北京
有时候不是建议不建议，是真的没得选。
如果只是在报考阶段的话，那我当然不建议了。原因很简单，但在说之前，我们简单扯一下交通运输综合行政执法这个岗位在干什么。
很多人经常把这个岗位跟交警等类似的岗位混为一谈。
这么说吧，经过多次职能改革后，我们已经形成了比较系统完备的行政执法人员体系，交通运输综合行政执法恰恰就是这个体系中的一个重要部分。原来归属于地方交通部门的路政（含水路、港口）、运政、船舶检验和监督管理等执法职能，统一进行整合后，由交通运输综合行政执法部门行使。
在县这个层面来说，县级交通运输综合行政执法队伍一般隶属于县级交通运输局管理，属于公益一类事业单位。
很多人闹不清交通运输综合行政执法跟交警在执法层面有什么区别。简单来说，交警要管路上的车和人，重点在于对驾驶人的约束，有采取强制措施的权力。交通运输综合行政执法人员，主要管车，但没有对人采取强制措施的权力。也就是车可以扣，但人不行。如果要扣人，需要通过报警等方式移交给警方。
说回到我们这个话题。由于交通运输综合执法的工作场域原因，往往在外勤场景比较多，需要经常在马路上吃土，因此，在工作人员里面，男性人员居多。
不信？我们可以看几张图。
以上是一些地市和县的交通运输综合行政执法部门在开展工作和业务培训时的留影，大家可以看下有多少女工作者。在很多地方部门里，女生一般在机关做行政工作，而且整体数量比例不高。
如果是在地方招考中，可要注意了。如果是没有区分男女，那女生报考这种岗位，一般不占优势，当然一些特殊情况除外。所以也得综合情况来看，如果有区分男女的话，那放心报考就行。一般情况下安排行政工作，毕竟外出执法之类的，主要还是以男工作人员为主。
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