对比丨长安启源A05登场，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版压力骤增？

低调上市的长安启源A05，是比亚迪前进的最大阻碍？

撰文丨江枫

责编丨李汶倩

设计丨PinZow

乘联会统计数据显示，2023年1-9月，比亚迪新能源零售销量达到了1884783辆，市场份额则为36.3%，遥遥领先于同行。比亚迪那一骑绝尘的销量离不开走量车型的贡献，比如海鸥（参数丨图片）、宋PLUS冠军版、秦PLUS家族等。其他汽车品牌要想翻过比亚迪这座大山，必须直面它的走量车型，否则难以撼动比亚迪的市场地位。

启源A05碾压秦PLUS DM-i冠军版？

定位紧凑型轿车的长安启源A05是长安启源序列的第二款产品，它刚于10月20日低调上市，完全没有长安启源A07那样的预热与宣传。不过，长安启源A05还是受到了极大的关注，原因很简单，那就是因为它的售价足够低，最低甚至不用9万元。

长安启源A05是一款A级插混家轿，售价为8.99-13.29万元。很显然，长安启源A05将会成为比亚迪秦PLUS DM-i冠军版（售价：9.98-14.58万元）和驱逐舰05冠军版（售价：10.18-14.88万元）的竞争对手。那长安启源A05的实力足够强么？

首先，我们来对比下尺寸，毕竟国内消费者还是非常在意这点的。官方数据显示，长安启源A05的轴距为2765mm，长宽高分别为4785/1840/1460mm。与秦PLUS DM-i冠军版相比，长安启源A05的轴距明显更长，车身也更长更宽，唯有车身高度不如秦PLUS DM-i冠军版。单从尺寸来看，长安启源A05无疑更胜一筹。

长安启源A05和秦PLUS DM-i冠军版都是插混家轿，那两者自然得对比下亏电油耗。长安启源A05搭载1.5L插混系统，其中电机有140kW和158kW可选，它们分别对应70km和145km纯电续航（CLTC工况）车型。油耗方面，70km版本的WLTC亏电油耗为4.58L/100km；145km版本的WLTC亏电油耗为4.6L/100km。

至于秦PLUS DM-i冠军版，它搭载1.5L插混系统，NEDC亏电油耗为3.8L/100km，WLTC工况下则是4.6L/100km。也就是说，长安启源A05的亏电油耗是可以与秦PLUS DM-i冠军版相媲美的，甚至还更胜一筹，比如选择长安启源A05的70km版本。

在纯电续航方面，长安启源A05的WLTC纯电续航为53km和115km；秦PLUS DM-i冠军版的WLTC纯电续航为46km和101km。两者的纯电续航里程相差不大，但还是长安启源A05略胜一筹。总之，长安启源A05的实力不弱于秦PLUS DM-i冠军版，而且是在价格更低的情况下。

比亚迪的压力只会越来越大？

或许是感受到了长安启源A05带来的压力，比亚迪于10月20日，也就是启源A05上市当天，开启了秦PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版的优惠购车活动。比亚迪表示，在活动时间内，购买秦PLUS DM-i冠军版或驱逐舰05冠军版，均可享受2000元抵7000元的购车优惠。长安启源A05一上市，比亚迪就开始降价，两件事之间真的没有关联么？

作为长安启源序列的新成员，长安启源A05的定位比长安启源A07低，售价也更亲民。如无意外，长安启源A05的市场表现应该会好于长安启源A07。长安汽车公布9月销量的时候有透露，长安启源A07全域下订破万辆，达到了10032辆，妥妥的热销车型。如果长安启源A05的月度销量稳超长安启源A07的下订量，那秦PLUS DM-i冠军版的市场份额很可能会下滑。

其实，比亚迪要面对的竞争压力会越来越大，因为长安启源推出长安启源A05之后，还计划推出长安启源A06车型。长安启源A06的轴距为2750mm，长宽高分别为4720/1838/1435mm。与长安启源A05相比，长安启源A06的车身略小一些，预计又是一款亲民车型，肩负起走量的重任。

除了长安启源，吉利的银河系列也有不错的市场前景，其中吉利银河L7成功进入“万辆俱乐部”，A级插混家轿吉利银河L6则在不断爬坡中。总之，吉利和长安都开始发力，试图抢夺比亚迪手中的蛋糕。那比亚迪该如何化解压力？除了降价，更新技术也是个不错的方法。据悉，比亚迪将在2024年进行较大的技术迭代升级。

长安启源A05的登场，意味着长安启源开始跟比亚迪正面刚，而这势必会让A级插混轿车市场变得更加热闹。竞争越激烈，消费者就越受益，秦PLUS DM-i冠军版的购车优惠就是一个很好的例子。不过，随着竞争的加剧，淘汰者也会增多。究竟谁能笑到最后，我们拭目以待。