降低运营成本。
⮚采取了以下措施,旨在提高盈利能力,减少空白航行造成的船舶空转时间
1)通过部署新建船只优化各行业的吨位部署
2)通过慢速航行减少燃料消耗
3)优化各行业货物组合
⮚通过归还租赁集装箱和高效的集装箱重新定位,优化ONE的集装箱船队效率。
⮚通过加强特殊货物销售,增加了特殊货物运输量。
⮚在拉丁美洲、东海岸、北欧等不断增长的市场拓展新的服务

最终达到通过船舶和设备的灵活部署和管理,最大限度地提高运营效率!

6/ 战略定位路线
1.作为一家支持供应链的集装箱运输公司,ONE将进行投资,持续提供高质量、安全的全球运输服务。
2.ONE已将绿色战略定位为其最高管理优先级,并将继续应对行业挑战,包括脱碳。3.ONE将继续加强数字化、运营效率和风险管理,以进一步提高行业领先的盈利能力和安全性,实现可持续增长。

7/ Fleet Structure, Service Structure & New Order 船队结构、服务结构和新订单


8/ 新冠疫情前后需求和运费指数的变化


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9/ 下一个时间点可以关注的是,2023年11月9日(周四)15:00-17:00 举行的“中远海运集团控股上市公司2023年三季度报告集体业绩说明会”

10/ 此外,建议继续关注VLCC油运,懂得都懂。
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11/ 这两天在杭州径山寺禅修,抄经,打坐,静心,舍得,放下,以度一切苦厄。这跟今天的主题也有一定的关系,日本信众最多的禅宗一脉临济宗在此形成,是临济宗的祖庭道场。径山寺几乎影响了整个日本禅院的建筑样式,你在参观京都东福寺或者奈良兴福寺时,可以一窥径山寺鼎盛时期的影子。日本人不仅将佛法和建筑式样带回日本,而且将茶道也带回了日本,径山寺也便成为日本茶道之源。







12/ 最后帮忙动动手指10秒钟帮我投个票,需要到500票,今天结束,识别扫描右下角点击投票即可,我的个人职涯发展曲线,非广告,谢谢,一起加油,共勉,利他共好。投票的朋友可以留言或者加我微信forclear做好事留个名,都记在心里。


今天到此
明天再见
我是最航运丹尼斯 让一部分人先看到未来

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