22.98万起+综合续航1215km！传祺ES9主打0焦虑

时间趋于年底，各大车企推陈出新的节奏也愈发频繁，尤其是新能源汽车。虽说市场中的传统燃油车依旧有着绝大的占比空间，但是细看不难发现，如今每月的上市新车逐渐以新能源车型为主。在这场汽车产业大变革中，“驭电”汽车逐步成为了科技盛宴的主角。

10月28日晚，广汽传祺推出了新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9，售价区间22.98-26.98万元。

这款新车是继传祺E9（参数丨图片）后广汽传祺智电新能源E系列的第二款产品，官方称之“25万级的价格，却拥有比同级强一代的三电、大一圈的尺寸、优一等的舒适、强一截的操控”。然而，在竞争激烈的插混市场，传祺ES9凭什么敢如此自信说出这些话？本期《CAR路里》来和大家好好聊一聊。

双外观设计带来更多选择

外观设计方面，传祺ES9提供两种不同风格的设计，即龙鳞翼和旅行者两个版本。龙鳞翼的版本整体更偏向于城市SUV风格，前脸采用“星钻菱影”设计语言，搭配两侧棱角分明的大灯组凸显精致感，辨识度也非常高。

而旅行者版本，则走的是硬派SUV的设计风格，前脸部分采用了全新设计，前格栅内部配有点阵式镀铬装饰，搭配格栅上部的宽大镀铬饰条以及黑色保险杠，造型更具硬派风，颇有美系肌肉车的视觉效果。同时新车尾部实用了“小书包”的设计，进一步强化新车硬派感。

车辆侧面造型颇有四平八稳的气场，修长的腰线让侧面看上去更为干练。同时在前翼子板处还配有 PHEV 标识，彰显自身特性。在车身尺寸方面也有所不同，传祺ES9龙鳞翼版的长宽高分别为5015*1950*1780mm，轴距为2920mm。

传祺ES9旅行者的长宽高分别为5110*1976*1780mm，轴距为2920mm，同时提供2+2+2、2+3+2两种座椅布局，满足不同场合的应急需求。

智能座舱 舒适兼备

在车内的设计层面，传祺ES9采用了目前新能源车型的主流风格，采用大量软质材料包裹，搭配中控台上的银色饰条，内部档次感得以保证。同时在12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏的加持下也保证了科技感。

在智能配置方面，ES9也是毫不含糊。配备了ADiGO 4.0智驾互联生态系统、AR-HUD、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等，满足了消费者对智能化用车的需求。

在乘坐舒适性层面，空间传祺ES9已经实现了同级越级尺寸，在此基础上实现了二排“女皇躺椅”， 且座椅靠背支持8级调节及131度范围可调。而后排座椅一键放倒，还能在露营时秒变双人大床。值得一提的是，传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，让用户可以享受到极佳的乘车静谧性。

核心三电技术是基本功

在动力方面，作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机+两挡混动专用变速器+25.57kWh电池包。其中2.0T发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛·米；系统综合功率274千瓦，综合扭矩630牛·米，实现8秒级的零百加速成绩。

同时在容量为25.57kWh电池包的加持下能够实现CLTC工况下143km的纯电续航，如果按照每天往返通勤20公里来计算，纯电续航145km完全可以满足一周一充，后期用车成本更低；

即便是长续航情况下，CLTC工况下的综合续航达到了1215km，轻松跑半个中国。此外，在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，其最大可对外放电18.3度；如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电，为同行的伙伴补能，妥妥的好帮手。

总结

其实在此前传祺ES9开启预售时就说过这样一句话，“产品实力可圈可点，最终成败在于价格”。如今新车22.98-26.98万的价格上市确实给出了极大的诚意，并没有预想中那样高高在上，再结合可圈可点的产品力，传祺ES9在新能源车市场中站稳脚跟并不难。当然，如果你是消费者，手握30万会考虑这款车型吗？