北京
近日，在职场社交平台上，有认证为高合汽车的员工爆料称，高合开启了一轮大规模裁员，比例达到20%，个别部门裁员高达50%，这也是高合成立以来首次大规模裁员。
对此，高合方面回应称，所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。
值得一提的是，还有网友表示，国庆假期前高合的中高层就开始确定裁员名单，10月17日开始陆续进行了裁员，“挨个谈话”，补偿N+1，而且当天谈完当天办离职，效率相当高。
有知情人士还称，高合此次裁员每个部门都有指标，比例不一，“没成果、低绩效的项目组和人员是主要裁员对象”。
也有员工表示，目前这一轮裁员已经结束，但是从其目前获取到的消息来看，年底高合或许还会有一波裁员。
据了解，高合汽车成立于 2017年，作为造车新势力中的一员，高合和当下许多品牌走的路线都不一样，它一上来就主攻60万-80万元的高端豪华车市场。
而目前在售三款车型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间。因此在销量上，由于市场定位限制，一直都不是很理想。
在此压力下，今年7月，高合推出了价格稍微亲民的第三款HiPhi Y，售价区间为 33.9 万元 -44.9 万元。
不过，在上市后，尽管销量有所起色，在8月和9月分别交出了1021辆、1556辆的成绩单，但与市场同级别车相比，仍然相差甚远。
值得注意的是，今年6月，沙特阿拉伯投资部与高合汽车母公司华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。
今年9月高合汽车发布自研高算力智能座舱平台，首发搭载高通8550芯片，未来可接入国产高端芯片，该平台将于2024年一季度批量上车。
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