问界M7销量逼平理想L8，“大理想时代”行将结束？

随着10月份走向尾声，现在10月份第三周的新能源车销量情况也逐渐公布了。根据各家披露的数据，上周拿到“销冠”的是特斯拉Model Y（参数丨图片），然后是比亚迪三员大将元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，中间还有个埃安Y。值得一提的是，问界M7不仅出现在了前10名单当中而且还跟理想L8极为接近，销量达到了2500辆，据说终端的差距只有12辆！而即便是理想L7和L9，销量最高也只是3400量的样子。

从数据中可以直观的看到，问界这波是逐渐追上来了！不仅逼平了理想L8，甚至还大有赶超其他理想车型的架势，当然这得等到10月份第四周数据公布的时候才能知道。要知道，理想L8是理想的主力车辆，而这次被问界M7生生逼平，是否意味着理想的优势已经开始缩小，将来有一天会被问界超越呢？

就现在来看，或许也不能武断的做出这种定论，一切还要交给市场来决定。但不可否认的是，问界从刚诞生时的不温不火，渐渐已经成了气候，在市场中的话语权也更加强大了。根据数据显示，目前问界新M7的订单已经超过了6万辆，而这距离9月12号问界新M7的发布，也只是过去了一个半月的时间。这意味着，问界的“火力”完全不比全盛时期的特斯拉差。

另外还要注意的一点是，某些新能源车之所以能够拿到更高的排名，并不是因为有多好，而是因为便宜；某品牌新能源车的价格很高，却能长时间霸占前三，靠的更多的是“信仰”。而问界新M7在24.98-32.98万元的定价区间里还能获得稳步增长的销量，或许说明了谁才是真的爸爸。

之所以能火，其实就是价格与产品力两方面的优势。问界新M7比老款降价了多达7万元，比主要竞品理想L7便宜了5-7万元，而且还有着华为ADS 2.0高阶智能驾驶与鸿蒙智能座舱3.0的加持，智能体验方面要比理想更加出色。而且，问界M7车系在燃油经济性与续航里程方面也更具优势，同样是定位大五座的家庭取向SUV，问界M7车系显然更戳中了人们的心。

应该讲，问界M7车系的走红，可能连余承东自己都没想到，它有能力重塑20-30万元中大型SUV的市场格局，连一直高歌猛进的理想都觉得自己的地位受到了威胁。可以预见的是，在华为技术的加持下，问界SUV的情况肯定会越来越好，“遥遥领先”将不再是仅仅停留在口号阶段，很有可能变成事实。

再有一点，很快，问界M9也会跟大家见面了，这款车定位是大型SUV，直接对标理想L9，不知道届时市场格局是否又会发生变化呢？有可能，将来国产大型新能源SUV的份额，会由问界和理想这两家来瓜分，让我们拭目以待。