深度分析南航国际版随心飞：到底值不值？1799元起！不限次的国际畅飞，能买吗？

南航的国际版随心飞，畅游世界，终于上线了。

和之前预期的五位数价格不同，这次的价格因为细分了4大版本，做到了一定程度的下调，最低仅需1799元起。

长按识别上方小程序码，进入南航官方会场购买。

相对国内随心飞的这个价格来说，南航的这个国际随心飞覆盖了直飞和转机航线，所以价格上也还算合理。

哪款产品性价比最高

接下来，咱们看看产品。

这四款产品分为东南亚、日韩、亚洲和欧亚四大目的地，同时又细分成了单人和家庭，也就是能够覆盖1-3人的多人版本，所以总共分成了8个价格档位。

有效期内共享不限总次数兑换相应目的地的经济舱机票权益，每条航线飞行次数不限。

从产品价格区分上可以看到明显的区别特征。比如:

• 如果你只想去东南亚或者只想去日韩，那么买前两个版本就够了。

• 想着多人一起省点儿钱，可以走家庭的形式。

• 而如果想去趟欧洲的同时，再去亚洲其他航线，那么买欧亚版是可以的。

• 亚洲版的性价比更高，只比日韩版贵100元。这也是我认为最值得购买的

需要注意的是，前往土耳其伊斯坦布尔的航线为欧亚版所属的欧洲航线。也就是说你购买了2399元的亚洲版，是没有办法兑换这条线路的。需要购买欧亚版才能兑换。

但如果你使用了欧亚版兑换了伊斯坦布尔，那么你就没有办法兑换包括伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等在内的其他欧洲航线了。

所以这几款产品的定位其实非常精准，东南亚和日韩这两个版本就只能飞往这两个目的地区域，也不能相互之间飞。

而如果有计划前往欧洲或者是土耳其的话，那么入手2999元的欧亚版，相当于在送了你日韩和东南亚两个区域的票。

所以相对来说，2399元的亚洲版性价比更高，和日韩版相比，不光包括了往返日韩的线路，同样南航优势的中亚线路也都包括了在内。

能不能回血薅羊毛

那么这款产品有没有更便宜的或者是薅羊毛的可能，在这里简单的介绍一下。

首先，大家可以用之前的29块钱购买代金券的方式去获得一个立减100元的代金券。虽然折扣率不是很大，但能省几十是几十。

而第二点，由于出票的仓位全部都是R仓，这个仓位在南航自己是没有任何累积的，但是如果你积累到达美航空或者是法国荷兰航空还是有一定比率的积累的，也算是有一部分回血。

之前我讲过达美的积累和兑换，回头再写一个关于法荷航。

到底值不值？

当然了说，虽然是随心飞类型产品，但就像畅游中国一样，在每次兑换机票的时候，还需要支付一个手续费。

国际直飞航线30元，国内中转国际航线100元-500元不等，以兑票时实际展示为准。

这个多出来的钱其实就是国内联运的一个票款。

举个例子，假如你人在北京，但你要兑换的航线需要从广州或者乌鲁木齐出发。那么你。可以选择支付100到500元的联运费用到达境外的目的地。

想省钱也不是不行，也可以选择自己坐火车或者其他特价方机票的方式到达广州或者乌鲁木齐，再飞那30块钱换出的畅游世界的机票。

所以总的来说，因为价格都不含税费，所以在实际换票，尤其出行次数比较多的话，那么所需的总费用其实还是蛮可观的。

但也算是在当前票价体系下最大力度的一个打折了。

拿2999元的欧亚版为例，完全可以安排1个日韩、1个伊朗或乌兹别克、1-2次的东南亚，再加上1次西欧的旅行，而这总共的费用加起来也不过是不到3000块的票款。

就算拿里程来折算，3000块最多最多也就覆盖了6万里程，而6万里程你想兑换这么多往返航线，可是很难做到的。

要知道，往返伊朗的经济舱可就要6万里程了。所以这么看，还是值得的。

也算是对国航国际航线里程票打折的一个变相回击。

票规怎么样

接下来咱们看看产品规则：

• 最早兑换时间：2023年11月3日；

• 出票时限：至少提前7个自然日（含）

• 去程航班有效日期：2023年11月10日-2024年2月28日。

• 必须往返出票，不支持中途分程。

• 停留天数：最短停留期3天，最长停留期14天

• 最多允许同时存在12个未成行航段。

• 违规航段数累积超12段，产品自动失效，不可继续使用。

• 需按航段顺序使用，不得放弃首段去程或中间任意一段。

在这里补充5点：

1、超过违规12个航段的产品会自动失效

咱们都知道国内的航线是Nohsow三次作废，畅游世界则是按照12个航段，那么这12个航段是怎么个概念呢？因为每次兑换票需要兑换往返，一个中转往返就是四段了。

举个例子，北京-乌鲁木齐-德黑兰，这样的一个往返就是四段，那么你同时兑换3个中转往返，就是存在了12个未出行航段了，3个都没有飞，或者累计3次往返没有出行，那就作废。

2、去程航班最晚须在2024年2月28日完成飞行

回程需于停留天数范围内完成，所以产品的有效期其实就是到最晚2024年3月14日。

3、产品支持非自愿退票

如发生航班变动，可遵循南航相关退改，不计入违规统计。原航班起飞日期前7 天，后 14 天内（含航班起飞当天）航班。

如以上日期范围内无可用座位的南航航班，则允许免费变更至最早有可用座位的南航航班，南航实际承运的同航程同物理舱位航班。

4、自愿变更收费

每次自愿变更收取400元变更手续费，若产生误机，需同时收取100元误机费。不允许换开升舱。自愿/非自愿均不得签转至非南航实际承运的航空公司。

5、由于需要往返一起出票，极大程度的降低了大家一日游的可能。需要有一个3-14日的停留期。也不是不能玩，就是玩法上会复杂一些.

哪些时间不可用航班

看到客票有效期可以覆盖到2024年的3月，不少朋友肯定会窃喜，那春节的时候岂不是就用嗨了？

话虽如此，但部分优质目的地是被排除出春运之外的，比如从国内飞往日本的航线。基本你想正春节出发就不要想了。

但也不是说完全没有亮点。比如去日韩元旦可用啊，跨年没问题。

前往欧洲，你这多出来的600元差价还是能用的上的，除了圣诞和新年假期被排除之外，国内的春节假期西欧可用。

但，一个好消息总是配着一个坏消息来，土耳其和俄罗斯无法覆盖……

具体日期如下：

仍存有一些遗憾

在这里一定要注意的是，我看了一下航线列表，前往迪拜的线路并未包括在亚洲版的航线内，这不得不说是一个不小的遗憾。

毕竟现在阿联酋的阿布扎比，已经成为了前往欧洲的廉价航空中心，只要你飞到了迪拜。再去阿布扎比就很方便了，那么前往欧洲各国都是包括埃及在内，也都是几百块的机票而已。

不愧是一家善于经营的航空公司啊。

而另外2个南航的优质方向线路，北美航线和肯尼亚航线也没有包括进来，肯尼亚可能大多数的都是放给了旅行社的包机，利润空间还要留好，不能给羊毛客人都撸掉。

美国航线就更不用说了，虽然增班消息已经放了出来，但作为刚需现金奶牛不覆盖也是可以理解。

只能说是有一定遗憾吧。