大众软件部两年亏损250亿管理层集体被炒；问界M7大定数破70000台

【科技犬】

据报道，大众汽车希望在软件部门 Cariad裁员 2000 人，作为重组计划的一部分，该计划将导致新软件架构进一步推迟。

然而，该计划仍需获得劳资委员会的批准，劳资委员会已就工人的就业保障进行了谈判，直至2025年中期。

大众汽车工会发言人表示：“我们不接受这种全面裁员的方式，从结构和任务上看，目前还没有具体的信息说明哪些岗位应该被削减。”

此外，早在今年5月份时，大众汽车就已解雇旗下软件部门CARIAD的大部分高管，以此解决开发问题。

据悉，CARIAD是大众汽车的软件开发部门，是大众汽车集团旗下业务，由大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯成立，前身为2020年建立的大众汽车软件事业部。

目前CARIAD全球约5000名工程师和开发人员，主要负责为大众未来的电动汽车打造一个全新、统一的汽车操作系统。

但CARIAD落后的研发进度，曾对大众汽车集团旗下包括奥迪、保时捷、大众、宾利在内的多个品牌推出新车造成了严重影响，包括保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron。

另一方面，CARIAD亏损严重，根据大众汽车集团财报，CARIAD去年营收7.96亿欧元，同期经营亏损达到20.68亿欧元，2021年和2022年累计亏损近34亿欧元（约合人名币258亿元）。

基于多种原因，大众集团开始对CARIAD部门使出“重拳”，对待裁员问题上也是毫不留情。

AITO汽车官方今日宣布，问界新M7上市45天，累计大定已经突破7万台。

目前，问界新M7的大定金额为5000元，大定定金不可退，10月内下定最高可享受30000元的权益，活动截止到10月31日。

目前，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；

M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元，下订可能享33,000元购车权益。

此外，华为还为预定问界M7的用户，赠送华为手机购买资格，提车后就能买华为Mate 60或X5。

据悉，问界新M7上市以来，仅用时25天，累计大定订单就突破50000+，上市满1个月，累计大定突破60000+，至今已经超70000台大定。

为了提升交付能力，华为新投入超过10个亿资金与2万多人力，新增生产班次，实行每天22小时连轴转，保质保量保交付。

并且，AITO汽车还制定了“提车关爱补贴标准”：

10月16日（含）前支付大定的用户，PLUS版提车需要4周时间，Max版则需要6周时间；

10月17日-11月30日（含）支付大定的用户，PLUS版提车需要8周，Max版提车需要10周。

超过提车约定日期的，按照200元每天的保准进行补贴，最高可达10000元。

注：以上综合资讯来源快科技