捷尼赛思员工根本不买自家汽车被喷；吉利银河E8硬刚比亚迪汉EV

【科技犬】

据报道，10月23日17点整，捷尼赛思中国召开全员大会。

会议由即将负责捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC) 李哲(Wells Lee) 主持。

有博主爆料称，在会议现场，李哲对捷尼赛思中国员工进行了斥责，称其对公司没有感情。

3年来，没有一个捷尼赛思中国员工购买该品牌的车辆，李哲表示，如果大家要现在离开公司谋求外部发展，他将表示欢迎。

此番言论也引起网友们的热议，有网友指出：

“员工价打对折，估计勉勉强强能有人买”、“捷尼赛思的员工大部分买不起它的车吧”、“又要帮你打工，又要买你的库存车，算盘打得真响”。

“劳斯莱斯老总痛批员工：三年来，没一个员工买自家车型”、“公司业务指望员工的，都散了吧”。

此外，值得一提的是，李哲还指出，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿。

进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元。

下个月韩国总部将派出审计组来中国，对捷尼赛思中国过去的所有项目和花费进行全面审计。

而乘联会的数据显示，2022年，捷尼赛思中国市场的销量只有1457辆，今年前七个月，捷尼赛思在华只售出了965辆，销量比肩超豪华车型。

10月30日晚，吉利银河“智能纯电E系列”首款车型—吉利银河E8正式亮相。

该车基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，将于年内正式上市，上市后，将会与亚迪汉EV等车型展开竞争。

外观方面，新车采用了“涟漪美学”全新设计语言，搭载了全球首个一体式发光前脸，该前脸由158个发光矩阵组成，发光面积达到0.105m²。

侧面来看，银河E8的线条十分流畅得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd。

此外，新车还搭载了低风阻封闭气动轮圈、无边框车门、等配置，进一步提升了整车的豪华质感。

来到车尾，银河E8的设计较为简单，尾灯整体采用贯穿式样式，集成390颗灯珠，高配车型支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果，并使用了黑色饰条进行了点缀。

从尺寸来看，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，官方定为中型车，实际上已经接近中大型轿车的尺寸。

作为参考，比亚迪汉EV的长款高峰分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。

值得一提的是，内饰方面，新车为其配备了一块 45英寸8K屏幕。有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，黑边宽度7.5mm，屏占比达到98%，厚度为9.8mm。

车机系统支持游戏应用，可通过手机或者手柄进行控制，在P挡状态下，用户可以用这块屏幕来打游戏。

此外，银河E8搭载全新一代高通骁龙8295智能座舱芯片以及全新的车机系统。芯片采用5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。

动力方面，综合申报信息来看，吉利银河E8预计将搭载磷酸铁锂电池组，先期申报车型采用单电机驱动，最大功率200千瓦，车辆配备的电池组容量为76千瓦时，纯电续航里程可达到665公里。

注：以上综合资讯来源快科技