苏州上市品鉴，试驾比亚迪宋Pro，有三个优点

为什么比亚迪能够大获全胜？就看它这一套一套的组合拳，不是对市场需求分析和消费热点掌握到位，都不能实现。

咱就拿SUV为例，比亚迪就是能够做到从不到十万，到二十万+的受众群体都涵盖，只要你有想法，比亚迪就有车型能够迅速满足你的需求和预算。20万看比亚迪唐（参数丨图片），15万看宋PLUS，13万+看元PLUS，十万看元PRO，那12万+买什么车？当然是宋Pro DM-i冠军版，苏州上市品鉴，试驾了宋Pro DM-i冠军版有一些话要说。

首先我们分析一下，比亚迪宋Pro在产品布局和架构中充当的是一个什么角色，定位又是什么类型？

要知道10-15万价位区间的消费者，买车最为注重的就是经济性，不仅体现在用车成本，还有购车成本预算限制，并且还要考虑维修保养等后期费用。虽说这个价位买车注定不完美，要有取舍，但是现如今成年人的特点就是——小孩子才做选择，我们成年人都要。所以宋Pro充当的就是这么一个，在主打经济性的前提下，综合实力均衡的六边形战士。品牌给它的定位就是均衡且全能，目的也是为了填补宋PLUS之下，12-15万的这个空白，而这个区间内的购买力和需求还是很旺盛的，所以宋Pro充当的就是这么一个角色。

而且比亚迪的油电同价政策上市后，宋Pro也有了价格上的调整，起售价12.98万，终端还有不到一万的降幅，整车性价比也是有着明显的提升。

空间可以，后备箱空间宽敞，后排空间够大。

比亚迪宋Pro定位是紧凑型SUV，从定位上来看它和宋PLUS一致，但是实际上两款车还是有着细微的区分，就比如空间，宋PLUS定位略高于宋Pro，所以空间上也有优势，宋PLUS的轴距是2765mm，宋Pro的轴距为2712mm，两者有明显差距。而且设计因素影响，宋PLUS的车高只有1660mm，宋Pro车高1710mm，所以实际用车体验中，宋Pro的后排腿部空间表现可能不如宋PLUS，但胜在车高带来头部的空间优势，以及纯平地板释放的空间，用车体验在紧凑型SUV领域还是有保证的。值得一提的是，后备箱的使用空间也很出色，实用性更高。

跟随性不错。

加速强劲，方向盘的轻重设计也很合理，行驶稳定性出色，换挡平顺。1.5L/110马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱的组合，别看账面数据上可能没有燃油车亮眼，但是它还有197Ps的电机加持。在需要急加速提速的时候，电机响应非常迅速，整车跟随性表现不错，超车加速一气呵成，这就是属于新能源车型的优势所在。整体用车加速体验远超同价位车型，静谧性和噪音表现也要比燃油车更出色。

配置丰富

国产新能源汽车能够崛起，更大程度上都得益于用车质感和行驶品质的加持，而其中配置的丰富程度和配置带来的科技感和便捷性，都起到了至关重要的作用。比亚迪宋Pro也是秉承着入门即高配的理念，贯彻能给就多给的原则，配置相当丰富，皮质方向盘和仿皮座椅，以及前后双独悬，透明底盘以及上坡辅助和自动驻车，还有遥控泊车、无钥匙启动和进入，还有车联网和OTA升级等功能配置，10.1英寸旋转中控大屏，还有8.8英寸液晶显示屏，自动空调和分区控制等等都实现了标配，材质用料和做工细节都是远超同级别车型的品质，带来更为出色的用车体验。

宋Pro在质保政策上也是贯彻比亚迪一贯的风格，整车质保6年/15万公里，三电则享受首任车主终身质保政策，目前国产车也相继跟上了比亚迪的步伐，但是从技术和电机等核心部件产业链一体化以及适配度层面来看，显然比亚迪稳定可靠性更有保证。

试驾了比亚迪宋Pro之后，这三点优势十分明显。当然这款车也有一点小遗憾，比如外观设计，虽然也是Dragon Face设计语言，但是对比宋PLUS来看，个性感不够鲜明，气场是有了，沉稳大气，但是时尚和精致度层面还是有待提升。车身造型以及分段式腰线设计，整体力量感十足，厚实有力，运动感营造对比宋PLUS来看，也有一点点的差距。不过也是由于车型定位和细分市场不同导致。宋Pro更多的还是面向于家庭用车群体，沉稳大气经久耐看一些。

小编也试驾了比亚迪的其他爆款车型，篇幅有限这里就不一一展开了，但是不同车型的特点还是可以说一下的。像是B级车领域大爆款比亚迪汉，新款车型底盘的紧凑度有着明显的提升。悬挂有韧性，车身有刚性，紧绷不散，整体感出色，驾驶体验和操控感受更为出彩。

比亚迪元PLUS这款车，也算是10-15万区间的热门产品，操控表现不错，动力惊喜很多，不拖泥带水，块头小方向盘轻，好上手，对于新老司机换车都是很友好。

最后说说品牌的旗舰型SUV，比亚迪唐。比亚迪有着几万项的专利技术，投入了这么多的研发成本，有着超6万多人的研发团队技术支持，比亚迪唐可以说是集大成者，至少在20万级别这个价位区间，整体操控质感表现是鲜有对手的，完全媲美30万+级别的燃油车行驶品质，整体操控质感都趋向于轿车，保证SUV的通过性和实用性的同时，驾乘体验和舒适度媲美轿车产品。